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Pat VG a écrit :

Adri3125 a écrit : C est quand même bizarre cette histoire de plaquette qui se dégrade

j'ai eu la même impression ces trois dernières années: en CL RC6 depuis 10 ans,je n'avais aucun pb jusqu'au jour où:
En Xsara VTS 167 prépa légère (180 ch),disques de Xanta V6 mazout et étriers de 406 V6 coupé,comme d'hab de puis qq années,les plaquettes se sont mises à partir en scories (ma config n'ayant pas été modifiée du tout).
En M2RS stage 1 (250 ch,masse origine,disques 340 sur bols,étriers origine,boas et écopes style Chubol):idem;après des grosses séances de piste,les plaquettes font comme les murs belges: s'effritent.

Comme je suis resté un inconditionnel de la marque (après avoir englouti qq centaines d'Euros ailleurs...)j'ai réédité sur ma nouvelle monture (Opel Speedster SC) mais pour le moment la Maréchaussée ayant décidé ( après contrôle) que ma vitesse de rodage des plaquettes était vraiment excessive,je suis toujours en attente de vous fournir les résultats de mon expérience perso.
PS: ma punition prend fin lundi 22/05,c'est bientôt!

risbo971 a écrit :

Adri3125 a écrit : Ok super merci de ton retour
Et ton ressenti avec les ds uno comparer au rc6 ?

Les Dsuno ont moins de mordant à l'attaque de pédale et freinent moins à froid. Elles demandent un pti temps de chauffe là où les RC6 freinent direct fort !
L'avantage des dsuno c'est qu'elles sont beaucoup plus progressive et te permettent d'avoir un dosage plus fin !
Autre point positif, ça chauffe bcp moins que la RC6.

evorace78 a écrit : Par contre Boris tes DSuno font du bruit toi aussi a petite vitesse quand tu freines genre le train qui rentre en gare

Attila a écrit : Les RC6 sont constantes même en cas de grosses températures mais dans ce cas elles se détériorent rapidement, j'ai fait un ajout d'airs frais via des BOA et écopes, aucune différence en performance par contre les plaquettes durent plus longtemps car la température est bien mieux maitrisée.

Mathieu78 a écrit : Salut Boris,

J'avais zappé tes deux vidéos à Dijon !
Vraiment sympa à regarder. Et j'adore ce circuit et son dénivelé (d'ailleurs on s'en rend compte d'avantage avec la caméra arrière).

Je suis assez impressioné par la vitesse de la Meg2 en ligne droite, pourtant moins puissante. Par contre en courbe elle avait l'air de se dandiner du train arrière...(au faite, joli rattrapage dans le gauche après la remontée )

Sur la seconde vidéo, on se rend compte que tu es un freine tard ! Excellent !

Merci pour les vidéos et le montage !
Au plaisir.