[31] 3RS1 Turbo piste /Fin montage freins m3rs

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » jeu. 31 déc. 2020 18:36

Dernier message de la page précédente :

chubol a écrit : Une bonne chose de faite

Grâce à tes schéma ça encore merci !!

Reste juste le ventilo à modifier mais je pense que ça va finir avec un inter dans l habitacle et basta

Messagepar **Publicité** » jeu. 31 déc. 2020 18:36

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » ven. 1 janv. 2021 10:39

Et installer le radia d'huile car sauf erreur il y a une plaque sandwich en attente (passage des durites..où?..)

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » ven. 1 janv. 2021 11:47

Pat VG a écrit : Et installer le radia d'huile car sauf erreur il y a une plaque sandwich en attente (passage des durites..où?..)

Oui j ai un radiateur d huile en attente passage des durites coter alternateur j ai pris un 16 rangée pour être tranquille

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 1 janv. 2021 20:17

Le radia d'huile c'est top. Un copain qui roule en clio avec moteur mrs2 a un radia d'huile et la différence de température d'huile est nette entre nos 2 autos quand on roule au même endroit au même moment. Environ 20 à 25 degrés d'écart.

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » sam. 2 janv. 2021 10:33

chubol a écrit : Le radia d'huile c'est top. Un copain qui roule en clio avec moteur mrs2 a un radia d'huile et la différence de température d'huile est nette entre nos 2 autos quand on roule au même endroit au même moment. Environ 20 à 25 degrés d'écart.

Ça m’étonne pas une telle différence du coup je vai supprimer les durites d eau de là modine elles ne servent plus à rien

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » sam. 9 janv. 2021 19:19

Aujourd’hui : .
. montage circuit d eau plus modification à ce niveau notamment suppression modine et radiateur de chauffage
. Câblage mano de température d’huile
. Modifications dépressions et reniflards

Prochaine étape modification de la face avant pour accueillir le radiateur ventilo et échangeur de Megane rs

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » dim. 17 janv. 2021 11:07

Montage dump forge et finition circuit dépressions

Montage descente d échappement miltek en 70

Remontage des cadrans de Megane avec remplissage boîte

Ça avance petit à petit

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » sam. 23 janv. 2021 19:55

Montage radiateur et finition du circuit de refroidissement avec pose du bocal de clio 4

Montage échangeur

Juli3n_31 · Messagepar **Juli3n_31** » sam. 23 janv. 2021 20:48

c'est beau tout ça, il est énorme l'échangeur :p

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » sam. 23 janv. 2021 21:18

je suppose que l'échangeur est plus volumineux que l'OEM M2RS;c'est bien utile sur piste en été car avec l'échangeur OEM on perd pas mal de puissance par temps très chaud (Chubol va sans doute préciser!!).
J'ai remplacé l'OEM par nettement plus gros sur ma M2RS;l'ennui c'est que pour faire des mesures banc en sortant du circuit,pas simple!!

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » dim. 24 janv. 2021 09:30

Juli3n_31 a écrit : c'est beau tout ça, il est énorme l'échangeur :p

Ça avance petit à petit
Énorme pas tant que ça au final il faut bien refroidir la bête

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » dim. 24 janv. 2021 09:31

Pat VG a écrit : je suppose que l'échangeur est plus volumineux que l'OEM M2RS;c'est bien utile sur piste en été car avec l'échangeur OEM on perd pas mal de puissance par temps très chaud (Chubol va sans doute préciser!!).
J'ai remplacé l'OEM par nettement plus gros sur ma M2RS;l'ennui c'est que pour faire des mesures banc en sortant du circuit,pas simple!!

Oui c est un gt performance en 60mm
Justement Yannick m a confirmer que le sien été plus petit et souvent limite et comme je suis dans le sud il faut au moins ça
C est à dire pour le banc ?

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 24 janv. 2021 10:03

Adri3125 a écrit :
Pat VG a écrit : je suppose que l'échangeur est plus volumineux que l'OEM M2RS;c'est bien utile sur piste en été car avec l'échangeur OEM on perd pas mal de puissance par temps très chaud (Chubol va sans doute préciser!!).
J'ai remplacé l'OEM par nettement plus gros sur ma M2RS;l'ennui c'est que pour faire des mesures banc en sortant du circuit,pas simple!!
Oui c est un gt performance en 60mm
Justement Yannick m a confirmer que le sien été plus petit et souvent limite et comme je suis dans le sud il faut au moins ça
C est à dire pour le banc ?

Oui je confirme, l'été je perds énormément
A Dijon où la ligne droite est longue, la différence au bout est flagrante: je prends environ 230km/h quand il fait chaud (environ 35°C et seul dans l'auto) et quasiment 245km/h quand il fait frais (environ 8°C et à 2 dans l'auto).
J'ai réfléchi au problème, évidemment un échangeur plus gros ça aiderait, il y a aussi la solution des clio 4 cup (water spray pour refroidir l'échangeur) ou encore un échangeur eau-air mais ça douille et ça pèse...

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » dim. 24 janv. 2021 10:18

pour moi,le banc de puissance-couple est le seul juge de paix;donc pour comparer entre un échangeur 50 et un 60,il faudrait de la mesure.
Cela dit,une simple mesure de la température de l'air admis devrait suffire à estimer la différence.Il existe sans doute pas mal de publications sur le sujet,mais je n'ai pas cherché.
Il y a trois raisons pour avoir un air admis chaud:
il est comprimé donc il s'échauffe: plus on comprime,plus ça chauffe.
il est plus ou moins refroidi par l'échangeur selon sa position,son volume,la vitesse de la voiture.
l'air ambiant est plus ou moins chaud

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 24 janv. 2021 11:44

Pat VG a écrit : pour moi,le banc de puissance-couple est le seul juge de paix;donc pour comparer entre un échangeur 50 et un 60,il faudrait de la mesure.
Cela dit,une simple mesure de la température de l'air admis devrait suffire à estimer la différence.Il existe sans doute pas mal de publications sur le sujet,mais je n'ai pas cherché.
Il y a trois raisons pour avoir un air admis chaud:
il est comprimé donc il s'échauffe: plus on comprime,plus ça chauffe.
il est plus ou moins refroidi par l'échangeur selon sa position,son volume,la vitesse de la voiture.
l'air ambiant est plus ou moins chaud

D'accord avec toi, une mesure dans les mêmes conditions, y'a que ça de vrai.
J'ai cherché à plusieurs reprises et je n'ai pas trouvé d'info valable ormis le blabla commercial.

Adri3125 · Messagepar **Adri3125** » dim. 24 janv. 2021 13:37

Le mieu serait de monter un mano de température d air d admission
Et le water spray j avais déjà eu sur une ancienne auto de piste et je confirme y’a du mieux tu prend un bocal de lava glacé avec la pompe et les gicleurs et le tour est joué

[31] 3RS1 Turbo piste /Fin montage freins m3rs

[31] 3RS1 de piste - Montage moteur m2rs

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