[4RS] Problème boite EDC

MESCALINOS · Messagepar **MESCALINOS** » jeu. 23 août 2018 21:39

Dernier message de la page précédente :

en farfouillant sur le net pour avoir des info sur la boite EDC je suis tombé sur cette discusion.

http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... 119288.htm

et visiblement invité de courtoisie et nounous hero sont dans le milieu

il y a aussi notre cher Murgens dans ce fil

Messagepar **Publicité** » jeu. 23 août 2018 21:39

MatR3 · Messagepar **MatR3** » jeu. 23 août 2018 21:56

je passe très rarement de 2 en 1 manuellement sauf attaque en épingle serrer il faut de la pèche pour repartir LOL ... effectivement je rejoins suze... je m'arrange pour éviter de remettre les gaz a 12 km/h car la première passe a cette vitesse. et si par malheur ce cas arrive " sa craque ouf"

bonne route

mesterial · Messagepar **mesterial** » ven. 24 août 2018 00:42

motus306 a écrit : Ouai enfin c'est les freins qui empêchent la voiture d'avancer, ce qui veut dire que l'embrayage lèche légèrement tout le temps que tu es à l'arrêt en 1ère.

Pour moi une boite double embrayage est un peu une boite robotisé mais avec 2 embrayages (un pour les rapports paire, l'autre pour les impaire)! Donc basé sur le principe de fonctionnement d'une boite méca.

Enfin c'est ma vision de choses et je n'ai pas appondis le problème plus que ça. Y-a t'il des pro de la boite EDC sur le forum?

Quand tu es arrêté en 1ère, si tu lâches le frein, ça ne part pas directement, elle embraye d'abord. Idem à l'inverse, tu ne luttes pas avec le frein pour t'arrêter ou caler, elle debraye.
Une boite EDC, c'est une boite à embrayages "concentriques", gérés par un robot. Le robot fait exactement le travail du conducteur en boîte méca: embrayer et débrayer, changer l'engagement des pignons. Et il fait ça plutôt très bien! Strictement tout le reste (demander à changer de rapport à un certain régime, débrayer pour freiner, etc), c'est le programme du calculateur de la boite (le programme du robot si on schématise).

bd0g · Messagepar **bd0g** » ven. 24 août 2018 08:43

motus306 a écrit : Ouai enfin c'est les freins qui empêchent la voiture d'avancer, ce qui veut dire que l'embrayage lèche légèrement tout le temps que tu es à l'arrêt en 1ère.

Non, la boite EDC débraye bien (comme toute les doubles embrayages normalement constitué) quand t'es à l'arret et que t'appuie sur le frein (sauf si tu touchotte a peine la pedale car là tu passes en manoeuvre au ralenti).
Si t'étais tout le temps en train de faire travailler l'embrayage à l'arret au frein, il suffirait de lacher le frein pour que la voiture avance doucement immédiatement alors que non, t'as un moment ou tu bouge pas et ensuite seulement ça commence a faire patiner pour avancer doucement.
Ils sont pas betes les ingénieurs qui fabriquent les boites à double embrayage.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 24 août 2018 08:46

MESCALINOS je suis passé au travers des 12 pages du lien que tu as mis au dessus (uniquement les messages de l'invité et de nounous) et c'est très instructif !
Merci.

D'ailleurs c'est expliqué pour l'arrêt : quand tu as le pieds sur le frein, elle est débrayée donc pas la peine de passer en "N" contrairement à ce qui est préconisé dans le dernier AutoPlus sur les différentes boîtes Auto

mesterial · Messagepar **mesterial** » ven. 24 août 2018 09:07

Ce que je conseille quand t'as les freins un peu chauds, c'est carrément de mettre en P à l'arrêt (feu rouge un peu long, etc), comme ça les freins ne sont pas actionnés et tu ne bouges pas. MAIS ce n'est à faire que sur du plat, car c'est juste une languette en plastique qui retient la boite en P, et en pente ça lui ferait trop d'effort. Mais N, ça sert que pour la mettre sur le pont!

bd0g · Messagepar **bd0g** » ven. 24 août 2018 09:52

Interessant le topic sur la boite EDC mais serieusement , si vous croisez gronholm65 sur la route, faut le pousser en bas du ravin!
J'ai une 2013 et en mode "sport" manuel, il faut plus bien plusieurs secondes avant qu'elle prenne le relais... c'est à se demander si il a deja conduit la C4RS... aller je vais prendre un café pour me calmer!

mesterial · Messagepar **mesterial** » ven. 24 août 2018 09:56

bd0g a écrit : Interessant le topic sur la boite EDC mais serieusement , si vous croisez gronholm65 sur la route, faut le pousser en bas du ravin!
J'ai une 2013 et en mode "sport" manuel, il faut plus bien plusieurs secondes avant qu'elle prenne le relais... c'est à se demander si il a deja conduit la C4RS... aller je vais prendre un café pour me calmer!

Nan mais laisse tomber, j'ai lu quelques pages, c'est le ducon qu'on avait ici...

Pour les boîtes en général, sur YouTube y'a un vieux avec un sacré accent (belge?) qui fait de super vidéos avec de belles animations, mais je pense qu'elles sont dans le sujet (j'ai pas cliqué pour voir).

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 24 août 2018 10:25

Je n'ai lu que les postes des 2 sachants...

J'ai lu tellement de daubes écrites par des gens qui clairement n'ont jamais mis les pieds dans cette voiture....même dans des articles de presse c'est affligeant.

bd0g · Messagepar **bd0g** » ven. 24 août 2018 10:34

Mathieu78 a écrit :
Je n'ai lu que les postes des 2 sachants...

J'ai lu tellement de daubes écrites par des gens qui clairement n'ont jamais mis les pieds dans cette voiture....même dans des articles de presse c'est affligeant.

y'a des messages droles quand meme, quand il dit que l'edc de la C4RS passent les rapport en 400 ou 500ms suivant si c'est sport/normal et 150ms en race

MatR3 · Messagepar **MatR3** » ven. 24 août 2018 20:57

au pire mode race au feu rouge ... vous pouvez lacher le frein ... c'est ce que je fais...

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 24 août 2018 23:30

OK merci pour l'info, je ne savais pas qu'il y a avait un temps quand vous lachez le frein avant que la voiture n'avance.

.

Suze · Messagepar **Suze** » sam. 1 sept. 2018 12:37

D'ailleurs, je trouve ce laps de temps très agréable à comparer à une vrai boite auto.

Quand je prends par exemple la BMW à mon père, je trouve vraiment chiant de retenir sans cesse la voiture..

Je trouve nos boite beaucoup plus souple pour le coup.

mikachu13 · Messagepar **mikachu13** » lun. 3 sept. 2018 18:09

bonsoir je viens d'acheter ma Clio 4 rs 200 Cv Edc, de décembre 2015. Elle est d'occasion , achat dans un garage Renault elle avait à l'achat 20644 km.
Deux jours après mon achat des bruits d'air insupportables.
1er arrêt au concessionnaire la réglette plastique qui sépare les deux vitres côté conducteur avait du jour. Réparation merdique du garage du coup j'ai dû siliconer moi-même 1er problème réparé.
1 semaine après donc aujourd'hui, je la rentre au garage pour deux semaines voir plus. Problème de boîte de vitesse quand je suis en marche arrière, elle fait exactement le même bruit que cette Clio 4 rs : https://www.youtube.com/watch?v=hPw6XXq ... e=youtu.be
donc ce matin je suis directement allé en concession ,et là j'ai fait constater le bruit le mécano m'a dit qu'effectivement elle faisait un bruit Lol au cas ou où je comprend rien

Dans l'après-midi ils ont quand même testé sur une autre rs ,et bien sûr l'autre rs ne fait pas de bruit. Du coup prise en charge du garage le chef d'atelier me dit de bien compter 2 semaines, voir plus selon les réponses de la techline Renault Lol Je suis un gros chat noir même par une semaine et boîte de vitesse flinguée. (Les problèmes commencent)

mikachu13 · Messagepar **mikachu13** » mar. 4 sept. 2018 18:22

la sentence vient de tomber ^^ le garage m'a dit qu'ils n'allaient pas démonter la boîte, ils la changent carrément car ce n'est pas normal de casser à 21000 km. Lol donc il commande une boîte Edc complète demain, maintenant va savoir combien de temps elle va mettre pour arriver. mais super réaction du garage je suis content, du coup je vais repartir avec une voiture presque neuve Lol .

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mar. 4 sept. 2018 19:33

C'est "parfait".
Boîte neuve et nouvelle garantie dessus

.
Meme si ça va se régler de manière positive, ça reste toujours frustrant quand ça nous tombe dessus....