[4RS] Problème régime stabilisé à l'arrêt.

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Problème régime stabilisé à l'arrêt.

Messagepar strayker » ven. 2 mars 2018 06:57

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Juste un j&r et sinon d’orifine Pour l’ainstant ..
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Messagepar Publicité » ven. 2 mars 2018 06:57

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Messagepar TristanC4RS » ven. 2 mars 2018 07:19

Filtre Green, a été reprogrammée mais ne l’est plus.
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Messagepar Merovingien » sam. 3 mars 2018 09:31

Filtre K&N, demi ligne en 60mm (inter tube + silencieux), elle avait une reprogrammation mais je l'ai faite retirer suite au problème.
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Messagepar mesterial » sam. 3 mars 2018 09:46

Visiblement, mon idée se confirme: remettre la cartographie d'origine n'est que la moitié du problème. Ça ressemble au root des téléphones, une fois fait, même restauré à l'origine, on voit que ça a été fait.
Il faudrait savoir comment l'injection dans le calculateur est faite, et ce qui est "cracké" par la manip pour le faire.
Et sur une route déserte, à l'arrêt, en appuyant un tout petit peu sur l'accélérateur, vous finissez à 230kmh, ou ça ne se comporte pas comme ça embrayé ? :gné:
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Messagepar Mathieu78 » sam. 3 mars 2018 10:23

Même avec la mienne qui n'a pas ce problème il ne faut pas grand chose (pas beaucoup d'ouverture papillon) pour que ça monte au rupteur (à 4% je suis déjà à 4500tr...).
Par contre en roulant, heureusement qu'avec 4% on ne se retrouve pas à 230 :bise:. Donc je suppose qu'ils ont ce problème uniquement à l'arret.

Ce qui pourrait être intéressant c'est de savoir si zn roulant et pour une position fixe de la pédale (et pas pleine charge.... :lang:), leurs voitures continuent perpétuellement d'accélérer ou non ....même doucement.

Pour le moment statistiquement, il n'y a que les voitures reprogs qui ont ce souci....ça va dans le sens de Mesterial.

Quelqu'un après reprog a déjà fait une vrai RaZ en plus de remettre la carto d'origine ?
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Messagepar sb07 » sam. 3 mars 2018 15:10

Petit essai c'est très compliqué de tenir les 2500 tours minute.
La pédale est très sensible
Voiture d'origine normalement car acheté d'occasion.
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Messagepar Merovingien » sam. 3 mars 2018 19:12

Voici une vidéo du problème sur ma propre Clio :

https://www.youtube.com/watch?v=MuUb-Wk ... ture=share
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Messagepar strayker » sam. 3 mars 2018 20:00

Elle monte encore plus vite sur la mienne j’ai l’impression et pourtant pas le pied lourd .. :s
Je connais une Monaco gp d’origine qui a le même soucis et 1er proprio donc ont peut éliminer le problème de carto modifiée et filtre je crois :/
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Messagepar Mathieu78 » dim. 4 mars 2018 10:35

Merovingien a écrit :Voici une vidéo du problème sur ma propre Clio :

https://www.youtube.com/watch?v=MuUb-Wk ... ture=share
La mienne monte en régime à peu près aussi "vite/doucement" que la tienne sauf qu'avec 2% de papillon ça reste bien à 2500tr et 3% c'est stable à 3500 et ne monte pas indéfiniment...
Etrange.....
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Messagepar Merovingien » lun. 5 mars 2018 16:44

L'auto est au garage, il est temps de :svp:
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Messagepar Merovingien » lun. 5 mars 2018 18:53

L'auto est sortie du garage, la mise à jour est passé, plus de problème de régime en vue :cool:
J'ai checkai avec le logiciel de diag odb rapidement, aucune erreur n'est a signaler non plus moteur et boite, je revérifierai après avoir roulé un peu plus le weekend prochain.

Voici la facture de l'intervention :
Image

Dans le courant du mois d'avril, je vais passer au garage qui m'avait fait la reprog pour qu'il regarde la version qui est maintenant installé dans l'ecu.
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Messagepar TristanC4RS » lun. 5 mars 2018 19:12

Ils font payer sérieux ?! Alors que l’auto ne passe pas le CT sans ça...
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Messagepar Xneon » lun. 5 mars 2018 22:36

TristanC4RS a écrit :Ils font payer sérieux ?! Alors que l’auto ne passe pas le CT sans ça...
Personnellement je trouve cela normal.

La reprogrammation n'étant pas d'origine, ce n'est pas à Renault d'en payer les frais.

On reprog, on accepte les risques qui vont avec...
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Messagepar Mathieu78 » lun. 5 mars 2018 22:48

Si la voiture était Reprog, effectivement, c'est le risque...
En tout cas il semble que le problème vienne bien de la.
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Messagepar strayker » mar. 6 mars 2018 22:18

La mienne est remise d’origine et je toujours le soucis et comme dis plus haut je connais une qui ne l’a jamais été et a le soucis , peut être il y a t’il eu une mise à jours tout simplement .. :/
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Messagepar TristanC4RS » mer. 7 mars 2018 07:29

Xneon a écrit : La reprogrammation n'étant pas d'origine, ce n'est pas à Renault d'en payer les frais.

On reprog, on accepte les risques qui vont avec...
Sauf que visiblement ce n’est pas lié à la reprog car la plupart des personnes avec reprogrammetion n’ont pas ce soucis, et surtout des personnes sans déprogrammation ont aussi le soucis !

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