[2RS] Réfection moteur F4R 738 - Vendu - 1er RALLYE CDF pour lui - P20

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Messagepar JordyRuzniecki » sam. 9 mai 2020 18:28

Dernier message de la page précédente :

J'approche enfin de la fin, et j'espère que tu arrive à t'en sortir aussi Archi ! Surtout avec le confinement c'est pas évident d'avoir les pièces et le matos..
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Messagepar Publicité » sam. 9 mai 2020 18:28

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Messagepar ArchiBX33 » lun. 11 mai 2020 12:31

Bonjour à tous.

Alors pour moi le confinement n'a pas du tout été productif dans le remontage du moteur, et ça a été ma plus grande frustration de ce confinement... Habitant dans le centre de Bordeaux et l'atelier familiale à 30km, je n'ai pas pu y passer du temps pour commencer ce remontage... J'avais pourtant tout ! Vraiment dégoûté. Bref.

Merci Jordy pour tes photos. Mais je trouve dommage que tu ne te crée pas un post pour le remontage de ton moteur dans la bonne section. C'est pas que cela me dérange de voir tes travaux, au contraire, mais je pense que tu pourrais plus profiter de l'expérience des autres personnes du forum si tu avais ton propre sujet. Et je pense que c'est un peu perturbant pour ceux qui me suivent... certains doivent penser que j'ai fini le remontage presque... Je dis vraiment cela sur un ton bienveillant, je ne suis pas du genre a protéger a tout prix mon espace.. :)

Moi là seule chose que j'ai réalisé pendant ce confinement c'est la mise au point d'un outil de démontage de poulies d'AAC plus efficace que le BGS "Renault" qui a tendance a glisser même en changeant les rondelles...

Alors j'ai imaginé ça. Relié par 2 grosses tiges filetés en M12, les poulies devraient s'autobloquer. Ça ne sert que pour le démontage pour le moment car impossible d'enfiler cet outil si la courroie est en place... Il faudrait en faire un réglable qui vient se mettre entre les poulies...

C'est imprimé en 3D, mais je peux vous assurer que c'est très costaud... savoir si ça tiens le coup, un seul moyen de le savoir...

PS : Savez vous pourquoi je n'ai pas fait 2 outils strictement identiques pour Échappement et Admission ? :)

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Messagepar Vince77 » lun. 11 mai 2020 14:50

C'est vrai que c'est un peu perturbant d'avoir deux projets dans un seul topic.

D'autant plus que vu le taf celui de Jordy mérite bien un sujet dédié ^^

Tu connais déjà mon avis sur tes réalisations outilsstiques pour se faciliter le F4R :net:
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Messagepar ArchiBX33 » lun. 11 mai 2020 18:01

Vince77 a écrit : C'est vrai que c'est un peu perturbant d'avoir deux projets dans un seul topic.

D'autant plus que vu le taf celui de Jordy mérite bien un sujet dédié ^^

Tu connais déjà mon avis sur tes réalisations outilsstiques pour se faciliter le F4R :net:

Oui c'est pour ça que je l'encourage a faire un sujet propre la dessus, ça ne pourra servir qu'en bien la communauté. :)

Tu peux pas savoir comment me tarde le week-end prochain. Si tout va bien, je file à l'atelier et je pose le vilo neuf, sur ses coussinets R3 ergotés, serrage au couple et à l'angle et déjà

j'aurais l'impression d'avoir franchi un cap !
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Messagepar Vince77 » lun. 11 mai 2020 21:34

ArchiBX33 a écrit :
Vince77 a écrit : C'est vrai que c'est un peu perturbant d'avoir deux projets dans un seul topic.

D'autant plus que vu le taf celui de Jordy mérite bien un sujet dédié ^^

Tu connais déjà mon avis sur tes réalisations outilsstiques pour se faciliter le F4R :net:

Oui c'est pour ça que je l'encourage a faire un sujet propre la dessus, ça ne pourra servir qu'en bien la communauté. :)

Tu peux pas savoir comment me tarde le week-end prochain. Si tout va bien, je file à l'atelier et je pose le vilo neuf, sur ses coussinets R3 ergotés, serrage au couple et à l'angle et déjà

j'aurais l'impression d'avoir franchi un cap !
Si si je sais bien à quel point ça peut te magner, je compatis ! ça va aller vite ça, si t'as les segments et coussinets de bielle tu pourras enchainer rapidement sur la repose bielle/piston. ça va pouvoir avancer!
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Messagepar JordyRuzniecki » mar. 12 mai 2020 00:29

C'est vrai que ça peut porté à confusions, désolé, c'est vrai que ça aurait été intéressant de faire un sujet à côté, mais comme j'ai dis je suis nul pour ça
Je partageais l'avancement pour donner quelques idées au gens de ton topic, en tout cas je vais continuer à suivre car j'ai eu beaucoup d'informations venant de vous et ça m'a vraiment bien aider.
Bon de toute façon j'arrive à la fin, j'essayerais de faire un sujet à pars si la motivation et l'imagination me viens
En tout cas c'est cool tu as bientôt fini aussi !
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Messagepar ArchiBX33 » mar. 19 mai 2020 14:45

Les amis c'est un grand moment pour moi ! Après un confinement des plus frustrant sans pouvoir bricoler, ce premier week-end post déconfinement a été productif !

J'ai beaucoup de photos à vous partager.

Demi hors sujet :


Pour l'occasion je me suis construit dans l'après midi du samedi (16 Mai) un ilot de travail taille palette euro (120x80) avec une palette , 4 grosses roulettes dont 2 avec blocage et de l'OSB de récup de 18 et 16mm pour pouvoir bosser avec une hauteur correct pour moi et mon 1m91 sans me détruire le dos. Donc j'ai fait ça a 92 cm de haut.

En 2h de travail voila le résultat. C'est pas fini, il manque des étagères pour optimiser le rangement. C'est vraiment de la récup, alors la planche de mélaminé de 16mm sur le dessus elle est un peu fracassé mais ça me convient comme ça.


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Voilà, passons au vif du sujet ! J'attends ça depuis tellement longtemps que je suis vraiment super excité et en même temps j'ai une trouille d'enfer ! Je rappelle que c'est une grande première pour moi.

Organisation c'est le maître mot pour cette journée de Dimanche. Pas de précipitation. Lire la doc et appliquer.

Début des opération avec un poste de travail propre


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Nettoyage des pistons avec la micro machine à ultrason LIDL du père. J'aurais du le faire avant, j'ai perdu un peu de temps avec cette opération. Mais les pistons étaient très propre dèja, mais là, c'était encore mieux avec 15min par piston.

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Ensuite vient le montage des segments. Je n'ai pas utilisé la pince à segments au final. Pas très pratique et le dosage peut te faire péter un segment assez facilement.
J'ai bien respecté la mention TOP vers le haut pour les segments où c'est mentionné. J'ai contrôlé le jeu du segment dans sa gorge, tout est ok de ce coté là je suis bien dans l'intervalle préconiser.


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Ensuite viens le tour de la pose des coussinets de bielles. Coussinets Tri-métal non ergotés.


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Voilà 3 pistons de fait. Je me suis occupé de tiercer tous les segments au moment de le mettre dans l'outil pour les mettre dans le bloc. Ne vous inquiété pas, ça été fait. Et j'ai également tiercer , comme j'ai pu parce que c'est bien chiant, les 3 parties du segment racleur...



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Bon là on attaque le lourd ! Le rigide ! Le précieux ! Le vilebrequin tout neuf !! Au préalable j'ai posé les coussinets de vilebrequin (ou coussinets de ligne) Ce sont des coussinets de Clio R3 Tri-métal ergotés conseillé par Nicolas de Véritec. Ils ont une apparence assez particulière au premier abord mais je pense que c'est du au traitement de surface. Bon au moins avec les ergots ont est tranquille sur le placement sur le bloc du moins.


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Regardez moi cette bowwwwté !!

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Après avoir généreusement graissé avec ma graisse spécial montage les coussinets en place, j'y pose délicatement le vilo, mais alors sans les cales de jeu longitudinale car sinon c'est galère, on les fait facilement tomber. Je me suis aperçu que l'on pouvait très facilement les mettre après.


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Serrage dans l'ordre préconisé au couple puis à l'angle avec de la visserie neuve Renault Sport. Marquage sur les têtes de vis.

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J'ai demi-volontairement pas remis le palier N°1 car Renault préconise de ne pas le mettre pour le contrôle de jeu longitudinal, et aussi car je pensais avoir du Loctite Quick Gasket mais je n'ai qu'un petit tube noir et je voudrais avoir une pression suffisante pour en mettre bien au fond ( Aucune allusion autre que mécanique n'est présente dans cette phrase... je vous connais..) Donc cette semaine je recherche activement ce produit et c'est pas facile pour se fournir... beaucoup de mal a en trouver en magasin.

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Contrôle du jeu longitudinal avec support et comparateur pas cher... J'ai 0.17mm. Il ne fallait pas dépasser 0.23mm donc je suis bon.

Sur la doc ils contrôlent de l'autre coté, mais une fois sur le support moteur, je sais pas comment ils font il n'y a pas la place...

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Un fois tourné le vilo sur quelques tours, je n'ai aucun point dur, c'est du beurre et c'est hyper régulier. Je suis content, pas de fausse note pour le moment. Enfin j’espère. J'ai la hantise que l'un d'entre vous me dise qu'il y a une couille....

J'ai pas de photo sur la mise en place des pistons dans les cylindres car j'avais les mains pleines de graisses et je me suis fait assez chier avec l'outil qui serrent les segments. C'est vrai que c'est pas hyper pratique et il faut qu'il soit parfaitement plat et que la feuille de métal qui le compose ne glisse pas de travers, sinon un segment s'échappe et tu recommences tout. 2/3 échecs pour cette opération mais j'ai trouvé le coup de main.

Donc après avoir enquillé le 1 et le 4, j'ai approché les bielles jusqu'au contact avec le vilo. Tout est préalablement graissé bien sur. Vilo + Coussinets.


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Bon là je me suis fait un petit plaisir, sur les photos précédentes vous avez surement aperçu la pochette jaune et bleu de la marque ARP. Donc oui j'ai mis 8 vis de bielles ARP pour mes bielles. Ça respire la qualité c'est clair. L'usinage des vis est très précis. Embout spécial Facom fourni par Véritec. Procédure de serrage spécifique respectée avec la graisse de montage fournie. Marquage des vis.

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Petite photo car on a pas souvent l'occasion d'avoir ce point de vue ! :)

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Voilà toutes les bielles et donc l'équipage mobile est monté, serré, marqué (Exception faite du palier N°1)


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C'est un tout petit peu moins organisé en fin de journée...Oui je sais il y a un faux raccord, on voit encore 2 pistons sur le plan de travail...Ils vont se calmer Michel et Michel !


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Voilà, la c'est vraiment la fin de journée, les 4 pistons sont en place et dans le bon sens, la flèche toussa toussa...c'est graisseux à souhait dessous et dessus pour éviter la rouille pendant la semaine ou je ne vais pas pouvoir avancé dessus. J'ai même emballé au film étirable transparent (Pas visible sur la photo) pour contenir la graisse même si elle est ultra collante.


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Voilà c'est un grand grand plaisir de remonter ce moteur depuis le temps - Sortie de la voiture en 2015, démonté en Mai 2018, début de remontage en Mai 2020...Comment ça je suis pas pressé ! Ben heureusement que j'avais un tout neuf dans la Clio sinon je serai devenu dingue !

Un grand merci à toutes les personnes qui suivent de prés ou de loin ce sujet, aux personnes qui donnent des conseils précieux ou simplement ceux qui encouragent. :arf:

La suite logiquement la semaine prochaine ! Merci d'avance pour vos retours !
Dernière modification par ArchiBX33 le mer. 20 mai 2020 10:11, modifié 1 fois.
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Messagepar loop » mar. 19 mai 2020 15:07

Beau boulot ça progresse bien le montage est propre bien joué !
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Messagepar ArchiBX33 » mar. 19 mai 2020 17:19

Merci loop ! Ça fait toujours plaisir d'avoir des retours. Pas pour se faire mousser, mais le retour des piliers du forum ça compte ! :content:
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Messagepar Vince77 » mar. 19 mai 2020 22:20

ah y'en a quelques unes que j'avais pas vu lol
Du beau boulot, continue comme ça ^^

Je t'avais envoyé la photo du joint que j'ai utilisé pour le palier n°1 ?
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Messagepar ArchiBX33 » mer. 20 mai 2020 10:05

Vince77 a écrit : ah y'en a quelques unes que j'avais pas vu lol
Du beau boulot, continue comme ça ^^

Je t'avais envoyé la photo du joint que j'ai utilisé pour le palier n°1 ?
Merci Vince ! Normalement ce week-end je continue.

Alors je ne retrouve pas la photo dans nos conversations WhatsApp, mais c'est bon mon petit garagiste me fait le prêt d'une bombe Loctite Quick Gasket 5910 sous pression. Impossible d'en trouver dans les magasins actuellement. J'en ai pris sur internet mais ça arrive au mieux le 25 Mai. Donc il m'en file une et je lui rendrais celle que je reçois pas la poste. Il est vraiment super sympa. Je ne peux que le conseiller comme garagiste ! Il viens de me faire la distri sur la Clio RS avec un changement de support moteur coté distri justement. Il était en deux parties !!! Cassé net et je ne m'en était pas rendu compte...

Voilà le travail ! A noté que la courroie en place avant changement est en très bon état visuellement. Elle a 5 ans mais seulement 13600 kms.


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Messagepar wireliner » mer. 20 mai 2020 10:27

Bien joué dis donc, félicitations pour le travail accomplis et le partage de ces photos qui sont bien expliquées.

Grand respect :cool:
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Messagepar ArchiBX33 » mer. 20 mai 2020 12:05

wireliner a écrit : Bien joué dis donc, félicitations pour le travail accomplis et le partage de ces photos qui sont bien expliquées.

Grand respect :cool:
Merci à toi ! Je me dis que je suis un peu fou de faire ça en ayant que de simple notions, mais bon c'est un tel plaisir que je passe outre. Même si je perds de l'argent ou qu'il explose au premier démarrage, j'aurais vécu une belle expérience. Bon... je me le souhaite pas. J’espère juste qu'il trouvera un carrosse a équiper car franchement je ne pense pas que ça sera le miens vu que mon moteur actuellement dans ma Clio est neuf... je vais pas avoir l'envie, la force et l'utilité de le mettre dedans juste pour respecter un matching numbers... Je suis pointilleux mais quand même.
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Messagepar NAMIRO » mer. 20 mai 2020 15:13

ArchiBX33 a écrit : Merci à toi ! Je me dis que je suis un peu fou de faire ça en ayant que de simple notions, mais bon c'est un tel plaisir que je passe outre. Même si je perds de l'argent ou qu'il explose au premier démarrage, j'aurais vécu une belle expérience.
C'est en forgeant que l'on devient forgeron et il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d'erreurs (et comme on apprend de ses erreurs...).

Il n'y a aucune raison que ça se passe mal au démarrage si tu as tout fait consciencieusement et sérieusement.
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Messagepar Désolé » mer. 20 mai 2020 21:38

Pas peur que ca foute la merde cette graisse que tu mets au montage ?

Quand je bossais sur réacteur, on utilisait que de l'huile (identique a celle de fonctionnement) pour lubrifier les pièces au montage...
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Messagepar ArchiBX33 » mer. 20 mai 2020 22:01

Désolé a écrit : Pas peur que ca foute la merde cette graisse que tu mets au montage ?

Quand je bossais sur réacteur, on utilisait que de l'huile (identique a celle de fonctionnement) pour lubrifier les pièces au montage...
Non non c'est fait pour ce genre de graisse spéciale montage. Elles sont missible dans l'huile au démarrage.

En fait c'est recommandé quand tu ne vas pas te servir du moteur dans les 2 mois environs. En dessous tu peux utiliser de l'huile.

Après sur un réacteur... Je sais pas. 😉
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