[2RS] Réfection moteur F4R 738 - Vendu - 1er RALLYE CDF pour lui - P20

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Messagepar ArchiBX33 » dim. 19 janv. 2020 15:58

Dernier message de la page précédente :

Je suis d'accord avec toi, au final ça serai vraiment plus sage de les changer. Heureusement c'est une étape vers la fin du remontage. Donc j'ai le temps d'économiser encore un peu ou vendre des trucs dont je ne sers plus chez moi.

Au final quand je fait le calcul de la réfection complète d'un bloc moteur de Clio RS avec changement du vilo (chose relativement rare quand même) on est sur un budget pièces neuves de 2000€ TTC.

Qui serai prêt a acheter un moteur refait à neuf a un tel prix ! Si je devais vendre ce bloc il faudrait que je me paye un minimum, car j'ai aussi acheté beaucoup d'outillage et de produits divers ! Et je ne suis pas un pro, je ne pourrais garantir ce moteur et son bon fonctionnement.

Donc au final, il y a de grande chance que je me le garde je pense... Vous feriez quoi vous ?
Dernière modification par ArchiBX33 le mar. 9 juin 2020 11:48, modifié 2 fois.
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Messagepar Publicité » dim. 19 janv. 2020 15:58

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Messagepar loop » dim. 19 janv. 2020 17:49

Je me le garderais de côté aussi je pense :cool: Ou alors trouver une autre rs moteur cassé et lui remettre dedans.
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Messagepar E. T. 21 » dim. 19 janv. 2020 18:20

loop a écrit : Je me le garderais de côté aussi je pense :cool: Ou alors trouver une autre rs moteur cassé et lui remettre dedans.
Tout est dit, rien à ajouter !
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Messagepar Stephane88 » dim. 19 janv. 2020 19:39

Je viens de me lire les 7 ou 8 pages, félicitations pour un néophyte, tu as eu les bons réflexes depuis le début. La mécanique c'est du démontage et du remontage. Les photos et le rangement font partie d'un remontage réussi. Les bons outils, les bons couples de serrage et après une bonne dose de confiance en soi. Personnellement, avec les sousous mis dedans, je cherche une caisse en bon état avec moteur mort et je lui greffe celui ci. A la revente avec un bon rodage, CT et factures, tu devrais retomber sur tes pattes avec la satisfaction d'avoir beaucoup appris.
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Messagepar bd0g » lun. 20 janv. 2020 09:01

E. T. 21 a écrit :
loop a écrit : Je me le garderais de côté aussi je pense :cool: Ou alors trouver une autre rs moteur cassé et lui remettre dedans.
Tout est dit, rien à ajouter !
ou une RS avec moteur tres kilometré, tu mets le moteur refait dedans, tu vends le lots. Et t'as le budget pour refaire celui que t'as sorti+benef :boire: (et ensuite tu t'arretes plus et tu fais ça jour et nuit!)
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Messagepar ArchiBX33 » lun. 20 janv. 2020 17:22

Merci à tous pour vos réponses !

En tout cas elles sont unanimes ! Le conserver ou en faire quelque chose pour moi :) Soit remonter une caisse et vendre le lot pour maximiser le bénéfice.

Merci Stephane88, c'est sympa d'avoir tout lu ! Oui c'est du boulot de s'organiser, mais c'est forcement payant par la suite. Ma plus grande peur c'est que certaines pièces se soit détériorées pendant le stockage. Pour le moment tout va bien. Mais la derniere fois j'ai vu des petites paillettes de rouille sur la surface d'une soupape, j'ai eu un coup de chaud, j'ai enlever ça direct.

Non mais toi bd0g tu es le mal ! Soit tu veux me faire construire une pistarde, soit me convertir en spécialiste du F4R jusqu’à la fin de mes jours ! :mdr: Car bon c'est l'histoire sans fin ta méthode :)

Va falloir trouver un juste milieu :)


Je suis en train de me préparer des accessoires pour le remontage, je vous en parle très prochainement dans un post sur ce même sujet. :chut:
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Messagepar bd0g » lun. 20 janv. 2020 18:18

Pour le stockage , commande toi des sachets de silicium , ça coûte rien et ça temporise si tu stock en boîte / sac
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Messagepar ArchiBX33 » lun. 20 janv. 2020 19:56

bd0g a écrit : Pour le stockage , commande toi des sachets de silicium , ça coûte rien et ça temporise si tu stock en boîte / sac
C'est carrément pas bête ça. C'est le genre de produit que je ne pense pas du tout a acheter ! Je les récupère, à droite à gauche mais ils sont souvent tout petit. La j'aimerai bien en avoir quelques gros pour ma culasse que j'ai simplement enveloppé avec des torchons. Les soupapes sont en place mais non montées.
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Messagepar ArchiBX33 » mar. 21 janv. 2020 14:22

Bonjour à tous.

En vu du remontage de ce F4R, je suis en train de réaliser mes propres outils pour travailler dans de bonnes conditions. J'ai vu pas mal de vidéos pour la pose des joints spi d'ACC, Vilebrequin et autres.

Beaucoup prennent des douilles de taille Camion pour réaliser cette opération. Je n'ai aucune douille au delà du 32, donc je suis en train de me faire moi-même les outils pour venir correctement enfoncés les joints spi pour l'ensemble du moteur.

Exemple pris pour l'AAC d'admission.

Modélisation sous un logiciel 3D. Ici 3Ds Max.



Image


Intégration dans le logiciel CURA pour créer le programme d'impression en fichier *.gcode

Un aperçu de la pièce au milieu ou l'on aperçoit la structure interne avec un remplissage a 20%.

J'ai fait un fond de 5mm assez épais pour recevoir les coups de maillet plastique sans que la pièce explose.



Image


La pièce complète et la vue sur les quelques réglages de l'imprimante.


Image


La pièce en cours d'impression. Pour ceux qui connaissent, c'est une Alfawise U30Pro à 200€ et du fil ColorFabb Noir tout simple.


Image


La pièce et le joint spi d'ACC associé. J'ai recrée en volume la gorge pour une surface d'appui maximum.



Image


Voilà, je compte faire ça également pour les joints spi de vilebrequin, dont le plus grand, qui a un diamètre extérieur de 105mm (Celui coté volant moteur)

J'essai de voir si je peux me faire un centreur de coussinet pour les bielles vu qu'elles ne sont pas ergotés les miennes, mais la pièce est plus difficile à imprimer correctement je pense. Je cherche encore un solution. Mais je n'ai pas les bielles sous la main pour prendre les mesures cette semaine.

Dites mois ce que vous en pensez. Utile ou futile ? (sachant que le coup en plastique est inférieur à 1€ pour celle là, et ne devrait pas dépasser les 2,50€ pour celle du vilebrequin)
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Messagepar bd0g » mar. 21 janv. 2020 14:35

Pour éviter la casse a la frappe t'as des filaments "flex" qui sont plus proche du caoutchouc et qui pourraient mieux amortir et potentiellement pas laisser de marque côté moteur si y'a un loupé (ou un double pièce, une base caoutchouc emboîté dans du pla/abs classic)
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Messagepar loop » mar. 21 janv. 2020 15:00

Très bonne idée ça pourrais m'intéresser si tu souhaite en vendre par la suite :cool:
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Messagepar ArchiBX33 » mar. 21 janv. 2020 17:03

bd0g a écrit : Pour éviter la casse a la frappe t'as des filaments "flex" qui sont plus proche du caoutchouc et qui pourraient mieux amortir et potentiellement pas laisser de marque côté moteur si y'a un loupé (ou un double pièce, une base caoutchouc emboîté dans du pla/abs classic)
J'ai pas encore essayé le filaflex. Un ami a testé et c'était vraiment très mou. Je fait faire un test en full PLA je verrai bien si ça casse comme du verre ou si ça abîme le joint. J'ai les joints spi d'AAC en double pour tester. :)

loop a écrit : Très bonne idée ça pourrais m'intéresser si tu souhaite en vendre par la suite :cool:
Ecoute pourquoi pas si l'essai est concluant. Moins d'un euro de fil et 1h26 d'impression. Je vais pas devenir millionnaire, mais si ça permet d'en aider certains ça sera avec plaisir. Je pense que le plus utile ça sera celui du joint spi coté vilo de 105mm. Je vais essayé de soigner son design et sa prise en main. Je vais surement devoir l'imprimer en deux fois d’ailleurs
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Messagepar loop » mar. 21 janv. 2020 18:58

Ça marche, tu nous tiendra au courant de l’evolution :cool:

Un collègue a une imprimante 3D il nous a déjà fait amis quelques pièces sympa pour le boulot.
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Messagepar philfree » mar. 21 janv. 2020 22:01

Ca devrait aller avec le PLA mais fait la couche de base suffisamment épaisse pour qu'elle n'éclate pas sous les coups de maillet. Le pb est toujours qu'on tape jamais droit, douille ou outillage et le joint rentre de travers sur les gros diametres. J'aurais dessiné un cylindre qui coulisse autour de ta douille, tu le met en appui sur la culasse, c'est lui que tu maintiens en position et tu tape sur la douille qui coulisse alors dans l'axe sans risque de partir de travers. Tu commences sans pour t'assurer que tu es bien en face et que le joint rentres bien puis tu installes autour et tu continues jusqu'à etre en butée. Si tu fait ton cylindre extérieur de la longueur exacte de l'arriere du joint jusqu'au cul de ta douille (voir rajouter 2/10eme) tu es sûr de t'arreter quand le joint est à fleur de ta culasse car le risque avec une douille est d'enfoncer ton joint trop loin (ou alors faire une collerette pour que la douille ne s'enfonce plus joint en butée).
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Messagepar ArchiBX33 » mer. 22 janv. 2020 10:29

philfree a écrit : Ca devrait aller avec le PLA mais fait la couche de base suffisamment épaisse pour qu'elle n'éclate pas sous les coups de maillet. Le pb est toujours qu'on tape jamais droit, douille ou outillage et le joint rentre de travers sur les gros diametres. J'aurais dessiné un cylindre qui coulisse autour de ta douille, tu le met en appui sur la culasse, c'est lui que tu maintiens en position et tu tape sur la douille qui coulisse alors dans l'axe sans risque de partir de travers. Tu commences sans pour t'assurer que tu es bien en face et que le joint rentres bien puis tu installes autour et tu continues jusqu'à etre en butée. Si tu fait ton cylindre extérieur de la longueur exacte de l'arriere du joint jusqu'au cul de ta douille (voir rajouter 2/10eme) tu es sûr de t'arreter quand le joint est à fleur de ta culasse car le risque avec une douille est d'enfoncer ton joint trop loin (ou alors faire une collerette pour que la douille ne s'enfonce plus joint en butée).

Merci philfree pour ton explication. Je l'ai lu hier soir et ce matin je n'ai pas pu m'empecher de mettre sur le papier ton explication. Et je pense effectivement que c'est une bonne idée. Il faut juste que la surface sur le bloc soit assez plate pour accueillir le système, pour bien le positionner.

Bref voilà en image ton explication ou en tout cas ce que j'ai pu en interpréter.



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Messagepar Vince77 » mer. 22 janv. 2020 16:23

J'aime bien ton état d'esprit et ton anticipation pour le remontage, ça fait plaisir de voir un néophyte aussi réfléchi !
Même si maintenant je pense honnêtement que t'as dépassé le stade du néophyte :cool:

Ton outil pour les joints spy peut effectivement t'éviter des sueurs froides à la repose, et celui du vilebrequin (pour l'avoir reposé y'a pas longtemps) peut être chiant à mettre proprement.
Sans ces outils, deux mots clés: patience et précaution!

Pour ton bloc futurement tout refait (je sais c'est beau dit comme ça :class: ), à ta place je l'utiliserai dans ma voiture. Ce serait dommage de passer autant de temps à bosser dessus et de ne pas pouvoir profiter du fruit de ton taf. Après c'est une appréciation très subjective hein ^^

Et pour la documentation, les couples etc, si l'un d'entre vous ne trouve pas, faites moi signe et je ferai des recherches chez Renault.

EDIT: l'imprimante 3D raaahhh :miam: :miam: je veuuux !

EDIT 2: tu as pu ressouder ton cata au fait ? ou j'ai loupé un message ? Sinon tu dois pouvoir en trouver des propres d'occases, avec le nombre de gars qui décatalysent.....

EDIT 3 je te rejoins sur le tarif des divers carénages (pare boue / déflecteur etc) c'est du vol... Je galère à trouver un pare boue droit pour rs1, depuis longtemps maintenant. Ah et oui, je suis retourné quelques messages en arrière après avoir posté, d'où mes EDIT multiples :lang:
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