gaetandu84600 a écrit: bonjour je suis nouveau sur le forum je vai peut etre paraitre hors sujet mais es que vous savez si le montage des freins de megane 3 rs en 340mm va sur une clio 3 rs ? Avec des jantes en 18 pouces peut être, mais en 17 non. Ça freine pas assez fort ?

Moi j'avais le eezybleed (un truc dans le genre), il fallait le brancher sur une roue gonflée. Ça fuyait de partout, il y avait du liquide partout. Ton truc à l'air plus fiable, il se gonfle à la main avec la pompe ?

Ou un pote qui appui sur la pédale de frein, mais ça coûte en bière après ; )

Merci pour l'info Tu les as payées combien du coup ?

BMW ??

brembo02 a écrit: sltoui car pour le moment j'ai du liquide dot 4 classique que l'on met dans les bmw ( vu que j'y travail ) C'est pour ça...

<t>Il paraît que toutes les plaquette EBC (sauf les bleues) sont homologuées route (R90). Que risque-t-on si l'on roule avec des plaquettes non homologuées ?Je ne sais pas ce que vaut EBC sur voiture, mais en VTT c'est du très bon, au moins aussi bien que du Carbone Lorraine. Ce qui me fait un peu p...

J'ai vu des vidéos sur YouTube où des RC6 font des étincelles au freinage, autant qu'une meuleuse en furie...Ça te fait ça aussi Régis ? C'est les disques ou les plaquettes qui partent en sucette ?

J'ai trouvé ça sur ce site allemand : Vraisemblablement il y a un coude à 90 sur les durites : http://www.reichhard-motorsport.com/Chercher sous Renault/tuning/Clio 3 RS/Bremsen/Bremsenleitung99€ le kit

Il faut avoir les références pour commander, elles traînent sur le forum. Certains garages sont peut être plus chiants que d'autres pour commander, essaye ailleurs.

Au risque de paraître inculte, c'est quoi des tyraps ?

thescorpioangel a écrit: GOOGLE est le meilleur ami de tout le monde ^^Moi j'appelle ça des tyraps, parce que je bosse dans l'aéro, et j'entends que ce mot... Des colliers, des rilsan...

<t> pat831306 a écrit: salut,Je viens de monter les durites avia de clio cup car mes goodridges touchés aussi.Déja c'est goodridge qui les fabrique, j'ai du agrandir le trou de fixation Elles sont plus courtes que celle d'origine et que mes anciennes avia.Ensuite le banjo est quasi à 90 ° donc déja ...

Le banjo ?C'est assez bizarre qu'il faille "usiner" le banjo, c'est pas le top pour la sécurité, non ?

<t> pat831306 a écrit: je me suis mal exprimé !! le banjo tu n'y touches pas . Celui fournit est plus coudé donc pas de risque de toucher la jante.L'endroit ou tu dois usiné est l'autre coté. Sur la clio il y a une patte de fixation avec un trou pour passer l'épaulement de la durite d'origine et vis...