[3RS2] Moteur ne démarre plus, sapin de Noël au TdB

Aqouel · Messagepar **Aqouel** » dim. 30 sept. 2018 23:47

Dernier message de la page précédente :

Et un prêt de ses pièces ne serait pas envisageable avant que tu ne fasse les frais pour rien?

Tout le monde n'a pas un pote avec une clio RS, mais bon, sait-on jamais...

Ce qui est étrange, c'est que ça arrive dans des cas bien précis, et quand la voiture est en mouvement.
Je ne sais pas comment est foutu l'intérieur d'un calculo mais est-il possible que la carte électronique se balade dedans? et qu'un composant touche la carcasse du calculo (Métalique?)

Si ton fusible saute toujours quand tu auras tout remonté, débranche tous ce qui peut l'être en ciblant tes calculo et remet un fusible... Si ça tient, il ne te reste qu'à tous rebrancher un part un et voir quand le fusible claque?
Le problème c'est qu'en débranchant tout, je suppose que tu ne sais plus tester le problème.

Le chat se mord la queue !

J'ai facile à parler derrière mon PC mais j'imagine le chantier et compati à 100%...

Messagepar **Publicité** » dim. 30 sept. 2018 23:47

Aqouel · Messagepar **Aqouel** » lun. 1 oct. 2018 00:00

Au passage, au boulot, on bosse avec la société "ID Rep" pour la réparation de nos cartes électronique défectueuses (carte automate, variateurs, etc ...)

Mais il faut compter un bon 200 HTVA pour un check + réparation ( peut-être différent en tant que particulier ???).

Ils sont basés au nord de votre belle france ;)

https://www.alphitan.com/idrep/contact/

Mr. Sosnowsky est mon contact là bas

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 1 oct. 2018 10:39

Si ton court-circuit est franc, il est relativement facile à trouver en testant chaque fil à l'aide d'un ohmmètre (en débranchant bien sûr les connections du calculo et les différents capteurs et autres => test du faisceau seul).
Par contre si le fil touche la masse de façon aléatoire, ça peut vite devenir galère à trouver.
Tu peux aussi tester un UCH, un UPC et un calculo différent pour voir si le problème ne vient pas de là.
Et tu peux aussi tester un faisceau moteur différent, un faisceau habitacle différent.

Pas facile...

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » lun. 1 oct. 2018 12:12

Le truc c'est que la première fois, j'ai remis un fusible et j'ai pu rouler plus de 20 minutes. Mais la 2ème fois il a claquer direct quand je l'ai mis donc...

Le seul boitier que je pourrais inter-changer via un pret c'est le commande puissance. Celui moteur pas possible car programmé pour la voiture.

Enfin j'ai ouvert le calculo moteur, ça ne peux pas bouger dedans et faire contact avec la carcasse.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » sam. 6 oct. 2018 14:31

On continue le démontage, j'en ai même profiter pour démonter le collecteur d'admission, pleins d'huile brûlé suite au remplissage d'huile fait par des cochons!

Je ne pense pas que le câblage soit en défaut mais plutot "l'unité de protection et de commutation" soit le calculo près de la batterie sur l'aile. Pour moi le problème vient de lui. Je vais essayer de l'ouvrir sans le cassé.

Eventuellement si quelqu'un en as un d'avance pour essayer ça me rendrais bien service.

Pour info même chez Renault ils n'ont pas les plans de câblage de la Clio3 Ph2. Quand mon pote rentre mon N° de série dans l'ordi ça sort des plans de M4R700/701 avec un calculo moteur à 2 prises contre 3 sur le mien. Et si je prend les plans d'une RS 2009, il y a des différences notables... Je ne suis pas aider...

Aqouel · Messagepar **Aqouel** » dim. 7 oct. 2018 10:20

Rien pour faire plaisir... allez courage !

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 7 oct. 2018 12:33

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 7 oct. 2018 20:36

Démontage du calculateur de "commutation et protection", j'ai passer ma journée à dessouder toutes les pattes sur la feuille, ainsi que 2 composants qui empêchaient le démontage des différents plastique.

Quand on ouvre le cache, on trouve ça:

Et puis après plusieurs heures de pompe à dessouder et de fer à soudé:

Ca va pouvoir me permettre de continuer à analyser et surtout créer le schéma du boitier, pour comprendre comment ça marche!

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » dim. 7 oct. 2018 21:27

Tu ne lâches rien ! C'est beau !
Bravo

.

Franchement, avec toute l'énergie que tu mets dedans, j'espère que maintenant ça va fonctionner !!!

bd0g · Messagepar **bd0g** » lun. 8 oct. 2018 07:27

Courage, quand je vois comment j'ai bataillé avec une bête fiesta 1,8D qui démarré plus a cause du con d'antidemarrage dans les choux alors que ça devait être la seule électronique sous le capot... Demonte nous ce boîtier! (Enfin au sens figuré vu qu'il faut le remonter

)

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 8 oct. 2018 08:14

Salut,

tu prends le taureau par les cornes!!!
Je pense que ça va être compliqué de faire un schéma précis, il doit y avoir des eprom, tu ne sauras pas comment elles ont été grillées (programmées).
Je pense qu'il aurait été plus simple d'essayer une autre UPC, si ça se trouve ce sont les mêmes UPC pour toutes les clio 3.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » lun. 8 oct. 2018 21:15

Merci pour le soutien!!!

En fait non il n'y a pas d'EPROM (regarde la photo), juste des relais et des composants déssoudables à la main. Par contre faut pas touché aux relais, apparemment ils n'aiment pas le déssoudage d'après les docs Renault. Si ça vient d'un relai ils précisent de changer le boitier.

Je peux toujours en essayer une autre à condition d'en trouvé une, après il y a une différence entre Ph1 et Ph2 car j'ai un fusible en plus avec 2 fils qui ne vont nulle par sur les plans de la Ph1...

mick29 · Messagepar **mick29** » ven. 12 oct. 2018 10:12

Si tu veux essayer quand même de changer un relais, tu peux trouver sur ce site entre autre:

https://www.rvea.fr/composants/relais/1 ... cv31012m04

J'ai eu un souci avec mon boitier et c'est le relais feu de croisement qui avait cramé et j'ai dû changer toute la platine car elle avait fondu, j'avais ouvert un post:

feux-de-croisement-qui-reste-allumes-me ... 61965.html

Cela n'a pas trop de rapport avec ta panne mais on sait jamais, peut-être que le relais de démarrage est HS ??

Bon courage en tout cas et je suis ton post avec attention.

Messagepar **Attila** » ven. 12 oct. 2018 10:42

Tu ne lâche rien c'est beau, j'espère au final que tu vas réussir à solutionner tout ça car ca semble un beau bordel et dès qu'on touche à ce genre de pièce le prix s'envole

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » ven. 12 oct. 2018 20:36

Je regarde ça mick29. Edit: J'avais trouver ce site quand je cherchais les schémas!

Oui c'est ça Attila.

Pour reprendre une connerie que j'ai dit plus haut, en fait il y a des CI, c'est juste que j'avais zappé avoir démonté la plaque du dessus...

Ensuite demande de prix et dispo chez Renault, 580€ et dispo en Novembre. Sauf que la dernière fois qu'on m'as dit ça ça a durer 6 mois car tous les mois ils repoussaient. En fait il attendent que d'autres glands comme moi soit en panne et quand ils ont assez de demandes ils font fabriquer... :gun:

Du coup un tour sur le bon coin et j'en ai trouver un pas cher

. J'attends la livraison semaine prochaine et je regarde si je peux trouver quelque chose sur l'actuel!

Ça me fera un spare!

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » ven. 12 oct. 2018 21:20

mick29, j'ai regardé ton soucis de relai, ma platine comme les relais sont nickel, pas de trace de chauffe!