[RS2] Problème démarrage à froid et a calé en roulant

Erwan1 · Messagepar **Erwan1** » mar. 29 sept. 2020 17:59

Dernier message de la page précédente :

Juli3n_31 a écrit : Le truc c'est qu'on est pas sur que ta carto soit bonne, je serait toi je remettrai la carto d'origine voir si tout va bien ou pas
BERU car origine
Moi ça calait c'est tout

bon apparemment le diagnostic dans le garage où j'avais emmené la clio, n'a pas pu aller assez loin dans les paramètres pour voir ce qu'elle a. Du coup ils m'ont conseillé un autre garage qui serait plus à même de le faire. j'ai rdv ce jeudi... j'espère qu'ils vont trouver cette fois...

Messagepar **Publicité** » mar. 29 sept. 2020 17:59

Erwan1 · Messagepar **Erwan1** » jeu. 1 oct. 2020 18:30

Bon je reviens vers vous. Après avoir déposé ma clio dans un autre garage, résultat des courses:

Aucun défaut détecté.
Ils ont comparé les mesures entre la pédale d'accélérateur et le papillon. Tout est normal.

Du coup ils ont juste mis à jour le papillon.

Pour l'instant elle n'a pas recalé que ce soit en roulant ou au ralenti. Malgré que parfois au ralenti elle descend un peu bas, genre 800tr/min. Mais se rattrape en remontant à 1000 après quelques secondes.

Par contre elle a eut plusieurs micro coupure en roulant. La puissance revient une fraction de seconde après le trou.

Franchement là je sais plus de quoi ça peut venir. C'est franchement chiant

Juli3n_31 · Messagepar **Juli3n_31** » ven. 2 oct. 2020 12:41

De toute façon si ton papillon ou piste de la pedale d'accélérateur aurait un soucis tu aurais des défauts à la valise
Le ralenti a chaud doit être a 600tr
Je reste sur ma première idée : BOBINE défectueuse

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » dim. 4 oct. 2020 07:15

Bonjour,
Bobine ou faisceau peuvent bien sûr être dans le coup, mais ne pas oublier les sondes lambda qui peuvent renvoyer des valeurs fausses et bouleverser le fonctionnement moteur.

Juli3n_31 · Messagepar **Juli3n_31** » dim. 4 oct. 2020 12:39

turbo20V a écrit : Bonjour,
Bobine ou faisceau peuvent bien sûr être dans le coup, mais ne pas oublier les sondes lambda qui peuvent renvoyer des valeurs fausses et bouleverser le fonctionnement moteur.

je suis d'accord, d'ailleurs quand ça commence à cafouiller sur les moteurs de 150 000km je me prend pas la tête, je fait le complet, bobine, bougie, lambda, capteur de pression et ça tourne comme une horloge après :)

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » dim. 4 oct. 2020 20:07

J'ai fait le combo , avec en plus bougies et nettoyage crépine pompe essence, potentiomètre accélération, pmh. Et mon pb, c'était les 2 lambdas.

Erwan1 · Messagepar **Erwan1** » lun. 5 oct. 2020 11:17

Juli3n_31 a écrit : De toute façon si ton papillon ou piste de la pedale d'accélérateur aurait un soucis tu aurais des défauts à la valise
Le ralenti a chaud doit être a 600tr
Je reste sur ma première idée : BOBINE défectueuse

Oui et en plus de ça comme dit le 2eme garage où je l'ai emmené, si ça venait du faisceau entre la pédale et le papillon , la voiture ne calerai pas. Juste elle resterait au ralenti simplement car plus d'info qui arrive quoi.

Et sinon pour la bobine je viens d'en commander une. Je l'ai demain. Je croise les doigts pour que ce soit que ça

Erwan1 · Messagepar **Erwan1** » lun. 5 oct. 2020 11:21

turbo20V a écrit : J'ai fait le combo , avec en plus bougies et nettoyage crépine pompe essence, potentiomètre accélération, pmh. Et mon pb, c'était les 2 lambdas.

Pour info mes bougies sont neuves (1 an je les ai changé lors de la conversion à l'éthanol), capteur pmh aussi, pompe à essence neuve aussi.

Sonde lambda j'avoue je les ai pas changé. Et elle vient d'avoir 200000km (paf la côte avec 2000€ en moins

)

Erwan1 · Messagepar **Erwan1** » lun. 5 oct. 2020 15:45

Bon ba je viens de faire un aller retour de chez moi jusqu'à lyon, environ 150 km. Et au SP98. Elle a calé en arrivant sur le périphe de lyon donc autant vous dire que je faisais pas le malin.

Seul moyen pour qu'elle ne cale pas tous les 300 m, c'est de tourner un peu mon potentiomètre qui me sers de "starter" à la base quand je suis à l'éthanol. Je l'ai laissé pendant 5 min et je l'ai remit à 0. La voiture a roulé sans encombre, plus de trou ni de calage jusqu'à 2km avant d'arrivé chez moi elle a recommencé à caler

franchement je ne vois pas là. Je vais essayer de changer la bobine demain? j'espere vraiment que ça vient de ça.

Surtout que quand elle cale le moteur est toujours entrainé, et quand j'essaie de mettre des coups d'accélérateur j'entends la boite à air qui résonne pluss. Mais le moteur ne veut rien savoir il ne pète pas. Comme si il n'y avait pas d'étincelle qui se faisait en gros

Juli3n_31 · Messagepar **Juli3n_31** » lun. 5 oct. 2020 18:05

change ta bobine et après on voit ;)

sam-sam82 · Messagepar **sam-sam82** » lun. 5 oct. 2020 22:23

Juli3n_31 a écrit : change ta bobine et après on voit ;)

Meme le faisceau de bougie et les bougies aussi. Au moins tu seras sur de ne plus avoir de problème sur l'allumage.

Erwan1 · Messagepar **Erwan1** » lun. 5 oct. 2020 22:52

sam-sam82 a écrit :
Juli3n_31 a écrit : change ta bobine et après on voit ;)
Meme le faisceau de bougie et les bougies aussi. Au moins tu seras sur de ne plus avoir de problème sur l'allumage.

Les bougies ont même pas un an donc neuve on peut dire. Et les faisceaux de bougies si il y en a un qui deconneraie elle tournerait sur 3 pâtes ou démarrerait pas du tout non?

Car là elle démarre sans problème mais a des micro coupures et parfois (comme aujourd'hui) cale carrément au ralenti ou en roulant. Je me demande si c'est pas la bobine qui chauffe trop. Car aujourd'hui elle a commencé a caler en roulant qu'au bout de 50km minimum à chaque fois

Erwan1 · Messagepar **Erwan1** » lun. 5 oct. 2020 22:54

Juli3n_31 a écrit : change ta bobine et après on voit ;)

Yes. C'est ce que je vais faire demain après midi. J'espère vraiment que c'est ça car si c'est pas ça je suis pas dans la merde. Si il faut commencer à tout changer.

C'est galère à changer la bobine ?

Erwan1 · Messagepar **Erwan1** » mar. 6 oct. 2020 14:29

Bon ba résultat... Le problème est toujours là

j'en peux plus bordel!!!

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » mar. 6 oct. 2020 19:10

La reprogrammation pour l'éthanol peut avoir un certain impact sur la fiabilité non? Notamment, quel effet sur les bougies et sur les sondes lambda?

Juli3n_31 · Messagepar **Juli3n_31** » mar. 6 oct. 2020 20:48

ah, bon au moins tu es sur de ta bobine maintenant, après je rejoint sam sam, pour être sur de l'allumage il faudrait changer le faisceau d'allumage (car ton problème ressemble à un allumage qui cafouille)
tu as moyen de remettre la carto d'origine ?
Le reste est d'origine ? admission ?
Je viens de relire ton premier post, les injecteurs de megane 2 rs + pompe à essence, elle envoie combien de bar ta pompe ?
normalement pour clio 2 il faut des injecteurs en 330cc IWP043, je ne connais plus le débit de ceux de la megane 2 rs, mais si ta pompe débite plus que celle d'origine plus injecteurs de megane 2 rs trop gros ?! elle a deja bien fonctionné cette auto avec cette config ?