BartnB a écrit: velsatis63 a écrit: T'es sur qu'il s'agissait de la même référence ? car normalement la différence entre chassis sport et Cup c'est :- Amortissement- Ressort- Barre stabilisatrice- Crémaillère de direction La direction sur un châssis sport est elle plus molle? Molle non, mais la crémaillère est plus courte.

Je peux pas monter mon amortisseur avd le magasinier c'est trompé,il m'a fournit deux coupelles avant gauche

Dernière édition par brembo02 le Dim 8 Juin 2014 - 14:16; édité 1 fois

brembo02 a écrit: Je peux pas monter mon amortisseur avg le magasinier c'est trompé,il m'a fournit deux coupelles avant gauche Ou le con... Merde

JonatRS a écrit: Pourrais tu me confirmer la réf des ressorts Cup de R27 brembo02 stp! Merci regarde sur mon devis il y en a deux deja, je sais plus si c'est l'avant ou l'arrière car il a oublié de me mettre les 4

Salut pour info après avoir testé sur route et circuit, ya pas photo !!!! les amortisseurs a 100000 km ils sont bien morts ! j'ai retrouvé un confort en stabilité Et pour donner des vrais valeur de la clio 3RS 197 en la passant en chassis Cup j'ai perdu -1cm avant et arrière

salut les gars, je remonte le topic...
pour le changement d'amortisseur avant sur une 3rs f1 team c'est bien la référence: - 8200682323 X2 pour les amortisseurs
- 7701208823 pour la coupelle droite
- 7701208822 pour la coupelle gauche
- 8200127285 X2 pour les "absorbeurs de choc"
j'aimerai commander sur. http://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/
ça donne quoi d'un point de vu frais d'envoi et délais?
les prix m'ont l'aire plus que bas, c'est bien de l'original Renault?
désolé pour toutes mes questions à la con mais je début dans les Renault....
merci pour vos réponses...

Délai à peine une semaine, réponses aux mails du gars (Mike) très rapides et avec beaucoup de sérieux, vraiment du tout bon très bonne boutique.
Frais de port très corrects tu peux faire une simulation dans ton panier.
Et pour moi c'est de la pièce d'origine sans aucun doute (comparaison produits, refs gravées, emballages, etc...). Toute façon les amortos c'est fabriqué par Kayaba, faire des copies n'aurait pas un grand intérêt financier, Renault doit tirer grave ses prix d'achat faut pas se leurrer et ce genre de boutiques doivent avoir un bon partenariat avec Renault (et pas que Renault si on regarde le site).

merci pour ta réponse Yaya.

autre question:

au niveau des pièces à commander quand on change les amortisseurs avant (châssis cup), est-il nécessaire de changer ces pièces? ou seulement l'une des deux?:

fabolous a écrit :salut les gars, je remonte le topic...
pour le changement d'amortisseur avant sur une 3rs f1 team c'est bien la référence: - 8200682323 X2 pour les amortisseurs
- 7701208823 pour la coupelle droite
- 7701208822 pour la coupelle gauche
- 8200127285 X2 pour les "absorbeurs de choc"
j'aimerai commander sur. http://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/
ça donne quoi d'un point de vu frais d'envoi et délais?
les prix m'ont l'aire plus que bas, c'est bien de l'original Renault?
désolé pour toutes mes questions à la con mais je début dans les Renault....
merci pour vos réponses...

Salut,

tu peux laisser tomber les absorbeurs de choc, ce sont les mêmes entre sport et cup.
J'en ai fait les frais: sur les absorbeurs de choc il y a les 2 refs: la ref du chassis cup et la ref du chassis sport

A+

chubol a écrit :
Salut,

tu peux laisser tomber les absorbeurs de choc, ce sont les mêmes entre sport et cup.
J'en ai fait les frais: sur les absorbeurs de choc il y a les 2 refs: la ref du chassis cup et la ref du chassis sport

A+

merci pour ta réponse mais c'est un peu confus pour moi

en gros pour faire simple, c'est pour une R27 sur lequel j'ai les amortisseurs à changer, pas pour un passage en châssis cup(le poste avait des références j'en ai profité pour poser mes questions qui pourront quant a elle aider ceux qui souhaite faire le passage en châssis cup. ;)


cette ref: 8200127285 correspond à quoi du coup? le soufflet de protection(avec buttée intégrées)?

cette réf: 8200948647 correspond ? une autre pièce à rajouter à la tête d'amortisseur? ou c'est simplement la même pièce sous une autre référence (pour châssis standard ou châssis cup)?

fabolous a écrit :

chubol a écrit :
Salut,

tu peux laisser tomber les absorbeurs de choc, ce sont les mêmes entre sport et cup.
J'en ai fait les frais: sur les absorbeurs de choc il y a les 2 refs: la ref du chassis cup et la ref du chassis sport

A+

merci pour ta réponse mais c'est un peu confus pour moi

en gros pour faire simple, c'est pour une R27 sur lequel j'ai les amortisseurs à changer, pas pour un passage en châssis cup(le poste avait des références j'en ai profité pour poser mes questions qui pourront quant a elle aider ceux qui souhaite faire le passage en châssis cup. ;)


cette ref: 8200127285 correspond à quoi du coup? le soufflet de protection(avec buttée intégrées)?

cette réf: 8200948647 correspond ? une autre pièce à rajouter à la tête d'amortisseur? ou c'est simplement la même pièce sous une autre référence (pour châssis standard ou châssis cup)?

8200127285 ce sont les butées de choc (avec souffet intégré)
8200948647 ce sont les butées tournantes

chubol a écrit :
8200127285 ce sont les butées de choc (avec souffet intégré)
8200948647 ce sont les butées tournantes

ok, merci d'avoir éclairé ma lanterne en manque de pétrole..

d'un point de vue usure, ce sont des pièces qui nécessite un changement systématique lors du changement des amortisseurs ou c'est plutôt "du luxe" de les faire?
merci.

fabolous a écrit :

chubol a écrit :
8200127285 ce sont les butées de choc (avec souffet intégré)
8200948647 ce sont les butées tournantes

ok, merci d'avoir éclairé ma lanterne en manque de pétrole..

d'un point de vue usure, ce sont des pièces qui nécessite un changement systématique lors du changement des amortisseurs ou c'est plutôt "du luxe" de les faire?
merci.

Perso je regarderai l'état des anciennes pièces et je ne changerai que si c'est foutu (les butées tournantes prennent parfois la flotte et les billes sont rouillées/grippées).
Mais je ne suis pas mécano de métier, je préfère laisser un "plus compétent que moi" répondre à cette question.

A+

merci.

la tête d'amortisseur n'ai pas la pièce tournante sur les clio?

ça parait idiot comme question mais je ne connais pas du tous les Renault, je connais très bien les bmw (e30) et donc la suspension est constitué comme ce-ci(en partant du haut vers le bas):

tête d'amortisseur (avec roulement intégré) puis en dessous une coupelle métallique sous cette coupelle, il y a une pièce en caoutchouc pour que le ressort ne soit pas en contact direct avec le métal de la coupelle puis le ressort et une autre pièce en caoutchouc pour la coupelle soudé à l'amortisseur(pour la même raison que la coupelle sup).

fabolous a écrit :merci.

la tête d'amortisseur n'ai pas la pièce tournante sur les clio?

ça parait idiot comme question mais je ne connais pas du tous les Renault, je connais très bien les bmw (e30) et donc la suspension est constitué comme ce-ci(en partant du haut vers le bas):

tête d'amortisseur (avec roulement intégré) puis en dessous une coupelle métallique sous cette coupelle, il y a une pièce en caoutchouc pour que le ressort ne soit pas en contact direct avec le métal de la coupelle puis le ressort et une autre pièce en caoutchouc pour la coupelle soudé à l'amortisseur(pour la même raison que la coupelle sup).

Euh... De mémoire, car ça fait un moment que je n'ai pas pris en main l'amortos d'origine de C3RS...

Après avoir enlever l'écrou du haut, tu as:

_ la coupelle (métal + caoutchouc)
_ la butée tournante
_ le ressort
_ et la butée de choc sur l'amortos

Je crois que c'est tout.