[3RS2] Passage à l'E85

darho · Messagepar **darho** » sam. 8 mai 2021 14:46

Dernier message de la page précédente :

Une fois que je serais arrivé au bout de cette réfection et prépa de mon F4r, et fini le rodage

il passera sur le banc de reprog pour full ethanol

Messagepar **Publicité** » sam. 8 mai 2021 14:46

SPTrophy1981 · Messagepar **SPTrophy1981** » mar. 25 mai 2021 04:49

Je vous fais un petit retour j'ai une 4rs Trophy ph1 super préparée, pour ceux qui me connaissent.

Je suis reprog éthanol+gros stage 1 (bientôt stage 2) j'ai fait tout ça à 68500km.

J'en ai 103000km aujourd'hui, donc 35000km de roulé avec la prépa.

Alors déjà, savez vous qu'il existe de l'éthanol été, intersaison et hiver

Ton E85 peut aller jusqu'au E65 en hiver, car plus de 95 dans 1 litre de carburant pour l'intersaison et l'hiver.

Tout ça pour justement pour pallier les démarrages difficiles.

Si vous êtes en éthanol été quand il fait moins de 10° la voiture mettra légèrement plus de temps à démarrer, au premier démarrage de la journée.

En hiver il peut faire des températures négative, que la voiture démarrera au premier coup.

Ensuite comment la conversion aura été faite, jouera beaucoup sur les démarrages ainsi que la conso. Au tout début je faisais des conso de 13/14L au lieu des 9/10L véhicule d'origine au SP98.

Ayant fait d'autres modifications par la suite, j'ai à chaque fois fait faire retoucher la reprog, ce qui à permis au préparateur de la paufiner et d'avoir une voiture de plus en plus réglé au poil.

Ensuite rien ne vous empêche de protéger vos moteurs aux additifs. Ça fait maintenant 15.000km que j'ai du mecacyl dans mon moteur.

Je fais des conso moyenne de 10/11L maintenant avec pas mal d'accélération plutôt nerveuse.

En conduite très coulée, j'arrive même à descendre en dessous des 8L, je pense que le mecacyl outre le fait de protéger le moteur, agit également un peu sur la conso.

Dernier point, concernant les stations essence, Total est la pire pour de l'E85 et je ne suis pas le seul à faire ce retour. Mes bougies sont les bougies d'origine.

Tout ça pour dire que beaucoup de paramètres peuvent jouer sur le comportement de vos voitures tournant à l'éthanol.

C'est un carburant très bien, mais qui peut être un peu chiant selon tel ou tel paramètres.

Je crois avoir fait le tour de la question

darho · Messagepar **darho** » mar. 25 mai 2021 06:55

Merci beaucoup pour ton retour d'expérience précis, pour ma part il fait plus souvent chaud que froid ici

Bazil54 · Messagepar **Bazil54** » mar. 25 mai 2021 07:23

Salut, merci de ton retour.

J'ajouterai que l'on atteint jamais les 85% d'éthanol. Je contrôle toujours mon taux d'éthanol dans le plein que je viens d'effectuer et je n'ai même jamais atteint les 80% de mémoire... Et pourtant, j'habite sur Bordeaux donc pas de température très froides l'hiver et chaud en été. Je pense que je viens de faire la bascule entre 2 saisons. Le dernier plein j'étais à 58% d'éthanol et là, je suis passé à 73%.

GregAlsace · Messagepar **GregAlsace** » mar. 25 mai 2021 10:47

voila une petite vidéo explicative...et pour rappel au Brésil ils roulent à l'E85 depuis de nombreuses d'années et les moteurs sont strictement identiques aux modèles européens

J'aime bien cette chaîne, c'est Monsieur "tout le monde" bricoleur qui expérimente les choses plutot que les apprendre dans les livres.

SPTrophy1981 · Messagepar **SPTrophy1981** » mar. 25 mai 2021 12:49

GregAlsace a écrit : voila une petite vidéo explicative...et pour rappel au Brésil ils roulent à l'E85 depuis de nombreuses d'années et les moteurs sont strictement identiques aux modèles européens

J'aime bien cette chaîne, c'est Monsieur "tout le monde" bricoleur qui expérimente les choses plutot que les apprendre dans les livres.

Petite rectif au Brésil ils sont à l'E100 vu que c'est un pays chaud toute l'année.

J'imagine pas le résultat d'une reprog là-bas

SPTrophy1981 · Messagepar **SPTrophy1981** » mar. 25 mai 2021 22:02

GregAlsace je connais bien cette chaîne, le mec ne fait que des test, il n'a aucun jugement, mais le fait qu'il explique toujours de façon détaillée les choses, fait que parfois les vidéos sont particulièrement longues.

Dernièrement j'ai découvert une chaine, le nom c'est "Vilebrequin" c'est un peu le même genre, c'est 2 gars mais par contre tu te marre à en pleurer parfois car leurs vidéos sont super bien réalisé et ils testent des trucs de dingue.

J'avais montré cette chaîne à

Didiou et je pense qu'il l'aime aussi beaucoup

C'est vraiment une chaîne à part

C'était juste une petite aparté.

GregAlsace · Messagepar **GregAlsace** » mar. 25 mai 2021 23:42

SPTrophy1981 a écrit :
GregAlsace je connais bien cette chaîne, le mec ne fait que des test, il n'a aucun jugement, mais le fait qu'il explique toujours de façon détaillée les choses, fait que parfois les vidéos sont particulièrement longues.

Dernièrement j'ai découvert une chaine, le nom c'est "Vilebrequin" c'est un peu le même genre, c'est 2 gars mais par contre tu te marre à en pleurer parfois car leurs vidéos sont super bien réalisé et ils testent des trucs de dingue.

J'avais montré cette chaîne à
Didiou et je pense qu'il l'aime aussi beaucoup

C'est vraiment une chaîne à part

C'était juste une petite aparté.

Vilbrequin c'est des barres de rire à chaque fois

J'attends leur nouvelle vidéo tous les jeudi

ClioRSxtrem · Messagepar **ClioRSxtrem** » jeu. 3 juin 2021 19:07

SPTrophy1981 a écrit : Je vous fais un petit retour j'ai une 4rs Trophy ph1 super préparée, pour ceux qui me connaissent.

Je suis reprog éthanol+gros stage 1 (bientôt stage 2) j'ai fait tout ça à 68500km.

J'en ai 103000km aujourd'hui, donc 35000km de roulé avec la prépa.

Alors déjà, savez vous qu'il existe de l'éthanol été, intersaison et hiver

Ton E85 peut aller jusqu'au E65 en hiver, car plus de 95 dans 1 litre de carburant pour l'intersaison et l'hiver.

Tout ça pour justement pour pallier les démarrages difficiles.

Si vous êtes en éthanol été quand il fait moins de 10° la voiture mettra légèrement plus de temps à démarrer, au premier démarrage de la journée.

En hiver il peut faire des températures négative, que la voiture démarrera au premier coup.

Ensuite comment la conversion aura été faite, jouera beaucoup sur les démarrages ainsi que la conso. Au tout début je faisais des conso de 13/14L au lieu des 9/10L véhicule d'origine au SP98.

Ayant fait d'autres modifications par la suite, j'ai à chaque fois fait faire retoucher la reprog, ce qui à permis au préparateur de la paufiner et d'avoir une voiture de plus en plus réglé au poil.

Ensuite rien ne vous empêche de protéger vos moteurs aux additifs. Ça fait maintenant 15.000km que j'ai du mecacyl dans mon moteur.

Je fais des conso moyenne de 10/11L maintenant avec pas mal d'accélération plutôt nerveuse.

En conduite très coulée, j'arrive même à descendre en dessous des 8L, je pense que le mecacyl outre le fait de protéger le moteur, agit également un peu sur la conso.

Dernier point, concernant les stations essence, Total est la pire pour de l'E85 et je ne suis pas le seul à faire ce retour. Mes bougies sont les bougies d'origine.

Tout ça pour dire que beaucoup de paramètres peuvent jouer sur le comportement de vos voitures tournant à l'éthanol.

C'est un carburant très bien, mais qui peut être un peu chiant selon tel ou tel paramètres.

Je crois avoir fait le tour de la question

Super retour par contre comment savoir si la station ou tu te sert fait la bascule suivant les saisons? et secondo si Total est la pire ou se servir en E85 sachant ue la majorité des stations marché n'en distribue en général point? ou conseille tu de se servir?

SPTrophy1981 · Messagepar **SPTrophy1981** » ven. 4 juin 2021 15:09

ClioRSxtrem a écrit :Super retour par contre comment savoir si la station ou tu te sert fait la bascule suivant les saisons? et secondo si Total est la pire ou se servir en E85 sachant ue la majorité des stations marché n'en distribue en général point? ou conseille tu de se servir?

Toutes les stations font la bascule oui, ça c'est certain car lorsque tu changes pour un carburant et tu mets un inter-saison par exemple, alors que tu avais de l'été dans ta voiture ou inversement, tu sentiras déjà que le lendemain au premier démarrage, voiture froide ta voiture démarrera plus ou moins bien. de 2 si tu es très attentif tu sentiras une différence de pêche car plus il y a d'éthanol mieux ça marche.

À savoir, je sais de source sûre que toutes les stations services d'un même secteur, que ça soit un supermarché, ou une station essence reçoivent toutes le même carburant, c'est-à-dire celui de la raffinerie qui est dans ton coin. La seule différence, c'est que peu importe, station-service ou supermarché chacun rajoute son propre additif, je ne sais pas exactement que sont ces additifs mais c'est apparemment pour les normes antipollution et c'est donc la seule chose qui changera entre chaque station, exemple Leclerc mettra son additif, auchan mettra le sien, total mettra le sien etc.

Pour de ce qui est total je ne sais pas si c'est partout pareil mais j'ai remarqué que les stations de mon secteur lorsque tu y mets leur carburant la voiture marche moins bien. J'en avais prévenu mon préparateur qui m'a dit que je ne suis pas le seul client qui lui dis ça.

Voilà je pense avoir répondu à toutes tes questions

Au pire tu as des petits appareil qui mesure le taux d'alcool donc d'éthanol et tu peux aller à une station-service pour vérifier le taux d'éthanol, pour la technique à toi de voir

Tervize · Messagepar **Tervize** » sam. 5 juin 2021 16:50

GregAlsace a écrit : voila une petite vidéo explicative...et pour rappel au Brésil ils roulent à l'E85 depuis de nombreuses d'années et les moteurs sont strictement identiques aux modèles européens

J'aime bien cette chaîne, c'est Monsieur "tout le monde" bricoleur qui expérimente les choses plutôt que les apprendre dans les livres.

Il y a du bon et du mauvais.
Faire du gap sur les segments mais lubrifier le coussinet coté pallier... Ou se faire chier à monter un aac et ensuite mettre la poulie de force. La RTA il peut la lire pour le coup.

Je préfère farine de blé dans la débrouille, au moins on rigole bien chaque vidéo et il dit des bonnes choses aussi.

Pour l'E85 sur F4R on peut y aller sans soucis, le principal problème étant le mappeur derrière la carto.

SPTrophy1981 · Messagepar **SPTrophy1981** » mer. 9 juin 2021 02:04

Tervize a écrit :Pour l'E85 sur F4R on peut y aller sans soucis, le principal problème étant le mappeur derrière la carto.

C'est même le plus important, le plus primordial.

Le mien je lui fais 100% confiance, il est super sympa dévoué, tu sens que l'argent n'est pas sa priorité "il faut quand même payer" cela va de soi

Ancien mécanicien dans le monde du rallye, il s'y connait même en hélicoptère, m'aurais dit un foromeur.

Je le connais depuis 17 ans.