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Énorme travail de ta part ! C'est beau à voir, on dirait moi mais en mieux,
Je suis dans le même cas que toi, réfection complète du moteur, bon moi c'est différent sur un point, j'avais 1 cousinnet, 1 bielle et le vilo hs...
Résultat j'ai repris un vilo d'occas que je vais faire contrôler (j'ai lu ton histoire et ça me fait stresser)
Bielles forgé de chez CLM
Coussinets tri métal et clio r3 de chez véritec
Vis de palier de vilo chez véritec
Kit joint moteur chez véritec

Je vais tant qu'à faire modifier le haut moteur, du moins je pense mettre des Aac catcams (le mois prochain parce que toute cette historie me ruine )
Et du coup me manquera le kit distri, le kit accessoire avec pompe à eau, au passage je vais changer la pompe à huile aussi

Pour les vis du cache de la pompe à eau j'ai penser à mettre des vis inox à tête hexagonale, bonne idée ou pas ?

Et dernier point, je ne trouve pas non plus la doc réf NT.6027A, j'ai seulement la 3286 mais je la trouve pas vraiment complète, si jamais tu peux me transmettre la tienne ça serait cool, merci d'avance et bonne chance pour la suite, on devrait avoir fini à peu près en même temps

Hello !

Vraiment propre ton bloc et tes périfs ! Tout a tout repeint ?

Donc toi tu as eu la bielle en plus de moi. Tu connais la cause de cette casse ? Manque d'huile ou autre ?

Étonnant d'avoir déculasser sans enlever tous les accessoires ? Tu étais pressé de voir les dégats.

Contrairement a toi, je refait le moteur pour la puissance d'origine, juste avec un peu de fiabilisation.

Pour les vis de pompe à haut, je ne sais pas quel est la meilleur solution, mais ce que je sais c'est que je vais repartir sur de la visserie neuves, car je n'ai plus aucune vis en état de serrer quoi que ce soit !

Je t'envoi un Mp pour te filer la doc 6027A.

La visserie de pompe à eau coute cher pour ce qu'elle est, j'en ai eu pour pas loin de 30 balles pour ces vis.... La visserie Renault en règle générale est excessivement chère.

Si vous connaissez les pas de vis, longueur etc, vaut mieux les acheter au détail, deux sites que j'ai testé pour ça qui vont bien:

• FixNVis / visserie fixations
• Vis-express

Sinon beau boulot que tu fais là aussi Jordy! Tu as fait un topic pour qu'on suive ça ?

Vince77 a écrit : La visserie de pompe à eau coute cher pour ce qu'elle est, j'en ai eu pour pas loin de 30 balles pour ces vis.... La visserie Renault en règle générale est excessivement chère.

Si vous connaissez les pas de vis, longueur etc, vaut mieux les acheter au détail, deux sites que j'ai testé pour ça qui vont bien:

• FixNVis / visserie fixations
• Vis-express

Sinon beau boulot que tu fais là aussi Jordy! Tu as fait un topic pour qu'on suive ça ?

Merci pour tes liens, ça pourra être utiles pour le remontage ou pour tout autre applications. Merci d'avoir tester pour nous, ça rassure que le site fonctionne et soit Ok.

C'est ce que je lui ai dit par mp, qu'il devrait faire un sujet sur son moteur dans la bonne section. Ça pourrait être super intéressant.

ArchiBX33 a écrit :

Vince77 a écrit : La visserie de pompe à eau coute cher pour ce qu'elle est, j'en ai eu pour pas loin de 30 balles pour ces vis.... La visserie Renault en règle générale est excessivement chère.

Si vous connaissez les pas de vis, longueur etc, vaut mieux les acheter au détail, deux sites que j'ai testé pour ça qui vont bien:

• FixNVis / visserie fixations
• Vis-express

Sinon beau boulot que tu fais là aussi Jordy! Tu as fait un topic pour qu'on suive ça ?

Merci pour tes liens, ça pourra être utiles pour le remontage ou pour tout autre applications. Merci d'avoir tester pour nous, ça rassure que le site fonctionne et soit Ok.

C'est ce que je lui ai dit par mp, qu'il devrait faire un sujet sur son moteur dans la bonne section. Ça pourrait être super intéressant.

C'est clair que c'est toujours sympa à suivre ce genre de sujet, la preuve avec l'engouement sur ton topic ^^

Ah et pour les vis, pensez à prendre de la vis traitée anticorrosion, car il me semble que certaines vis ont le bout filetage qui "baigne" dans le liquide de refroidissement

Réception d'un colis qui fait plaisir ! Là on peut dire que j'ai tout pour commencer sérieusement le remontage.

Il ne manquera plus que les Linguets et Poussoirs si je décide de les remplacer. La décision est pas encore prise, ça dépendra des miens, de ce qu'un pro m'en dis, et de mes finances. Ah oui et j'ai aussi oublié le bouchon et son joint pour la poulie d'admission, je pense qu'il est bon aussi de repartir sur du neuf.

En plus de non visible sur la photo, il y a le kit complet de distribution avec courroie, et les 3 galets dont 1 tendeur ainsi que les vis de culasse en Origine Renault.





Je suis assez surpris par l'aspect des vis de pompes à eau. (x9) Je sais que certains changent de l'origine pour justement des têtes de vis 6 pans comme celles là, mais il ne faudrait pas mettre une rondelle sous la tête de vis ? Car les vis d'origine Renault, ont une grand collerette. Si vous avez des avis la dessus, je suis preneur.





Bon sinon il y a plus qu'a. Véritec fourni une procédure un peu différente de la documentation Renault pour le serrage des vis de bielles ARP qui se base sur leur expérience. Je pense que je suivrai cette méthode.

Et ils fournissent aussi l'embout 12 pans Facom pour le serrage de celles-ci. Ça c'est cool. Car chez moi le douze pans c'est comme Emily Ratajkowski, je n'en n'ai vu qu'en photo.

Salut, de bien belles pièces que voilà. Mon avis serait de mettre des rondelles derrière tes "vis" à la seule condition qu'il reste assez de filets derrière pour un serrage efficace. L'appuie sur la pompe à eau n'en sera que mieux reparti. Une goutte(je dis bien une goutte) de frein filet, un serrage en croisant et ça ne bougera plus. Beaucoup de néophyte (je ne parle pas pour toi) ont la main lourde sur le frein filet et bonjour la galère le jour où tu dois demonter.

Stephane88 a écrit : Salut, de bien belles pièces que voilà. Mon avis serait de mettre des rondelles derrière tes "vis" à la seule condition qu'il reste assez de filets derrière pour un serrage efficace. L'appuie sur la pompe à eau n'en sera que mieux reparti. Une goutte(je dis bien une goutte) de frein filet, un serrage en croisant et ça ne bougera plus. Beaucoup de néophyte (je ne parle pas pour toi) ont la main lourde sur le frein filet et bonjour la galère le jour où tu dois demonter.

Merci Stephane, tu soulèves le point du frein filet. Vu le mal que j'ai eu a desserrer l'ancienne pompe à eau avec les vis d'origines Renault en Torks , j'ai du finir à la disqueuse...:(

Alors soit effectivement cela était inondé de frein filet, ou les vis sont vraiment fragiles. J'ai bousillé les têtes de vis très facilement.

Tu mettrais du rouge ou du bleu comme frein filet ? J'ai aussi du vert je crois.

Les vis de pompe à eau corrodent facilement, d'où la difficulté à les sortir. Si en plus le couple n'est pas respecté et y'a du frein filet, c'est la merde.
Je dirai frein filet léger (couleur correspondante quoi), mais je préfère laisser le fin mot à Stéphane qui semble mieux être au courant ^^

Moi perso les vis de pompe à eau je les il toujours montes avec un peu de pâte à joint noir. Comme ça pas d’oxydation et pas de soucis lors du prochain démontage.

Belle commande que tu a encore reçu là en tous cas

loop a écrit : Moi perso les vis de pompe à eau je les il toujours montes avec un peu de pâte à joint noir. Comme ça pas d’oxydation et pas de soucis lors du prochain démontage.

Belle commande que tu a encore reçu là en tous cas

Merci pour le conseille Loop. Tu en mets carrément sur le filet ? Une petite dose j'imagine.

Oui, je vais m'amuser a faire une photo de mes 2 commandes étaler au sol, je pense que ça peut être drôle. Et puis ça fait des souvenirs :)

Une goutte de loctite 222 fera l'affaire, il me semble que c'est le plus léger mais à vérifier. Et serrage au couple si tu as une petite dynamo mais sur ces tailles de vis, il ne faut pas serrer trop fort. De toute manière, ça a toujours été la misère au démontage, il n'y a pas de recette miracle à ma connaissance.

Bon voilà l'ensemble des pièces que j'ai pour remonter mon F4R. J'ai pas pu m’empêcher de faire mon instagrammeuse à présenter tout ça sur le sol chez moi.

Ça en fait des € mine de rien en une seule photo pour de la pièce auto...

ArchiBX33 a écrit :

loop a écrit : Moi perso les vis de pompe à eau je les il toujours montes avec un peu de pâte à joint noir. Comme ça pas d’oxydation et pas de soucis lors du prochain démontage.

Belle commande que tu a encore reçu là en tous cas

Merci pour le conseille Loop. Tu en mets carrément sur le filet ? Une petite dose j'imagine.

Oui, je vais m'amuser a faire une photo de mes 2 commandes étaler au sol, je pense que ça peut être drôle. Et puis ça fait des souvenirs :)

Oui j’en met direct sur le filet une petite dose effectivement. 5 ans après ça ce démonte sans soucis

Désolé d'avoir mis du temps à répondre, j'étais en déplacement !

Alors pour ce qui est du moteur, j'ai carrément tout démonter et tout repeint séparément, et j'avais envie de voir ce que ça donne

Je suis un peu maniac j'aime les choses propres, si je commence un truc je le fais à fond si possible ! Pour ça qu'il paraît neuf

Du coup pour les vis de pompe à eau, moi je pense partir sur de la vis inox avec rondelle évidemment

Je vais mettre deux trois photo mais non du coup j'ai pas fais de topic pour mon moteur, je suis nul pour ça, et le tiens est déjà très très bien
Bon je faites pas gaffes au bordel, j'ai un petit garage malheureusement

Merci pour les docs, c'est sympa de ta part

Merci pour les photos Jordy. Super boulot.
Comment as-tu peint ? Quels produits ?