[4RS] Perte de puissance à chaud

Easylordz · Messagepar **Easylordz** » sam. 28 juil. 2018 09:23

Dernier message de la page précédente :

Salut L’ami Alexandre!

Nous avons de base le même problème, sauf que moi j’ai pas eu le droit à des mécanos compétant du tous ! A la base ils m’ont changer Calculateur et Embrayage, bien sûr ça n’as pas fonctionner, deux jours après le moteur casse, alors fais attention..
ils connaissent très bien cette panne là depuis le temps..

Messagepar **Publicité** » sam. 28 juil. 2018 09:23

Messagepar **Rem38** » sam. 28 juil. 2018 09:50

Mathieu78 a écrit : Salut, a l'occasion, tu pourras regarder la température d'admission ?
L'échangeur à la "réputation" d'être dimensionné au plus juste et quand il fait chaud les perfs sont moins bonnes.

Perso, j'ai déjà eu ce ressenti mais le RS monitor reste aux même puissances...et quand je l'ai constaté, je n'ai pas pensé faire un 0-100...

Avec les températures plus qu'estivales que l'on a en ce moment, il se pourrait bien que l'échangeur ne suivent plus et que le calculateur réagisse en conséquence...

En espérant que ce soit ça et pas le même soucis que

Easylordz quand même.

Oddfan321 · Messagepar **Oddfan321** » mer. 1 août 2018 19:33

Bonjour à tous;

Merci pour vos réponses :)

Alors, je suis allé chez Renault à Tulle en leur expliquant que c'était peut être la cartographie ou l'électrovanne de turbo. Ils ont changé l'électrovanne, ainsi qu'une remise à zéro de la cartographie.

Suite à ce changement, je trouve qu'elle a moins de pêche même à froid (elle sortira au grand maximum 0,8 bars de pression); mais même souci; suite à une montée de col ou a une session d'autoroute où le moteur est sollicité, tout s'effondre: le turbo balance 400 mbars; 130cv à 5500 rpm et 160 nm de couple.

Bref, je suis vraiment très déçu par cette voiture...

Je passe donc demain au Renault où j'ai acheté le véhicule afin de solutionner le problème.

Je précise que ça tire pareil sur tous les rapports, donc pas de souci de boîte pour moi.

Ma GT avec son 1.2 marchait bien mieux...

Je vous tiens au courant dans tous les cas...

Mais sur vos RS 200, le turbo monte jusqu'à combien ? Le barographe est donné jusqu'à 1200 mbars.

Merci par avance :)

Bonne soirée.

Alex

Oddfan321 · Messagepar **Oddfan321** » mer. 1 août 2018 19:36

En ce qui concerne l'admission, même à 29 degrés des fois ça rame ^^

Et à contrario, à plus de 40 degrés, si le moteur n'a pas été fortement sollicité, elle marche normalement.

En revanche, j'ai remarqué que le ventilateur ne se mettait plus en marche (après avoir coupé le contact). Elle m'avait fait ça au début, mais là plus rien. Tout semble bien branché.

Alex

MatR3 · Messagepar **MatR3** » mer. 1 août 2018 20:03

bonjour, je donne des nouvelles
alors mon pb était perte de puissance a froid a chaud ... a savoir 400mbar max au turbo

- premièrement reprog injection effectué... 0.9 bar pendant 1 semaines puis 400 mbar (probleme non resolu)

-2 ème étape remplacement électrovanne de turbo sans nouvelle reprog... je touche du bois depuis 4000 km jai entre 800 et 900 mbar maxi, et a chaud je descend a 550-600 mais vu ma temperature admission normale ... donc probleme resolu...
PS: a 0.9 bar sa tourne d'enfer le jour et la nuit enfin je profitev maintenant

voila

bonne route

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mer. 1 août 2018 22:38

Oddfan321, pression turbo sur fiche technique :

0,96bar pour rs200
1,03bar pour rs220

Grégoire80 · Messagepar **Grégoire80** » sam. 8 déc. 2018 15:58

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer le sujet car j ai le problème sans que mon garagiste trouve la solution pour le moment. J ai même l impression que c est de pire en pire 500 mbar maxi :140 ch maxi :((((
Avez vous réussi à trouver la cause du problème ?
Merci d avance pour votre aide.
Greg

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » sam. 8 déc. 2018 17:24

Grégoire80 a écrit : Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer le sujet car j ai le problème sans que mon garagiste trouve la solution pour le moment. J ai même l impression que c est de pire en pire 500 mbar maxi :140 ch maxi :((((
Avez vous réussi à trouver la cause du problème ?
Merci d avance pour votre aide.
Greg

Salut, normalement tu dois te présenter pour que les membres prennent le temps de te répondre.
En attendant ta présentation, saches que 500mbar ce n'est pas normal.

Grégoire80 · Messagepar **Grégoire80** » sam. 8 déc. 2018 20:05

Mathieu78 a écrit :
Grégoire80 a écrit : Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer le sujet car j ai le problème sans que mon garagiste trouve la solution pour le moment. J ai même l impression que c est de pire en pire 500 mbar maxi :140 ch maxi :((((
Avez vous réussi à trouver la cause du problème ?
Merci d avance pour votre aide.
Greg
Salut, normalement tu dois te présenter pour que les membres prennent le temps de te répondre.
En attendant ta présentation, saches que 500mbar ce n'est pas normal.

Désolé pour l erreur ;(. Je viens de faire une petite prèsentation :)

Gteck74 · Messagepar **Gteck74** » ven. 23 oct. 2020 21:40

Bonjour

Je remonte le sujet car j'ai également le problème, moteur chaud le turbo tombe à 500 mb et donc puissance vraiment faible avec les vitesses 2.4.6 qui donne un à coup, si je roule tranquillement 10 minutes la puissance revient et il n'y a plus d'à coup, cela dur 5 minutes et le problème revient

Moteur froid aucun soucis

Aucun défaut obd

Toujours pas de solution ?

Philkill · Messagepar **Philkill** » jeu. 17 déc. 2020 21:03

Bonjour à tous ,
J ai une clio 4 rs 2014 cup de 2014 et j ai le même problème !140ch max a chaud !
Personne n a trouvé la solution à notre problème commun....
Merci......
SVP JE SUIS DÉPITÉ

Philkill · Messagepar **Philkill** » mar. 22 déc. 2020 07:47

bonjour a tous,
Juste pour vous dire que le problème est résolu avec la MAJ de juillet 2020 du calculateur ( a cause du cliquetis moteur etc ...)
On nous fait payer 100€ pour un défaut d origine Renault ; quelle honte...

fxdejonje1409 · Messagepar **fxdejonje1409** » dim. 21 févr. 2021 15:33

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une C4RS 200 Phase 1 d'aout 2015 et je n'avais jamais vraiment poussé la voiture suffisamment pour me rendre compte du souci.
Je reviens d'une sortie Renault Sport dans ma région (06) et j'ai clairement ressenti les mêmes soucis que vous. (grosse perte de puissance, parfois même qui bloque à 90ch pour 170nm de couple) avec également les accoups (comme un gros trou d'accélération au passage des rapports) et ça revient après 10 minutes de conduite en mode auto/normal.
Puis la puissance redescend après une nouvelle sollicitation au bout de 5 minutes... pression du turbo qui dépasse difficilement les 350mbar au RS Monitor...

Est-ce qu'une reprog de type stage 1 pourrait améliorer le problème ? ou est-ce que les paramètres modifiés ne font pas partie de ceux qui font apparaitre ce souci ?

Merci,

Je vais prendre contact avec un garage Renault pour leur parler de mon souci, voir si on me propose une màj du calculateur...