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alors en attendant mes moyeux .....
[RS1] Montage amortisseurs Clio Cup
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Tintinrs1
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Montage amortisseurs Clio Cup
slt les mecs
bon ca y est , moyeu recu aujourd'hui ! enfin !!
par contre les moyeux son en 5 trous ... bon ca encore c'est pas le probleme , jespere que pour le reste ca ne change rien ??
bon ca y est , moyeu recu aujourd'hui ! enfin !!
par contre les moyeux son en 5 trous ... bon ca encore c'est pas le probleme , jespere que pour le reste ca ne change rien ??
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Tintinrs1
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sinon , le logement de la rotule sur le moyeu est conique .... je croyais qu'il etais droit ?
Montage amortisseurs Clio Cup
Ben non, il n'est pas droit, c'est la différence avec les pivots RS !
Les carottes des montages CUP sont bien coniques.
Il va te falloir changer les moyeux pour mettre du 4 trous, tu ne pourras pas utiliser les moyeux de RS, le roulement est plus gros.
Pour être bon, il faut prendre des pivots de laguna 2.2 dt ph1 jusqu'à 1999, pas au delà.
Les carottes des montages CUP sont bien coniques.
Il va te falloir changer les moyeux pour mettre du 4 trous, tu ne pourras pas utiliser les moyeux de RS, le roulement est plus gros.
Pour être bon, il faut prendre des pivots de laguna 2.2 dt ph1 jusqu'à 1999, pas au delà.
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Ah M... Je me suis planté quoi ! Bon je vais remédier à ça pour le moyeu
Sinon je vais emmener tous ça au taf pour prendre les côtes du cône des carottes et viré ces moyeux 5 trous et voir si je peux en trouver en 4, j'espère qu'il ne faut pas que je retrouve des pivots complet !
Sinon je vais emmener tous ça au taf pour prendre les côtes du cône des carottes et viré ces moyeux 5 trous et voir si je peux en trouver en 4, j'espère qu'il ne faut pas que je retrouve des pivots complet !
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slt a tous
alors hier matin démontage des porte moyeux de rs et montage a blanc de ce de laguna
l'un a coté de l'autre la difference est flagrante , en photo on voit la taille plus imposante du porte moyeux de laguna mais en "vrai " c'est pire :-)
juste pour essai j'ai mis la rotule de direction en place , la on voit bien que c'est completement a l'ouest :-) beaucoup trop haut !
hier aprem realisation d'un moule au taf pour prendre les cotes du cone du pivot de laguna afin de réaliser les carottes de cup
donc aujourd'hui commande des moyeux de laguna en 4x100 qui j’espère eux arriveront rapidement !
ensuite je finalise le plan des "carottes" et on passe a l'usinage -:)
sinon en fouillant bien sur le forum , en ce qui concerne les cardan j'ai trouvé ceci :
celui coté conducteur ----> laguna 1 b56 de 1997 2.2d l longueur 660mm contre 638 pour rs
celui passager -----> megane 1 1.9l dti longueur 760 mm contre 750 mm pour rs
est ce que quelqu'un pourrais me confirmer avant que je passe commande :-)
merci les gars
la suite au prochain épisode
alors hier matin démontage des porte moyeux de rs et montage a blanc de ce de laguna
l'un a coté de l'autre la difference est flagrante , en photo on voit la taille plus imposante du porte moyeux de laguna mais en "vrai " c'est pire :-)
juste pour essai j'ai mis la rotule de direction en place , la on voit bien que c'est completement a l'ouest :-) beaucoup trop haut !
hier aprem realisation d'un moule au taf pour prendre les cotes du cone du pivot de laguna afin de réaliser les carottes de cup
donc aujourd'hui commande des moyeux de laguna en 4x100 qui j’espère eux arriveront rapidement !
ensuite je finalise le plan des "carottes" et on passe a l'usinage -:)
sinon en fouillant bien sur le forum , en ce qui concerne les cardan j'ai trouvé ceci :
celui coté conducteur ----> laguna 1 b56 de 1997 2.2d l longueur 660mm contre 638 pour rs
celui passager -----> megane 1 1.9l dti longueur 760 mm contre 750 mm pour rs
est ce que quelqu'un pourrais me confirmer avant que je passe commande :-)
merci les gars
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je trouve le court de laguna bien long 660 mm, 638 +10= 648 ça risque de taper au fond du différentiel
vérifie quand même qu'ils ont 23 cannelures coté pivot !
vérifie quand même qu'ils ont 23 cannelures coté pivot !
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Tintinrs1
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Ok , je vais vérifier ça :-)
Je vais regarder la difference de largeur entre les 2 pivots , ça me donnera une idée sur la difference de longueur entre les cardan
Je vais regarder la difference de largeur entre les 2 pivots , ça me donnera une idée sur la difference de longueur entre les cardan
Montage amortisseurs Clio Cup
je crois qu'il n'y a pas de différence de largeur entre les 2 pivots RS vs Laguna, contrairement aux 16s vs RS1 ou il y a 7mm
Pour les longueurs de cardans, je me sers du site DaSilva
Une chose aussi, si tu montes des carottes, il te faudra vérifier ta hauteur de caisse et reprendre les amortos, ça fait bien monter l'avant.
Pour les longueurs de cardans, je me sers du site DaSilva
Une chose aussi, si tu montes des carottes, il te faudra vérifier ta hauteur de caisse et reprendre les amortos, ça fait bien monter l'avant.
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Tintinrs1
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bien ce site ! je connaissais pas ...
c'est clair l'avant sera plus haut .. un reglage complet sera effectué de toute facon :-)
je pense usiner les carottes fin de semaines prochaine et les support dans la foulée , par contre je n'arrive pas a me décider si je les fais comme les tri-competition avec rotule unibal ou alors a l'identique des cup avec rotule ssa-16 ..... ma première idée étais de faire les plus "simple" avec les rotule unibal mais les répliques de cup me paraisse plus "solide "
a voir ... :-)
c'est clair l'avant sera plus haut .. un reglage complet sera effectué de toute facon :-)
je pense usiner les carottes fin de semaines prochaine et les support dans la foulée , par contre je n'arrive pas a me décider si je les fais comme les tri-competition avec rotule unibal ou alors a l'identique des cup avec rotule ssa-16 ..... ma première idée étais de faire les plus "simple" avec les rotule unibal mais les répliques de cup me paraisse plus "solide "
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slt a tous
bon j'ai quant même bossé un peu ce weekend :-)
nettoyage et peinture des porte moyeux , percage des fixation de rotules de direction a 14 mm et montage des moyeux en 4x100
ce matin j'ai commencé au taf les portes rotules inférieur , je pense que ça seras bon pour demain
maintenant j attends les rotules pour pouvoir faire les carottes et les axes pour les biellettes de direction :-)
bon j'ai quant même bossé un peu ce weekend :-)
nettoyage et peinture des porte moyeux , percage des fixation de rotules de direction a 14 mm et montage des moyeux en 4x100
ce matin j'ai commencé au taf les portes rotules inférieur , je pense que ça seras bon pour demain
maintenant j attends les rotules pour pouvoir faire les carottes et les axes pour les biellettes de direction :-)
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Très intéressante pour nos petites clio replica "cup" 
Merci de nous faire partager ton expérience
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Tintinrs1
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de rien thibGT 
j'ai fouillé un bon moment sur le net pour trouvé des infos sur ce montage mais jamais rien de vraiment concluant , c'est que depuis que je suis sur rs concept que j'ai été aiguillé , d’ailleurs encore merci les gars
c'est pour cela que j'essai de partager ce que je fais , et par la suite je ferai une synthèse complète du montage des que tous sera validé après essai sur piste ..
et puis c'est un forum , on est la pour s'entraider et partager nos infos , du moins c'est l'idée que je me fais d'un forum ;-)
sinon surprise a midi en rentrant , j'ai reçu mes rotules je vais pouvoir attaqué les carottes et les rallonges pour les rotules de directions ..
puis comme j'avais un peu de temps au taf ce matin , j'ai presque fini çà :-)
je dis presque car il me reste a tarauder en m16x150 pour la fixation des rotules , on avait pas ce qu'il fallais au taf , j'ai donc commandé le tarauds cette après midi...
vous remarquerez un petit detail ... vu que l'on as une graveuse laser ....
les rotules de suspension sont dimensionnées en 16 mm et les rotules de directions en 12 mm
j'ai fouillé un bon moment sur le net pour trouvé des infos sur ce montage mais jamais rien de vraiment concluant , c'est que depuis que je suis sur rs concept que j'ai été aiguillé , d’ailleurs encore merci les gars
c'est pour cela que j'essai de partager ce que je fais , et par la suite je ferai une synthèse complète du montage des que tous sera validé après essai sur piste ..
et puis c'est un forum , on est la pour s'entraider et partager nos infos , du moins c'est l'idée que je me fais d'un forum ;-)
sinon surprise a midi en rentrant , j'ai reçu mes rotules
je vais pouvoir attaqué les carottes et les rallonges pour les rotules de directions ..puis comme j'avais un peu de temps au taf ce matin , j'ai presque fini çà :-)
je dis presque car il me reste a tarauder en m16x150 pour la fixation des rotules , on avait pas ce qu'il fallais au taf , j'ai donc commandé le tarauds cette après midi...
vous remarquerez un petit detail ... vu que l'on as une graveuse laser ....
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