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Hello tout le monde !Je précise que j'ai déjà fait une petite recherche sur le forum et j'ai trouvé un post avec le meme problème que moi mais il ne débouche sur aucune réponse.Je vous explique donc mon problème :J'ai un clio RS de 2000 avec 130'000km, je l'ai achetée cet été et j'ai fais 10'000km depuis.J'ai moi meme changé la ligne par une ligne complete inoxline (décata, intermediaire libre et sil. arrière) et j'ai mis un filtre green avec des boa neoprene.Le problème est apparu après le montage de la ligne (pas juste après, genre un mois) et semble s'intensifié depuis.Au début je pensais que c'était le froid, mais elle le problème ne change pas s'il fait 10°C de plus ou de moins donc je pense pas que ça soit le froid.Mon problème est donc qu'elle broute si je mets les gaz en grand à bas régime (jusqu'à 2000tr). Au début ça me le faisait que en 2e, par exemple en arrivant à un rond point, je ralenti, puis en ressortant du rond point je suis par exemple à 1500tr, et quand je met les gaz elle broute.Mais depuis peu elle me le fait meme en 4e ! l'autre jour j'étais en 4e à 2500tr, je mets les gaz, elle me fait un gros broutage (genre comme si un elephant était en train d'etre expulsé par le pot) et le broutage c'est fini par une bonne explosion (ça a du faire une jolie flamme )Les services sont à jour (distri à faire en décembre 2010), les bougies ont étaient changées "récemment", je me souviens plus quand, dernier service je crois.Sinon pour le reste la voiture tourne très bien, le ralenti nickel, démarrre nickel, ne cale pas et à haut régime aucune soucis! quand je trace dans les ptites routes, en ne descendant pas trop en dessous des 4000tr, je n'ai vraiment aucun soucis.Le fait que ça ait tendance à empirer me fait peur alors je viens chercher de l'aide ici !merci beaucoup beaucoup et a bientot !!Renaud

Petite question:Quand tu roule a vitesse stabilisé la voiture broute ?

Hello! Alors non elle ne broute jamais à vitesse stabilisée et quand je tire la bourre, en restant à régime assez élevé, elle marche au top. Je n'ai pas encore pu regarder la sonde lambda, je le ferai ce week end! Merci encore ^^ Renaud PS: donc j'achète pas encore le faisceau d'allumage??? Car si je le commande j'y vais après le taff, à 16h30.

jeromelebiker a écrit: jeromelebiker a écrit: Si ca apparait apres le montage de la ligne, peut etre que la connexion de la sonde lambda s'est barré et elle est venu se collé sur la ligne pour ensuite fondre, j'ai eu les meme simptome que toi apres le montage de ma ligne et il s'est averé que c'etait ça, donc je te dirais d'y jeter un oeil par curiosité  T'as regardé ? quand ma lambda a fondue sur le collecteur j'avais le fusible 40A dans le boitier compartiment moteur qui cramait toute les 5MNpas toi?en ce qui me concerne aucun changement du comportement moteur de la caisse peut importe le régime!juste coupure immédiate du moteur

Non non je n'ai aucun autre problème! Je vous en aurais parlé sinon! Mais je vais jeter un oeil aux fusibles, on sait jamais. T'as vu mon message juste avant? Pour l'allumage Merci

DeSangFroid a écrit: Hello! Alors non elle ne broute jamais à vitesse stabilisée et quand je tire la bourre, en restant à régime assez élevé, elle marche au top. Je n'ai pas encore pu regarder la sonde lambda, je le ferai ce week end! Merci encore ^^ Renaud PS: donc j'achète pas encore le faisceau d'allumage??? Car si je le commande j'y vais après le taff, à 16h30. Exactement le meme probleme que j'avais Change ton faisceau de bougie, tu m'en dira des nouvels apres

Le faisceau de bougie c'est juste les 4 fils qui vont de la bobine à chaque bougie? Ca coute dans les 75euro c'est ca? Je peux commencer par ca effectivement. Et si c'est pas ca? Tu rembourse? :-D

sa metonne que se soit ton faisceau de bougie puisque que sa te le fait qu a bas régime. J'est une twingo et a bas rigime elle broute et d un coup elle se lance et le probleme vien des injecteurs

DeSangFroid a écrit: Le faisceau de bougie c'est juste les 4 fils qui vont de la bobine à chaque bougie? Ca coute dans les 75euro c'est ca? Je peux commencer par ca effectivement. Et si c'est pas ca? Tu rembourse? :-D oui commence par ça ;)

DeSangFroid a écrit: Le faisceau de bougie c'est juste les 4 fils qui vont de la bobine à chaque bougie? Ca coute dans les 75euro c'est ca? Je peux commencer par ca effectivement. Et si c'est pas ca? Tu rembourse? :-D Oui c'est bien ca, c'est juste les 4 fils c'est 75 euros sur le site renault sport et HTSi tu va chez ton renault du coin ce doit etre dans les 110 - 120 euros Je suis cazi sur que c'est ca ton probleme

greg rs1titane a écrit: jeromelebiker a écrit: jeromelebiker a écrit: Si ca apparait apres le montage de la ligne, peut etre que la connexion de la sonde lambda s'est barré et elle est venu se collé sur la ligne pour ensuite fondre, j'ai eu les meme simptome que toi apres le montage de ma ligne et il s'est averé que c'etait ça, donc je te dirais d'y jeter un oeil par curiosité  T'as regardé ? quand ma lambda a fondue sur le collecteur j'avais le fusible 40A dans le boitier compartiment moteur qui cramait toute les 5MNpas toi?en ce qui me concerne aucun changement du comportement moteur de la caisse peut importe le régime!juste coupure immédiate du moteur Non j'avais seulement des coupures moteur

change tes bougies ;-)

Slt moi aussi j'ai eu des problèmes de ce genre sur ma rs limited (160 000km), ça ressemble fort à un problème d'allumage. Mois j'ai changé les bougies, ce n'était pas ça mais je pense que cela ne lui à pas fait de mal. C'était en faite le cable d'allumage qui va de la bobine au bougie (moi c'était plus des ratés) plus à chaud qu'à froid : le ralenti qui oscille et qui se stabilse à 2000 t/min voir 3000, donc là nettoyage du capteur Poind Mort Haut (PMH) et maintenant plus de problème.A plus Ma Limited ==> ICI

Merci bien!! Ou est ce capteur et comment le nettoyer stp? Sinon je vais changer mes bougies! Je vais attendre d'etre sur avant de dépenser 120euro pour le faisceau, mais je risque d'aller dans ce sens!! Bonne soirée! Renaud

Slt, de mémoire il est à côté de ton papillon sur la gauche, il y est inscrit quelque chose comme VDO. Moi en tout cas une fois démonté et nettoyé, j'ai plus eu de problème d'allumage, mais l'allumage c'est tout un ensemble.Bon courage Ma Limited ==> ICI