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Ha OK je viens de comprendre!

Attila a écrit : Je te retrouverai la réf de cette butée, je l'ai qui traine quelque part, mais si tu veux faire de la piste régulièrement elle est quasiment obligatoire si tu veux éviter de démonter ta boite régulièrement.

Je crois avoir retrouvé cette fameuse ref: 306206299R


Bon ce week-end la clio a avalé 1500km en 3 jours, découverte de la Nordschleife pour ma part
La clio avait déjà roulé ici en 2015 !

Pas de panne, une consommation d'huile ridicule, pas de bruyances suspectes.

De mon coté, 3 petits tours à son bord m'ont donné envie de revenir l'an prochain. Malgré des conditions très humide et grasse, aucune frayeur ! Un copain m'a offert un tour au volant de sa Mégane R25 full stock châssis que j'entretiens régulièrement... en plus d'avoir le moteur qui pousse fort, le fait de n'avoir que très peu de carro et d'ouverture rend l'exercice sous la pluie encore plus simple en comparaison de la clio
Je retiendrais de mon passage en ce lieu symbolique: l'ambiance où ça sent le sans-plomb à 20km à la ronde, la bonne humeur de chacun notamment la gentillesse des allemands, enfin les paysages ! Je n'imaginais pas l'Allemagne aussi belle, un vrai plaisir de rouler à 100km/h (limitation hors agglo) dans ces petites routes sinueuses avec de beaux panoramas




Bon... je vous avoue que c'était trop rose. Aujourd'hui après une bonne nuit de sommeil suite à mon retour, je suis allé laver la voiture. En rentrant ventilateur hurlant, diagnostic en-cours. Mais mon rangement des boites à fusibles est sûrement en cause vu l'humidité que j'ai vu. Je vais essayer de trouver un moyen de caler fixer les boites proprement, quitte à retravailler le faisceau

Pas trop de monde le WE?

Cyril88 a écrit : Pas trop de monde le WE?

Du monde mais peu de courageux pour rouler sous la pluie après je n'ai pas de point de comparaison en terme d'affluence

C'est le meilleur sous la pluie!!!

Salut.

Tu donnes envie grave d'y aller. J'ai la chance d'avoir à côté de chez moi un "monsieur" qui a été pilote instructeur sur le Ring durant une douzaine d'années. Il est à la retraite. Au cerceau, c'est juste Monsieur Propre.

Ton auto est vraiment superbe ... Le traitement céramique, tu l'as fait toi-même ou tu as fait faire ?

Sinon, sous la pluie de l'enfer, si tu n'as pas les bons pneus, ce doit être coton quand même.

Alfacos a écrit : Salut.

Tu donnes envie grave d'y aller. J'ai la chance d'avoir à côté de chez moi un "monsieur" qui a été pilote instructeur sur le Ring durant une douzaine d'années. Il est à la retraite. Au cerceau, c'est juste Monsieur Propre.

Ton auto est vraiment superbe ... Le traitement céramique, tu l'as fait toi-même ou tu as fait faire ?

Sinon, sous la pluie de l'enfer, si tu n'as pas les bons pneus, ce doit être coton quand même.

Merci pourtant elle n'est pas statique dans un garage ! Je l'ai faite faire dès mon achat, meilleur investissement pour ma part. Elle était dans un superbe état extérieur quand je l'ai eu, j'ai voulu aider sa conservation et franchement le bleu dynamo étant très... facile à rayer, même avec une micro fibre de mon détailler. Je pense avoir eu le nez fin.
J'ai pas tenté les semi-slick pour le week-end, météo oblige.
Je trouve ca très dangereux sur route ouverte en cas de pluie (pneu impossible à chauffer sur route ouverte).

Me crasher sur circuit avec, ok. Me crasher potentiellement dans une famille sur autoroute, non merci. Il faut savoir être raisonnable

Tervize a écrit :

Alfacos a écrit : Salut.

Tu donnes envie grave d'y aller. J'ai la chance d'avoir à côté de chez moi un "monsieur" qui a été pilote instructeur sur le Ring durant une douzaine d'années. Il est à la retraite. Au cerceau, c'est juste Monsieur Propre.

Ton auto est vraiment superbe ... Le traitement céramique, tu l'as fait toi-même ou tu as fait faire ?

Sinon, sous la pluie de l'enfer, si tu n'as pas les bons pneus, ce doit être coton quand même.

Merci pourtant elle n'est pas statique dans un garage ! Je l'ai faite faire dès mon achat, meilleur investissement pour ma part. Elle était dans un superbe état extérieur quand je l'ai eu, j'ai voulu aider sa conservation et franchement le bleu dynamo étant très... facile à rayer, même avec une micro fibre de mon détailler. Je pense avoir eu le nez fin.
J'ai pas tenté les semi-slick pour le week-end, météo oblige.
Je trouve ca très dangereux sur route ouverte en cas de pluie (pneu impossible à chauffer sur route ouverte).

Me crasher sur circuit avec, ok. Me crasher potentiellement dans une famille sur autoroute, non merci. Il faut savoir être raisonnable

Aucun doute sur l'intérêt de cette dépense. L'auto est durablement tellement plus jolie que tu t'en rends compte à chaque fois que tu montes dedans. J'imagine que cela facilite l'entretien par la suite. Sur ce magnifique bleu dynamo, en tous cas, cela donne envie.
Pour les pneus, je comprends. Cependant, tu peux mettre des semi-slick en toute sécurité, et ce, même sous la pluie. Je l'ai fait des années avec du R1R. C'était parfait. Il est de plus en plus chiant à trouver, mais des gars ici doivent avoir d'autres références avec d'autres pneus.

Alfacos a écrit : .

Dans le sud ça va bien les semi mais dans le nord où il caille plus longtemps dans l'année et où... En Normandie il pleut quasi constamment par moment... Je te laisse deviner

C'est net.
Combien as-tu payé ton traitement céramique si cela n'est pas indiscret ?

Alfacos a écrit : C'est net.
Combien as-tu payé ton traitement céramique si cela n'est pas indiscret ?

Je ne serais te dire mais j'avais pas payé cher.
Tu peux toujours demander à notre Gégé national de s'occuper de ta belle

Je croyais qu'il avait arrêter le Gégé national?

Cyril88 a écrit : Je croyais qu'il avait arrêter le Gégé national?

Son entreprise oui, mais il a toujours le savoir faire !

Un peu de news après une petite semaine à bosser sur la clio. Au programme résolution de la panne de ventilo qui était constamment allumé.

Relais HS, dû à l'humidité de la boîte à relais. Mise à l'envers sous la baa.. pas trop le choix avec le câblage.

Comme j'ai pas trop envie de revoir une panne électrique arrivé, il était temps de prendre les choses en main.

Relocalisation de la boîte à fusibles et celle du relais.





Pour se faire obligé de dépouiller le faisceau.. comme je suis plutôt équipé pour l'électricité avec la restauration de ma R5 j'en ai profité pour faire deux trois modifs.
Supression de la masse batterie vers caisse présente d'origine qui était couplé avec celle du calculo je crois... J'ai raccourci la masse de la boite également pour venir la prendre sur le longeron (masse sur batterie en montage d'origine).

Création d'une plaque en passant pour fixer la patte de la boîte à fusibles mais également le champignon rouge où on retrouve les phases venant de la batterie. Les rilsans c'est fini.



Mise en place du support de boîte Vibra-technics, ainsi que de l'anti cabrage inférieur.





Présent au LPI de cette année, on a roulé sur le circuit de Montlhéry, copilote du copain Mini4ever avec sa clio 2 rs vidée trop bien !

Dernier support en place, j'ai roulé un peu sans l'anticabrage, aucun soucis à ça ! J'attends quand même l'insert powerflex black pour finaliser le montage.

Reste à changer le bocal d'eau par un airtec ou du sur mesure.. les rilsans dépannent bien en attendant



Petite balade sur la côte normande, histoire de profiter du soleil





Enfin modif de la baa, j'avais fais de la peinture dessus mais ça n'allait pas... Toujours des rayures à force de manipuler. J'ai recouvert d'isolant thermique contre les rayonnements. Ça éblouit un peu les yeux aux soleils, je vous l'accorde

Elle est vraiment jolie et bien préparée !

Et tu as deux photos pour le concours...