[76] C3RS Dynamo, volant moteur et embrayage

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Messagepar Tervize » ven. 17 sept. 2021 19:23

Dernier message de la page précédente :

tadam !

Bon finalement la douille fonctionne très bien, néanmoins il me fallait utiliser une clé anglaise et une rallonge. Ce que j'avais mais mon étau ne fixait pas assez le triangle. Avec l'étau agricole du voisin problème solved.


Place à la suite du chantier !

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Messagepar Publicité » ven. 17 sept. 2021 19:23

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Messagepar Cyril88 » ven. 17 sept. 2021 19:56

Par contre ils sont un peu noir...

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Messagepar Tervize » ven. 17 sept. 2021 21:17

Cyril88 a écrit :

Par contre ils sont un peu noir...

La flemme de les nettoyer pour le moment et c'est peut être dû à mes tentatives de démontage. La chauffe au décapeur a durée un petit moment, ma semelle de chaussure a commencée à fondre .

Tu penses que je peux gagner combien en poids si je les nettoye ?

Demain mission durite aviation à l'avant, les miennes sont craquelées. Peut-être découpe des coupelles si je suis chaud

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Messagepar Tervize » sam. 18 sept. 2021 00:46

"Silent bloc renforcé pour barre stabilisatrice" -> Vu.

Voir son berceau dehors, voir la barre à porté de main. Se dire que ça pourrait être une bonne idée de faire ça en passant.

Vous connaissez la suite.

RIP CB

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Messagepar Cyril88 » sam. 18 sept. 2021 10:27

Ça va ils sont pas dur à changé!

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Messagepar Tervize » sam. 18 sept. 2021 15:03

Durites aviation changées à l'avant.
Un sketch à faire, des durites qui ne passe pas dans le support forcément c'est pas engageant pour faire passer les plastiques noirs.

Un peu de meuleuse et c'est fait

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Messagepar Tervize » lun. 20 sept. 2021 18:42

Ce n'est qu'un au revoir
Boîte partie en vacances chez le préparateur. Je vais prendre le temps de faire mes coupelles propres, monter les powerflex en black sur la barre stab. Et peut-être voir pour prendre des renforts sous la caisse chez bbo.

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Messagepar Cyril88 » lun. 20 sept. 2021 19:59

Tu vas lui faire quoi à la Laguna chez le préparateur???

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Messagepar Tervize » lun. 20 sept. 2021 20:11

Cyril88 a écrit : Tu vas lui faire quoi à la Laguna chez le préparateur???

Pont court et autobloquant

La Laguna btcc arrive !!!

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Messagepar Cyril88 » lun. 20 sept. 2021 21:12

Me chauffe pas sur le sujet!!!

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Messagepar Tervize » mer. 22 sept. 2021 01:48

Cyril88 a écrit : Me chauffe pas sur le sujet!!!

Bientôt 240 000 km pour ma bonne vieille d'ailleurs


Bon j'ai momifié le démarreur et la la tôle par chaleur en passant. Sûrement des ajustements à faire pour faire passer les câbles d'excitation. On verra ça le jour J.

Demain montage des SB de barre stabilisatrice en powerflex .

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Messagepar SkyLan » mer. 22 sept. 2021 02:16

C'est quoi ce vieux logo Dacia là ?

C3RS²

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Messagepar Cyril88 » mer. 22 sept. 2021 08:14

SkyLan l'œil du sniper!

Tervize tu lui as remis du poids là! Attention aux Twingos dans le rétro!

Pour la Lag c'est hyper fiable, tu peux l'emmenée loin.
(La mienne je suis en train de faire faire les cales d'étriers. Dessus j'ai 4 amortos de Mégane 3 RS chassis Cup et là on fais les pièces pour le montage des freins Mégane RS Cup aussi )

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Messagepar Tervize » mer. 22 sept. 2021 13:51

SkyLan a écrit : C'est quoi ce vieux logo Dacia là ?

Un petit souvenir des WSR
Il m'accompagne lors des balades de l'association que je côtoie. Histoire que le casse-croûte reste au frais dans la Clio

Cyril88 du coup tu revends la Clio pour te concentrer sur la Laguna ?
Les amortisseurs passent sans modifs ?!

Je compte bien l'emmener jusqu'au bout, si un jour elle est interdite sur route je verrais pour la mettre sur piste, ça serait débile mais une belle histoire.

SB powerflex de barre stabilisatrice montés, pour les clio avec barre stab en 21 de diamètre, il s'agit des mêmes SB que ceux de Mégane R26.

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Messagepar Cyril88 » mer. 22 sept. 2021 15:25

Non ça ne passe pas sans modifs, supports et coupelles sur mesure à l'avant et disqueuse à l'arrière.

Je vend surtout la Clio car j'ai un crédit dessus et qu'on fait construire. Je l'avais aussi acheter comme 2ème voiture en attendant de trouver une Laguna.

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Messagepar Tervize » mer. 6 oct. 2021 21:47

Salut à tous !
Quelques news ici ne seront pas de trop.
Le chantier avance tranquillement, j'ai réussi à changer mon soufflet de crémaillère de direction, je vous laisse avec une photo de la pièce issue de chez Renault, pièce commandée avec la saisie du VF1.... Autant vous dire que j'en ai ch***. Au programme 2 jours à chauffer le souffler encastrer des bouchons en plastique pour agrandir le diamètre etc. Une horreur !

ensuite nettoyage complet des amortisseurs, pas mal de petits cailloux et ses impuretés sur les rotules. Un bon graissage ne fait pas de mal

Nettoyage des pivots, les rotules sont ok, pas de jeux ou autre alors je ne touche à rien pour le moment. Ça leur donne un coup de jeune !

Enfin la plus grosse partie et la moins agréable... Redécoupage de la caisse au niveau des coupelles réglables. J'avais déjà découpé il y a un an pour l'installation des gazshock mais je n'avais pas la possibilité de régler par le haut. Un coup de phosphatant, d'apprêt et de peinture plus tard ça fait propre

L'état des rondelles de fixation des coupelles d'amortisseur contre la caisse. bon au programme passage sur des rondelles plus épaisse (3mm). Mais cela engendre un nouveau problème. La visserie est trop courte. Donc j'attends de recevoir des vis plus long et d'avoir un serrage safe. La seconde photo j'ai entasser les rondelles pour retranscrire l'épaisseur de la caisse, de la coupelle et de la barre anti rapprochement en plus...



Enfin dernières folies pour cette année sûrement, achat des renforts inférieur de chez bbo racing, une occasion sur Leboncoin aura eu raison de moi. J'attends désormais la boîte de vitesse pour remonter la voiture et j'ai hâte de tester ça sur circuit