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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Lorne Malvo
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Messagepar Lorne Malvo » ven. 31 janv. 2020 21:51

Dernier message de la page précédente :

Merci Namiro c'est plus ou moins l'info que je recherchais. 18/429 ça fait environ 4% donc si on estime à 20k le nombre de Ph.2 produites ça fait 800 Vert Alien ça me paraît cohérent.(je crois aussi que le Vert Alien à juste été dispo entre 2009 et 2011 mais pas sûr). Si y'en a moins de 300 je la garde sinon je devrai m'en séparer à regrets, on m'a dit qu'il y'avait l'info sur le nombre d'ex. par teinte dans le livre que tu me montres "les virages dans la peau" du coup je comptai l'acheter sinon Renault doit avoir l'info mais ils vont sûrement pas me le dire. Et c'est pas une vraie Cup je détestai les baguettes noires sur le côté :) sinon c'est ce que je voulais au début pour le poids. Encore merci aux autres pour l'accueil et ne vous inquiétez pas si je la vends je prendrai une C2RS3 et je garde toujours la Trophy-R.
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Messagepar Publicité » ven. 31 janv. 2020 21:51

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Messagepar NAMIRO » ven. 31 janv. 2020 23:02

Un membre du Forum a le magazine en question.
Il a scanné cet article sur la page de présentation de ma Clio.
Une chose est sûre : le vert Alien est rare !!!
Elle est collector ta Clio en tout cas...
Et c'est un des derniers atmosphérique de la marque... Et comme Renault Sport c'est fini...

[Édit] Le membre en question c'est
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Messagepar Lorne Malvo » mer. 5 févr. 2020 13:47

Oui il paraît aussi que RS va s'arrêter mais ça m'étonne beaucoup quand même niveau marketing, et c'est ce que j'arrête pas de dire à ceux qui veulent me l'acheter que c'est un futur youngtimer vu que c'est le dernier atmo de chez RS pour un bon moment mais ils ne veulent rien écouter. Vu comment la spécu auto explose je dirai 30k dans 10ans pour une ph.2 100k km ce qui ne permet pas un gros bénéf mais te paiera largement l'assurance pendant toutes ces années. Je compte acheter le livre "les virages dans la peau" je verrai bien si y'a le nombre d'ex. par teinte dedans.
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Messagepar NAMIRO » mer. 5 févr. 2020 14:31

Lorne Malvo a écrit : Oui il paraît aussi que RS va s'arrêter mais ça m'étonne beaucoup quand même niveau marketing
Finalement, une Mégane RS (non électrique) de 300 chevaux sort en 2020...
Lorne Malvo a écrit :c'est un futur youngtimer vu que c'est le dernier atmo de chez RS pour un bon moment mais ils ne veulent rien écouter. Vu comment la spécu auto explose je dirai 30k dans 10ans pour une ph.2 100k km ce qui ne permet pas un gros bénéf mais te paiera largement l'assurance pendant toutes ces années.
30.000, je ne sais pas, mais une chose est sûre : si le moteur n'est pas rincé et la caisse dans un bon état, la revente ne se fera pas à perte...
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Messagepar Lorne Malvo » lun. 17 févr. 2020 13:34

30k pour une teinte rare ou une série limitée mais au moins 25k pour n'importe quelle C3RS ph.2. Si les normes anti-pollution continuent ainsi le marché des petites sportives risque de s'effondrer du coup beaucoup de "passionnés" risquent de se rabattre sur d'anciens modèles, et encore plus si ils veulent un atmo. En plus dans 10ans des C3RS à moins de 100k km ça va pas courir les rues déjà que ça commence à être "rare". Je m'intéresse pas mal à la spécu quand je vois ce que certains ont gagné en une 10 d'années avec des 205T16 ou R5 Turbo2 (je pouvais en acheter une à 20k en 2008) même si c'est pas une C3RS qui va monter à 100k€ c'est sûr.
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Messagepar EpsonRS » mer. 19 févr. 2020 12:17

Salut à toi :welcome:

Super teinte le Vert Alien beau combo avec les jantes noires :fleurs:

J'ai cru la voir en annonce il y'a pas très longtemps sur Leboncoin. Tu viens de l'acheter?

Par contre je ne suis pas d'accord avec toi sur la future côte (que personne ne peut prédire à l'avance sur 10 ans) des RS. C'est vrai qu'elles ont pour certaines augmenté, mais le marché se tasse de plus en plus et les prix recommence à baisser. Puisque tu parles de l'effet Youngtimers, je t'invite à aller voir les résultats des ventes aux enchères d'Acturial ou Bonham's à Rétromobile de cette année. Tu verras que les prix de vente sont bien en dessous de ceux des 3/5 années passées.
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Messagepar GregAlsace » mer. 19 févr. 2020 14:38

Pareil je pense que tu t'enflammes sur la future cote des C3RS. Tu ne peux pas les comparer aux cotes des 205T16, R5T2 et Alpine A110 qui étaient des voitures très chères neuves, peu produites et qui ont un sacré pédigré sportif.
Je pense que les C3RS vont suivre la même courbe de cote que les C2RS.
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Messagepar Cuthallox » mer. 19 févr. 2020 15:14

La côte des 3RS grimpe c'est un fait. Elle a des caractéristiques appréciées des puristes qu'on ne verra plus sur les prochaines génération, qu'importe la marque. Maintenant de là à atteindre 30k dans 10 ans, ça me paraît exagéré effectivement.

À côté de ça, la côte des Clio 2 V6 est montée en flèche en l'espace de quelques années aussi, on est pas à l'abri de surprises (même si la V6 n'est pas comparable à la 3RS).
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Messagepar Lorne Malvo » mer. 18 mars 2020 15:18

Exactement Cuthallox comme tu le dis si bien elle a des caractéristiques recherchées par les puristes comme son moteur atmo que je trouve excellent, son châssis aux petits oignons et son freinage Brembo. La Clio V6 est un poil surcoté pour moi surtout les ph.1 mais y'en a eu que 2942 en tout ce qui en fait une auto assez rare. Et je dis 30k€ pour une ph.2 série limitée ou teinte rare quasi état concours avec moins de 100k km ce qui va être très dur à trouver dans 10ans. Si on se base sur une Ange et Demon par ex. à 18k€ qui prends 5%/an ça nous fait 27k€ dans 10ans ce qui est tout à fait possible.
Greg Alsace en effet comparé une C3RS avec des T16 ou R5Turbo/Turbo2 c'est un poil abusé déjà parce qu'elles ont un palmarès sportif et qu'elles sont aussi bien plus rare (enfin y'a quand même eu presque 5000 R5Turbo/Turbo2) en plus très peu voire aucune voiture "actuelle" ne verra sa cote autant exploser en si peu de temps, le dernier exemple en date serait la 930 Turbo. Et aussi pour faire un bon billet il vaut mieux se tourner vers des séries limitées du genre Focus RS500 ou R26R. Le gros avantage de la C3RS c'est que c'est en quelque sorte l'apothéose des petites sportives atmo, et même si en effet comme Epson RS le dit les Youngtimers ont tendance à stagner c'est surtout parce qu'on les achète plus pour la "légende" que pour les perfs alors qu'une C3RS donnera des perfs tout à fait convenables même dans 10ans dans son segment même si on devrait être envahi de saloperies hybrides ou électriques qui forcément marcheront beaucoup mieux. Et le marché ne stagne pas vraiment pour les voitures "chères" suffit de voir comment les 911 RS 2.7 se sont envolées il y'a peu et maintenant on a la spéculation directement sur des GT2RS ou 488Pista par ex. qui se revendent plus cher en occasion que neuves après tout le monde ne peut pas en acheter c'est certain mais ceux qui le peuvent se gavent. Et les C3RS n'ont pas perdu autant en cote que les C2RS surtout les ph.2 ce qui est plutôt bon signe pour le futur.
Et c'est bien la mienne qui était sur le Bon Coin mais je vais ptet la garder suivant le nombre de Vert Alien produites, en dessous de 300 je la garde à coup sûr. En plus au prix où je la mets pas sûr qu'elle trouve un acheteur mais je refais tout ce que je peux à neuf pour qu'elle soit en état concours et le moteur échange standard a que 2500km.
Désolé pour le pavé.
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