[Résumé] Rencontre et balade dans les Vosges 18 août

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[Résumé] Rencontre et balade dans les Vosges 18 août

Messagepar nickbui » lun. 19 août 2019 21:39

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[Résumé] Rencontre et balade dans les Vosges 18 août

Messagepar Publicité » lun. 19 août 2019 21:39

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Messagepar Cuthallox » lun. 19 août 2019 22:23

GregAlsace a écrit :
Maxrs197 a écrit : Malgré une certaine division du clan côté 4 rs lors du petit coin 🤪
ben comme d'hab, les 4RS devant et les 3RS suivent :euh:
Ces gens en 4Rs ne savent plus ce qu’ils disent... 🙄
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Messagepar Cuthallox » lun. 19 août 2019 22:23

nickbui a écrit : D'autres photos ?
J’ai posté tout ce que j’avais sur mon topic perso, tout comme GregAlsace. J’ai pris quelques plans avec la GoPro, je monte la vidéo dans la semaine
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Messagepar DelPiero42 » lun. 19 août 2019 22:41

Au top cette rencontre, bravo à tous les participants, de belles photos et le plaisir de voir des gens réunis autour d'une même passion. :salut:
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Messagepar SPTrophy1981 » lun. 19 août 2019 22:57

Pour crever l'abcès entre 3rs et 4rs je vais vous raconter mon ressenti sur les différences de pilotage de chacun.

Lors des premières épingles en montée, je me suis dit oh la la j'ai pourtant pris le pack sérénité et pas le pack compétition :gné:

Puis au fil des virages j'ai pris plus d'assurance et au final je commençais vraiment à m'éclater au volant et a sentir de plus en plus les possibilités du châssis de la trophy.

En sorti d'épingles, je reprenait plus fort que tout les autres... forcément avec la puissance et le couple supplémentaires dont je bénéficiais :miam:

Il n'y avait que
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GregAlsace que j'avais du mal à rattraper.

Plus tard dans la journée je remarquais même que j'arrivais à passer plus fort dans les virolos, que les 2 4rs Cup.

Je voyais derrière moi
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Maxrs197 passer les virages aux mêmes allures que moi.

Par contre une fois derrière
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Cuthallox malgré mes reprises bien meilleure, ma trophy était à sa limite alors que grâce a ses B14, sa 3rs me mettait la pathé à chaque épingle :emu:
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Messagepar Cuthallox » mar. 20 août 2019 00:00

SPTrophy1981 a écrit : Pour crever l'abcès entre 3rs et 4rs je vais vous raconter mon ressenti sur les différences de pilotage de chacun.

Lors des premières épingles en montée, je me suis dit oh la la j'ai pourtant pris le pack sérénité et pas le pack compétition :gné:

Puis au fil des virages j'ai pris plus d'assurance et au final je commençais vraiment à m'éclater au volant et a sentir de plus en plus les possibilités du châssis de la trophy.

En sorti d'épingles, je reprenait plus fort que tout les autres... forcément avec la puissance et le couple supplémentaires dont je bénéficiais :miam:

Il n'y avait que
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GregAlsace que j'avais du mal à rattraper.

Plus tard dans la journée je remarquais même que j'arrivais à passer plus fort dans les virolos, que les 2 4rs Cup.

Je voyais derrière moi
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Par contre une fois derrière
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Cuthallox malgré mes reprises bien meilleure, ma trophy était à sa limite alors que grâce a ses B14, sa 3rs me mettait la pathé à chaque épingle :emu:
Super le résumé de ton ressenti !

Je charrie, mais il est vrai que le couple du turbo est bien utile pour les sorties de virages. J'imagine qu'avec la reprog ça doit bien "pousser" !
Pour avoir essayé de suivre
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Maxrs197 sur l'autoroute le soir, sa reprog fait de sa 3RS une voiture redoutable, impossible de suivre à l'accélération pour moi !

Hehe, c'est vrai que ces 3RS savent y faire avec les épingles. Sur ces routes les B14 font un travail merveilleux. Ça fait bientôt 2 ans que j'ai ma Clio, et à chaque sortie le chassis me surprend un peu plus de par son efficacité ! :cool: Je repousse toujours un peu plus mes limites, pour titiller le potentiel de ma voiture au fil des sorties.
1 membre a remercié Cuthallox
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Messagepar SPTrophy1981 » mar. 20 août 2019 03:59

Les 4rs
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GregAlsace en quel mode étiez-vous ?

Je n'ai pas mis le mode Race, je suis resté en sport 90 % du temps "gérant avec les palettes" et lors de quelques descentes derrière certaines autres voitures et au passage de certains villages je suis repassé en Normal et boîte de vitesse auto.

Et au sujet de mon silencieux tube, ça donnait quoi le son de derrière, par rapport à la ligne full stock :gné:
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[Résumé] Rencontre et balade dans les Vosges 18 août

Messagepar Rem38 » mar. 20 août 2019 11:01

On se chambre entre 3RS et 4RS, c'est de bonne guerre mais ce sont des voitures bien différentes. On peut passer des pages et des pages à débattre... Et je crois que question de ça, sur le forum, on a fait le tour! :mdr:
L'important c'est que tout le monde se fasse plaisir au volant et d'après ce que je lis ça a été le cas lors de cette rencontre!
Une petite reprog sur la 3RS aide bien sur certaine plage de fonctionnement, je l'ai bien constaté avec des voitures de mon entourage. Mais le châssis reste sa grande force. Et avec des combinés filetés c'est du délire. Et par expérience, je sais que les B14 sont taillés pour ce genre de route. Difficile de faire plus efficace dans ces conditions et pour arriver aux limites, il faut débrancher le cerveau.
Mais ils font aussi merveilles sur 4RS parait-il... :siffle: :bob: Il aurait fallu que
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Mathieu78 soit de la partie, ça aurait été intéressant! :arf:
Côté F4R, de mon côté, même si une petite reprog est tentante, mon moteur sera fiabilisé avant tout. J'ai quand même vu 3 F4R casser pour la même raison et je veux faire ce qu'il faut pour ne pas que ça m'arrive! Et ça serait l'occasion de d'optimiser sans trop aller dans la grosse prépa. D'un autre côté, je connais une 3RS1 bien menée au bord des 300000 km sans soucis, alors...
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Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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[Résumé] Rencontre et balade dans les Vosges 18 août

Messagepar Angus67 » mar. 20 août 2019 12:02

Bah dites donc ... ça bataille sec ici entre les 4rs et 3 rs ^^

Désolé du retard, c'était une sortie au top avec énormément de chance niveau temps etc. Sauf le lac blanc barré mais tant pis ça ne nous arrête pas et on a l'habitude maintenant d'avoir des petits couacs ...
Non franchement merci à tous d'être venus avec vos belles et votre sympathie :)

À refaire ( je suppose l'année prochaine et espérons avec plus de monde encore ( quoi que 10 voitures, 15 maxi avec une organisation gérée à deux ça pourrait le faire encore plus ... ) absolument !

De très belles routes, certaines que je n'ai jamais pris donc c'est tout bénef et pour terminer un restau flammekueche très bon et peu onéreux ( entre 3rs en plus ... histoire de jeter de l'huile sur le feu :mdr: ).

J'espère pour la prochaine avoir plus de monde en fin de journée au restau car c'est quand même un moment convivial dans les bonnes conditions ;)

Merci encore à Cédric pour l'organisation top tu as bien géré !
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Messagepar Rem38 » mar. 20 août 2019 12:22

C'est une bonne première édition! :boire:
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Messagepar SPTrophy1981 » mar. 20 août 2019 13:12

Rem38 a écrit : On se chambre entre 3RS et 4RS, c'est de bonne guerre mais ce sont des voitures bien différentes. On peut passer des pages et des pages à débattre... Et je crois que question de ça, sur le forum, on a fait le tour! :mdr:
L'important c'est que tout le monde se fasse plaisir au volant et d'après ce que je lis ça a été le cas lors de cette rencontre!
Une petite reprog sur la 3RS aide bien sur certaine plage de fonctionnement, je l'ai bien constaté avec des voitures de mon entourage. Mais le châssis reste sa grande force. Et avec des combinés filetés c'est du délire. Et par expérience, je sais que les B14 sont taillés pour ce genre de route. Difficile de faire plus efficace dans ces conditions et pour arriver aux limites, il faut débrancher le cerveau.
Mais ils font aussi merveilles sur 4RS parait-il... :siffle: :bob: Il aurait fallu que
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Mathieu78 soit de la partie, ça aurait été intéressant! :arf:
Côté F4R, de mon côté, même si une petite reprog est tentante, mon moteur sera fiabilisé avant tout. J'ai quand même vu 3 F4R casser pour la même raison et je veux faire ce qu'il faut pour ne pas que ça m'arrive! Et ça serait l'occasion de d'optimiser sans trop aller dans la grosse prépa. D'un autre côté, je connais une 3RS1 bien menée au bord des 300000 km sans soucis, alors...
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Mathieu78 a été mentionné très brièvement lorsque nous parlions d'un sujet très sérieux... le becquet Cup :mdr:

La, 3rs et 4rs sommes tombés assez unanimement d'accord :siffle:
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Messagepar Mathieu78 » mar. 20 août 2019 14:42

Je suis content d'avoir pu vous mettre tous d'accord et d'avoir pu générer une once de sympathie (même éphémère) entre proprios de 3RS et 4RS 😉. Et tant que vous n'avez pas parlé de moi en allant aux toilettes oui en restant bloqué derrière une Dacia ça me va :lang: .

Sinon,
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Rem38, effectivement ça aurait été très sympa d'y être et de partager avec d'autres passionnés. Les B14 font aussi merveille sur 4RS, la caisse de base est bien rigide ce qui transforme littéralement une version Sport. Dans la config actuelle ça n'a plus rien avoir avec la version d'origine.... Comme je l'ai rapidement mentionné dans mon topic, c'est même plus raide qu'une Trophy (mais pas forcément plus efficace 😉). Alors maintenant, pneus chauds, j'aimerai plus de puissance..... Fichu dilemme....
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Messagepar GregAlsace » mar. 20 août 2019 15:45

SPTrophy1981 a écrit : Les 4rs
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GregAlsace en quel mode étiez-vous ?

Je n'ai pas mis le mode Race, je suis resté en sport 90 % du temps "gérant avec les palettes" et lors de quelques descentes derrière certaines autres voitures et au passage de certains villages je suis repassé en Normal et boîte de vitesse auto.

Et au sujet de mon silencieux tube, ça donnait quoi le son de derrière, par rapport à la ligne full stock :gné:
Quand on arsouillais j'étais en sport avec palettes sinon en mode normal. N'étant pas un paylote je me la joue p'tite bite et je garde l'ESP même si je ne me souviens pas l'avoir déclenché)

ton silencieux tube c'est vraiment terrible :boire:


A voir l'avis des autres mais je trouve que les C3RS avec leur lignes scorpions sont plus "mélodieuses" même à bas régime sans arsouiller. La tienne est discrete à coté..par contre la tienne quand tu mets un coup de gaz elle se réveille bien :class:
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Messagepar Cuthallox » mar. 20 août 2019 15:49

Angus67 a écrit : entre 3rs en plus ... histoire de jeter de l'huile sur le feu :mdr:

Merci encore à Cédric pour l'organisation top tu as bien géré !
Je crois qu'on est plus à ça près. 😂
De rien c'était un plaisir de préparer tout ça !
Angus67 a écrit : À refaire ( je suppose l'année prochaine et espérons avec plus de monde encore ( quoi que 10 voitures, 15 maxi avec une organisation gérée à deux ça pourrait le faire encore plus ... ) absolument !

J'espère pour la prochaine avoir plus de monde en fin de journée au restau car c'est quand même un moment convivial dans les bonnes conditions ;)
Rem38 a écrit :C'est une bonne première édition! :boire:
C'est clair, ce n'était que la première édition. :class: Il y en aura une deuxième avec, j'espère, plus de monde (surtout au resto, l'ambiance est sympa autour d'une bonne flammekueche). Comme tu dis Angus67, ça doit être faisable d'avoir 5/6 voitures de plus si on réfléchit à deux à l'organisation : ça signifie des parkings en conséquence, un ouvreur et un fermeur, et peut-être même trouver des talkie-walkies à pas cher.

Encore une fois, je suis content de voir que tout s'est bien déroulé, et que ça a plu à tout le monde. Et puis ça fait une animation supplémentaire sur le forum, en espérant que ça attire plus de monde pour la prochaine édition. :boire:
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Messagepar Cuthallox » mar. 20 août 2019 15:54

GregAlsace a écrit : A voir l'avis des autres mais je trouve que les C3RS avec leur lignes scorpions sont plus "mélodieuses" même à bas régime sans arsouiller. La tienne est discrete à coté..par contre la tienne quand tu mets un coup de gaz elle se réveille bien :class:
J'étais pas loin derrière la 4RS en descendant du Hartmanswillerkopf, et on entendait bien les accélérations :bob: Pourtant à bas régime je confirme que ça reste discret.
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Messagepar Mathieu78 » mar. 20 août 2019 18:05

Ettt imaginez un instant vous êtes retrouvé sur la route qui mène à ce pique nique !!!!!
:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

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