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Pat VG a écrit : pour les écrous de moyeux,après avoir cassé quelques douilles et cisaillé quelques rallonges,j'ai acheté douille et carré en 3/4 de pouces,et là ça va tout seul.les couples de serrage sont camionnesques,entre 25 et 30 m*kg.

C’est justement la réflexion que je suis faite hier soir ! Il faudrait que j’investisse là dedans !

Ah ouai !! Plus de 1600nm !! J'ai la petite en 1/2" (M12 FIWF12) qui fait dèjà 339nm et je me sort de pas mal de galère avec. La suivante était a plus de 500€, c'était trop cher pour mon utilisation.

Mais leurs outillage est de qualité. Certains autres produits comme un cliquet électrique me tente bien. Sinon une bonne visseuse/perceuse à percussion... mais j'attends que la Parkside ne marche plus.. et ça fait 4 ans et elle marche toujours parfaitement avec pourtant une utilisation régulière et intensive. Comme quoi c'est de la plutôt bonne came.

ArchiBX33 a écrit : Ah ouai !! Plus de 1600nm !! J'ai la petite en 1/2" (M12 FIWF12) qui fait dèjà 339nm et je me sort de pas mal de galère avec. La suivante était a plus de 500€, c'était trop cher pour mon utilisation.

Mais leurs outillage est de qualité. Certains autres produits comme un cliquet électrique me tente bien. Sinon une bonne visseuse/perceuse à percussion... mais j'attends que la Parkside ne marche plus.. et ça fait 4 ans et elle marche toujours parfaitement avec pourtant une utilisation régulière et intensive. Comme quoi c'est de la plutôt bonne came.

Je l’ai également oui c’est vraiment pas mal déjà tu peux faire pas mal de chose avec ! C’est clair que c’est de la la qualité, au boulot on a que de ça et j’ai la chance de pouvoir en profiter aussi personnellement comme tout est attitré, perceuse visseuse disqueuse ect
Parkside j’ai jamais tenté encore ! Je me laisserais bien tenter pour le tig par contre il parait qu’il est vraiment pas mal pour le prix

AymericRS1 a écrit :

ArchiBX33 a écrit : Ah ouai !! Plus de 1600nm !! J'ai la petite en 1/2" (M12 FIWF12) qui fait dèjà 339nm et je me sort de pas mal de galère avec. La suivante était a plus de 500€, c'était trop cher pour mon utilisation.

Mais leurs outillage est de qualité. Certains autres produits comme un cliquet électrique me tente bien. Sinon une bonne visseuse/perceuse à percussion... mais j'attends que la Parkside ne marche plus.. et ça fait 4 ans et elle marche toujours parfaitement avec pourtant une utilisation régulière et intensive. Comme quoi c'est de la plutôt bonne came.

Je l’ai également oui c’est vraiment pas mal déjà tu peux faire pas mal de chose avec ! C’est clair que c’est de la la qualité, au boulot on a que de ça et j’ai la chance de pouvoir en profiter aussi personnellement comme tout est attitré, perceuse visseuse disqueuse ect
Parkside j’ai jamais tenté encore ! Je me laisserais bien tenter pour le tig par contre il parait qu’il est vraiment pas mal pour le prix

Je pense avoir vu passer son test sur la chaîne Youtube "Soudeurs 2.0" Mais je me souviens si c'était exactement du Tig ou autre.

ArchiBX33 a écrit :
Je pense avoir vu passer son test sur la chaîne Youtube "Soudeurs 2.0" Mais je me souviens si c'était exactement du Tig ou autre.

C’est bien ça je l’ai vu également

AymericRS1 a écrit :

Pistons bielles : ok aussi il pourront donc être mis en vente prochainement

Salut,

je suis moi aussi entrain de préparer un F4R et je m'interroge sur l'usure de certaines pièces.
En lisant ton sujet, je vois que tu dis "pistons/bielles OK".
Quand je vois les valeurs de diamètres des pistons: ils se situent entre 82.6 et 82.65.
D'après la NT, à neuf, ils devraient se situer entre 82.675 et 82.685 (classe B) ou entre 82.685 et 82.695 (classe C).
Tes pistons sont donc hors tolérance de 3 à 8 centièmes environ.
Je me demande donc si cela est acceptable ou non...

Si je peux faire une économie sur les pistons, je dirais pas non...

Tu peux m'en dire plus?
Merci

chubol a écrit :

AymericRS1 a écrit :

Pistons bielles : ok aussi il pourront donc être mis en vente prochainement

Salut,

je suis moi aussi entrain de préparer un F4R et je m'interroge sur l'usure de certaines pièces.
En lisant ton sujet, je vois que tu dis "pistons/bielles OK".
Quand je vois les valeurs de diamètres des pistons: ils se situent entre 82.6 et 82.65.
D'après la NT, à neuf, ils devraient se situer entre 82.675 et 82.685 (classe B) ou entre 82.685 et 82.695 (classe C).
Tes pistons sont donc hors tolérance de 3 à 8 centièmes environ.
Je me demande donc si cela est acceptable ou non...

Si je peux faire une économie sur les pistons, je dirais pas non...

Tu peux m'en dire plus?
Merci

Salut !
Excuse moi je répond tard et malheureusement je pense pas pouvoir affirmer cela mais d’après mon usineur c’est ok

AymericRS1 a écrit :

chubol a écrit :

AymericRS1 a écrit :

Pistons bielles : ok aussi il pourront donc être mis en vente prochainement

Salut,

je suis moi aussi entrain de préparer un F4R et je m'interroge sur l'usure de certaines pièces.
En lisant ton sujet, je vois que tu dis "pistons/bielles OK".
Quand je vois les valeurs de diamètres des pistons: ils se situent entre 82.6 et 82.65.
D'après la NT, à neuf, ils devraient se situer entre 82.675 et 82.685 (classe B) ou entre 82.685 et 82.695 (classe C).
Tes pistons sont donc hors tolérance de 3 à 8 centièmes environ.
Je me demande donc si cela est acceptable ou non...

Si je peux faire une économie sur les pistons, je dirais pas non...

Tu peux m'en dire plus?
Merci

Salut !
Excuse moi je répond tard et malheureusement je pense pas pouvoir affirmer cela mais d’après mon usineur c’est ok

OK, merci pour ta réponse.
Je garde en mémoire que pour ton usineur c'est acceptable.
N'étant pas spécialiste, je vais me baser sur cette info.

Après une longue pause « économie »
Me revoilà parti dans le remontage du bloc
J’ai reçu une bonne partie des pièces la semaine dernière

aujourd’hui j’ai commencer à remonter la culasse



Maintenant plus qu’à attendre de recevoir l’embrayage qui le bloque pour le reste (équilibrage du tout)

Salut, tu as bien remis à zéro tes poussoirs hydrauliques ?

Tu est dans quel coin ? Quelle huile tu as prévu ?

Attention à bien choisir tes cales latérales de vilo
Il faut mesurer le jeu latéral du vilo et choisir en conséquence...

voici un élément de réponse pour les jeux chemise-piston;c'est pour une Williams,mais c'est du Renault sport donc c'est sans doute très voisin voire identique.
http://www.clio-williams.net/forum/view ... 04#p668389


D'autre part monter des pistons un petit peu usagés,ça évite la phase de rodage....je pense (mais ce n'est que mon avis) que jusqu'à 1/10mm de jeu on peut y aller.
Enfin il faudra faire proprement les jeux des segments à la coupe:si gorges nettoyées, segments neufs obligatoires sinon le moteur fumera bleu; si les gorges des pistons n'ont pas été nettoyées,remettre les segments usagés (les neufs vont coincer car il y a de la calamine sur les parois horizontales des gorges,gros risque de serrage moteur ou de casse segments).Dans tous les cas,faire les jeux à la coupe;si pas possible avec anciens segments,nettoyage des gorges et segments neufs;dans ce cas,un petit rodage .

Merci Pat.

J'suis bon alors, je vais remonter avec des segments neufs, nettoyage des gorges et mesure du jeu à la coupe.

en coupe R8 Gordini certains montaient exprès des pistons usagés pour avoir un équipage mobile plus libre,donc quelques canassons de plus que les autres

darho06 a écrit : Salut, tu as bien remis à zéro tes poussoirs hydrauliques ?

Yep comme tu me l’as dis !