mesterial a écrit :
Bah pour faire des bornes, un tracteur diesel te sera plus adapté.
Je ne mettrai RIEN dans l'huile. Là ça va dans l'essence, c'est de type Bardahl.
La vidange de boîte, c'est Renault qui l'a fait, j'ai dû insister 3 fois pour qu'ils le fassent parce que pas prévu a l'entretien. J'ai voulu que ce soit eux pour être sûr de la bonne huile. Ça a coûté assez cher, 50% huile, 50% main d'oeuvre, et bouchon remplacé (ce que je n'aurais sans doute pas fait). Par contre, la boîte a totalement changé, elle est redevenue comme neuve, les rapports passent bien plus vite et très précisément.
En fait c'est quand je l'avais acheté que je roulais et roulais... 25000km la première année puis ça a baissé par la suite.
Bien sur que c'est pas prévu à l'entretien la vidange de la boîte de vitesses, car comme tu le sais monsieur Renault dit que l'huile d'origine est utilisable à vie
Moi aussi avant la vente de la mienne j'ai fait une révision et vidange de boîte de vitesses et la boîte était aussi plus douce et précise.
Mais j'ai surtout remarqué au rs monitor que les températures d'embrayage et d'huile de boîte, avaient bien baissé, surtout en conduite soutenue.
Mecacyl à aussi un produit à mettre dans l'essence si tu veux
Je ne dis rien à ceux qui sont contre ces produits à mettre dans l'huile moteur ou direct dans le réservoir d'essence, mais la je parle uniquement de Mecacyl. Ayant moi-même testé leurs produits, plus les remontées que j'ai de cette marque "notamment de professionnels" et de plus comprenant le fonctionnement chimique de ces produits, j'ai toute confiance en cette marque ET UNIQUEMENT cette marque je précise.
Pour le prix payé par la vidange de boîte+changement d'un joint qui fuyait+main d'oeuvre "j'ai plus la facture, mais j'étais en dessous des 300€.
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