[3RS2] Passage à l'E85

SPTrophy1981 · Messagepar **SPTrophy1981** » jeu. 13 juin 2019 09:15

Dernier message de la page précédente :

fredzcox a écrit : Dans tous les cas ce qui me fait encore hésiter aujourd'hui c'est la fiabilité a long terme sur le moteur et les conséquences sur les éléments périphériques

La on aurait dit une question, mais si tu en as pose les on est là pour s'entraider

Maintenant si tu as lu tout le sujet, tu sais ce qu'il te reste à faire si tu veux passer au E85

Sinon le sujet est évoqué sur d'autres post.

Messagepar **Publicité** » jeu. 13 juin 2019 09:15

Tervize · Messagepar **Tervize** » mar. 18 juin 2019 14:19

Il n'y a relativement pas de risque à rouler e85 en france avec une reprog, je m'abstiendrais sur les boitiers.

La principal différence entre un moteur flex et un moteur dirons nous normal c'est que l'un est prévu pour rouler dans les pays du mercosur ... Où la qualité des carburants laisse à désirer (question d'emballage et de stockage ici aussi). Enfin là bas c'est plutôt du e96 avec parfois plus ou moins 4%... d'eau. D'où la segementation différente etc..

Chez nous comme c'est souvent 60-85% éthanol avec du sans plomb 95, pas de soucis. Il faudra juste penser à changer ses bougies plus souvent (iridium pour une meilleure étincelle).

Pour les durites, c'est de la *******, le sans plomb est déjà bien nocif, les durites sont faite pour résister, à la rigueur leur durée de vie baissera de 1/2 ans. Ta caisse sera à la casse depuis longtemps.

Je suis passé e85 sur la 4rs avec un stage et je le ferais sur ma prochaine 3rs. Je n'ai jamais eu de soucis, de trou ou encore de problème à démarrer. On m'a dit que je ne démarrerais pas directement dès le premier coup mais du second. Resultat ? -12 degrés, à 120km de chez moi, full e85, démarrage sans problème. Par contre le diesel de la copine lui ne démarrera pas.

Dan69RS · Messagepar **Dan69RS** » mar. 18 juin 2019 14:37

Rien a ajouter tout est dit Merci

fredzcox · Messagepar **fredzcox** » mer. 19 juin 2019 09:32

Pour l'instant, j'ai mis 6L de E85 et 40L de SP98, en configuration d'origine, tout va bien, je pense progressivement augmenter la dose de E85.

Juju52 · Messagepar **Juju52** » mer. 19 juin 2019 18:29

Avant d'être reprogrammé, je roulais avec 30% d'éthanol.....sans différence

Th0mi · Messagepar **Th0mi** » mer. 19 juin 2019 20:15

Les bougies Iridium ont vraiment une meilleure étincelle que les origines pour 3RS2?

Quel intérêt en roulant full E85 avec une carto d'avoir "une meilleure étincelle"?

Juju52 · Messagepar **Juju52** » jeu. 20 juin 2019 13:09

Je pense que même si tu es reprogrammé, la différence de combustion entre l'essence et l'éthanol peut justifier de mettre des bougies iridium......
A confirmer....

Dan69RS · Messagepar **Dan69RS** » jeu. 20 juin 2019 13:43

Juju52 a écrit : Je pense que même si tu es reprogrammé, la différence de combustion entre l'essence et l'éthanol peut justifier de mettre des bougies iridium......
A confirmer....

D'origine sur une 4rs c'est déjà des iridium ....

Juju52 · Messagepar **Juju52** » jeu. 20 juin 2019 17:48

oui mais pas sur une 3 RS......

Usul · Messagepar **Usul** » lun. 1 juil. 2019 14:57

Hello les alcooliques ^^

P'tit conseil pour les mélanges pour ceux qui veulent s'y essayer sans ~~enrichir les malins qui ont flairés le filon~~ kit, sans reprog, sans rien

Par grosse chaleur = 100% E85 sur véhicule stock c'est ok

Par moins de 10°C ET humidité = 8 litres de E10 minimum dans le réservoir pour démarrer du premier coup (pour 42 litres de E85)

Par moins de 0°C ET humidité = 10 litres de E10 minimum et ça démarre sans soucis même par T°C négative (pour 40 litres de E85)

Ce qui va provoquer des ratés au démarrage, c'est principalement le facteur humidité + fraîcheur. Ainsi en pleine été,fraîche matinée à Cahors, voiture sous les arbres, 3 tentatives de démarrages + broutages + à coups. C'est la seule fois ou j'ai vraiment galéré avec 100% E85 et il faisait...9°C!

Sinon 40 000 km de parcourus avec des mélanges (majoritairement 8 litres E10 pour 42 litres E85), voire des pleins à 100% et RAS

La voiture a 144 300 km et sort de sa vidange. Amortos et embrayage prévu pour 150 000 km même si tout marche bien pour le moment.

PS 1 : vous pouvez switcher de 100 % éthanol à 100% SP, c'est totalement transparent

PS2 : Zéro soucis avec le CT en 2018 (proportion 50/50)

fredzcox · Messagepar **fredzcox** » lun. 1 juil. 2019 21:14

Super Usul pour ce retour

Tu roules comme çà depuis quel kilométrage?

Usul · Messagepar **Usul** » lun. 1 juil. 2019 21:22

Premier mélange à 100 935 km

Dan69RS · Messagepar **Dan69RS** » mar. 2 juil. 2019 12:05

Usul a écrit : Premier mélange à 100 935 km

Tu devrais remplacer le E10 par du 98

cedxc13 · Messagepar **cedxc13** » mar. 2 juil. 2019 19:04

Vous avez jamais eu de souci depuis le passage a l’éthanol ?

Th0mi · Messagepar **Th0mi** » mar. 2 juil. 2019 19:20

Aucun souci.. J'avais un ralenti instable avec ma carto E85 mais depuis que RS-Reprog me l'a modifiée, elle tourne aussi bien qu'avant en full SP.. Déjà 10.000km fait en full E85

cedxc13 · Messagepar **cedxc13** » mar. 2 juil. 2019 19:28

il n y a pas une histoire de renforcer le moteur ? et le risque avec le pourcentage d'eau ?

Plutot s'orienter boitier ou reprog ?