Dernier message de la page précédente :

Juli3n_31 a écrit :

Bipbipcoyote65 a écrit :
Hello Juli3n !

On va pouvoir monter le mini club du 31 !!!

Deux questions :
- pour ton voyant Airbag, alors c'était quoi ?
- pour l'électrovanne du canister, tu la détecté avec Clip?

A bientôt sur la route !

Hey,
- pour l'airbag à la base le voyant était allumé pour le défaut airbag volant, (le volant avait été remplacé) prétensionneur passagé et conducteur. J'avais tout remis en ordre, donc changé 2 sièges + contacteur tournant et volant d'origine, le voyant était partit. Puis il est revenu, mais la c'était rien, juste un faux contact sous le connecteur du siège avant conducteur. (c'est connu sur les clio 2 tu trifouille sous le siège et ça part)
- je Diag avec un autocom, je ne connais pas Clip c'est quoi ?
- Tu es d'ou toi du coup ?

Je suis sur le Nord de Toulouse.

Salut.
Bon boulot en effet.
Concernant ton bloc ABS, avant de démonter le mien, pourrais-tu donner la date d'immatriculation de ton auto ? Est-elle postérieure à Février 2002 ?
Sinon, je suis régulièrement au rasso motor&café, au plaisir de tailler une bavette.

Bipbipcoyote65 a écrit :
Je suis sur le Nord de Toulouse.

Ha oki moi aussi ;)

Alfacos a écrit : Salut.
Bon boulot en effet.
Concernant ton bloc ABS, avant de démonter le mien, pourrais-tu donner la date d'immatriculation de ton auto ? Est-elle postérieure à Février 2002 ?
Sinon, je suis régulièrement au rasso motor&café, au plaisir de tailler une bavette.

Hey,
c'est le montage avec le capteur de vitesse sur la boite de vitesse, clio rs2 sans ESP.
Elle a été fabriqué le 09.2001 et immatriculé le 25.02.2002
Oki tu y vas avec ta clio du coup aux motors & café ?

Juli3n_31 a écrit :

Alfacos a écrit : Salut.
Bon boulot en effet.
Concernant ton bloc ABS, avant de démonter le mien, pourrais-tu donner la date d'immatriculation de ton auto ? Est-elle postérieure à Février 2002 ?
Sinon, je suis régulièrement au rasso motor&café, au plaisir de tailler une bavette.

Hey,
c'est le montage avec le capteur de vitesse sur la boite de vitesse, clio rs2 sans ESP.
Elle a été fabriqué le 09.2001 et immatriculé le 25.02.2002
Oki tu y vas avec ta clio du coup aux motors & café ?

Merci. La mienne est du 27 / 02 je crois. L'ABS est beaucoup trop intrusif. J'ai démonté et nettoyé les couronnes sur les cardans, il y a moins de déséquilibre sur les freinages appuyés en courbes. Mais je n'en suis pas encore totalement satisfait.
Concernant le motor&café, je fais tourner les mémères lorsque je me rends à ce rasso, ça leur dégourdi un peu les bielles de faire un peu de route. Mais j'y étais en Clio il y a 2 semaines.

Alfacos a écrit : Merci. La mienne est du 27 / 02 je crois. L'ABS est beaucoup trop intrusif. J'ai démonté et nettoyé les couronnes sur les cardans, il y a moins de déséquilibre sur les freinages appuyés en courbes. Mais je n'en suis pas encore totalement satisfait.
Concernant le motor&café, je fais tourner les mémères lorsque je me rends à ce rasso, ça leur dégourdi un peu les bielles de faire un peu de route. Mais j'y étais en Clio il y a 2 semaines.

Tu as essayé de nettoyer tous les capteurs ABS au nettoyant contact ?

A ma connaissance, les seuls capteurs sont sur la couronne. J'ai commencé à la soufflette, puis la brosse à dents avec du dégraissant, et j'ai fini avec du nettoyant contacts.

Pour l'entretien ou les réparations un peu poussées, vous avez un bonne adresse sur Toulouse ou Montauban ?

Je ne fais pas de pub, mais tu as Bordanova sport à côté de Montauban. Tu devrais avoir plus d'informations sur le forum.

Bordanova je connais mais il est beaucoup plus carrosserie que mécanique.

Hello hello,
ce wk j'ai eu un peu de temps pour m'occuper de la clio :)

J'ai commencé par changer mon étrier de frein AR gauche qui avait un soucis:




J'ai le kit pour le réparer mais la fallait que j'avance du coup je l'es changé complet:


A y être j'en es profité pour changer les plaquettes:



pour repousser le piston j'ai préféré sortir le disque:



et voila le tour remonté après une petite purge:



J'ai fait pareil de l'autre coté



Après je me suis lancé dans le changement de l'autoradio, je voulais remettre un d'origine:



et la j'ai pas compris, une fois tout en place le poste ne marche pas... il s'allume mais rien qui s'affiche à l'écran du haut
Je le met sur la clio 2 de ma copine (c'est une campus ) et la il marche, du coup je comprend pas, les autoradio de RS sont spécifiques ?





J'en es profité pour rajouter une sortie jack en espérant qu'il marchera un jour

Après peinture des essuies glace:





Pour la DA j'ai fait le flemmard car l'huile me semblai pas trop mal, j'ai aspiré ce que j'ai pu et changer qu'une partie du coup:





Purge du liquide de refroidissement, cette fois ci il est pas beau du tout:



on défait la durite du bas du radiateur:



Une fois que tout est vide on ouvre la purge qui est vers le thermostat (je n'es vu qu'une vis de purge, je ne sais pas qi il y en a 2 ? )



une fois que le liquide ressort par la purge on fait tourner un peu le moteur chauffage à fond
le liquide est plus clair



et enfin les bougies, démontage du plénum:





Les bougies ont l'air d'avoir une bonne couleur:



et voila le plénum:



Et le tout remonté:



Si quelqu'un à une idée de savoir pourquoi mon autoradio ne marche pas je suis preneur

Ca prend forme tout ça.
Bizarre pour ton autoradio car normalement pas de souci et celui que tu as mis et le même que le modèle d'origine. Vue que tu avais un modèle seconde monte, regarde si rien n'as été ajouté sur le faisceau pour gérer la télécommande et l'affichage déporté, c'est peut être ce qui bloque.

Bien belles interventions, ta Clio va te remercier!

Attila a écrit : Ca prend forme tout ça.
Bizarre pour ton autoradio car normalement pas de souci et celui que tu as mis et le même que le modèle d'origine. Vue que tu avais un modèle seconde monte, regarde si rien n'as été ajouté sur le faisceau pour gérer la télécommande et l'affichage déporté, c'est peut être ce qui bloque.

Le faisceau d'origine n'avait pas l'air trafiqué, mais faudrait que je m'en assure en effet, en tout cas j'ai comparé vite fait avec la clio de ma copine et ce n'était pas tout t'a fait pareil.

Pour l'autoradio je pense avoir trouvé mon soucis, les autoradios ne sont pas tous les mêmes, voici la différence au niveau des connecteurs:
clio 2 standard ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- clio rs ph2:


Après peut être cela dépend juste de l'année de production, je ne sais pas trop

Hello

- J'avais le faisceau et connecteur du réglage rétro qui avait un peu chauffé, du coup je répare ça tranquillement:



Soudure, gaine thermo et un nouveau connecteur ça repart

Changement des amortisseurs arrières: (par de l'origine en neuf)

L'existant:



Ancien et le nouveau:



On pose les nouveaux:



J'avais aussi mon soufflet de cardan droit coté boite ouvert, voici un petit état des lieux:



1ere étape sortir le cardan:
- en gros j'ai défais biellette de direction, le bas de la jambe d'amorto, étrier de frein:



Après il a fallu sortir le tripode:






Le tripode sortit:

Le kit de réparation:

manque plus qu'à mettre la graisse:

Le tout remonté: