[Divers] La fin des Clio RS

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Messagepar Nonox13 » dim. 2 sept. 2018 16:40

Dernier message de la page précédente :

Renault ne développe pas de moteur pour la Clio RS, elle prend sur étagère ce qui existe dans le groupe, il faut attendre que :

1/ l'un des moteurs disponibles convienne pour une petite sportive
2/ Que les émissions soient faibles pour permettre la vente dans le plus grand nombre de marchés possibles
3/ Que le coût d'adaptation de ce moteur à la Clio soit le plus faible possible.

Actuellement Renault ne se dit qu’aucun ou plusieurs de ces critères ne sont remplis et préfère abandonner les investissements dans cette gamme...

L'espoir vient de la concurrence qui si elle reste sur le marché peut motiver Renault à revenir sur sa décision, sinon je ne vois pas l'intérêt de conserver Renault Sport en l'état :pensive:
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Messagepar Publicité » dim. 2 sept. 2018 16:40

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Messagepar ChtiGG » lun. 3 sept. 2018 08:42

bd0g a écrit :
sun13300 a écrit : Gardez bien au chaud vos sportives des années 2000 :content:
Plutot 2011, que la voiture soit euro 5 (crit'air 1). Avec les vignettes crit'air avant ça pourrait aussi devenir problématique suivant là où on réside :triste:
Certaines de fin 2010 comme la mienne sont euro5 critair1
Image <<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plus
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Messagepar Mathieu78 » lun. 3 sept. 2018 13:07

Entre un gouvernement qui vient tout juste de réaliser que le prélèvement à la source va automatiquement réduire le pouvoir d'endettement des ménages et donc engendrer une baisse de la consommation (puisqu'à ce jour les impôts sur les revenus ne sont pas inclus dans les 30% d'endettement) et des Lobby environnementaux qui prônent la radicalisation plutôt que la transition douce, l'automobile va souffrir....

Mais peut-être que comme pour le prélèvement à la source, un "Réaliste Pragmatique" du gouvernement va expliquer au Boss que rester sur une position radicale sur les rejets de CO2 risque de sinistrer un secteur qui pèse lourd dans l'économie française....
https://bfmbusiness.bfmtv.com/france/pa ... 16196.html
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Messagepar Nonox13 » lun. 3 sept. 2018 13:29

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Présentation de la nouvelle grille pendant le mondial de l'auto
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Messagepar bd0g » lun. 3 sept. 2018 14:13

Pour le prélèvement a la source ça impactera pas la capacité d'emprunt. Les rêvenus considérés pour le taux d'endettement sont le net imposable et pas le net payé. (Donc ça inclu une partie des tickets restos, la mutuelle, etc. )
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Messagepar Mathieu78 » lun. 3 sept. 2018 15:28

D'un point de vue mathématique, je suis entièrement d'accord avec toi bd0g. C'est bien le net imposable si compte.
Sauf que je redoute que selon le banquier et selon comment est présenté te fiche de paye, on assiste à des interprétations très "libres"....😉

Et puis, il risque d'y avoir un effet psychologique sur le pouvoir d'achat... Mais Croisons les doigts pour que tout se passe bien, et que Renault nous sorte une belle Clio 5 RS 😋
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Messagepar Gégé » lun. 3 sept. 2018 15:51

Bah va falloir croiser les doigts bien fort alors, pour les 2 cas.. :triste:
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Messagepar The Joker » lun. 3 sept. 2018 17:36

bd0g a écrit : Pour le prélèvement a la source ça impactera pas la capacité d'emprunt. Les rêvenus considérés pour le taux d'endettement sont le net imposable et pas le net payé. (Donc ça inclu une partie des tickets restos, la mutuelle, etc. )
Euh........ rectification... la conclusion est juste, mais il manque une étape au raisonnement! :bise:

Pas le net imposable... mais tout éléments de revenus régulier, fixes et contractuels... Avec une souplesse pour certaines primes si régulières et du même ordre... Pour exemple une personne famille d'accueil qui a des revenus en grande parti exonérés aura un net imposable ridicule alors qu'elle gagne bien plus que ça.

La mécanique en générale pour le calcul de l'endettement est de déduire des revenus annuels (12 ou 13 mois de salaire + prime fixes et contractuelles) l'impôts annuel, on le divise ensuite par douze pour extraire une revenu mensuel moyen.

Pour exemple une personne célibataire gagnant 1500 euros net par mois, sur 13 mois et payant 1300 (choix plus simple pour l'exemple) euros d'impôts annuel : 1500*13= 19500 -1300 = 18200 soit une moyenne mensuelle de 1516 euros par mois. La tolérance va dans la norme jusqu'à 40%, au delà il faut des arguments solides pour ne pas voir le dossier de prêt sauter en cas de procès du client à l'encontre de sa banque.

Si impôts à la source la même personne touchera 1400 par mois sur 13 mois ... puisque chaque salaire y compris le 13 eme sera imputé du même pourcentage de prélèvement ici en montant 100 euros. Donc 1400*13 = 18200 soit toujours 1516 de revenus mensuel moyen.

Donc pris à la source ou pas, pas de changement dans le calcul de l'endettement en vu de l'octroie d'un crédit.

En espérant avoir été clair dans mon explication! :bob:
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Messagepar Gus30 » lun. 3 sept. 2018 17:45

:+1: difficile d'être plus clair.
Vue comme ça pas beaucoup de changement pour faire des emprunts.
:salut:
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Messagepar Zazpi » dim. 20 janv. 2019 21:49

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 28397.html

ça parle d'hybridation pour la 5RS.
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Messagepar isacedp82 » lun. 21 janv. 2019 16:26

Mouè, si c'est pour sortir une hybride de badgée RS d'une tonne et demie pour 120cv, ça existe déjà, c'est une Zoe...
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Messagepar bd0g » lun. 21 janv. 2019 16:32

C'est sur que meme de l'hybridation legere.... ça rajoute du poids à l'avant (a moins d'hybrider l'arriere) plus les batteries juste pour ameliorer les chiffres de co2 et sur de l'usage sportif.... pas convaincu de l'interet car en acceleration les batteries seront vite à plat et la recup sur freinage sera minime.
Donc juste du poids en plus pour passer les normes... et le gain sur la taxe co2 sera remplacer par le cout plus élévé de l'hybridation à l'achat.

je penses vraiment qu'on peut oublier la clio 5RS sauf grande revolution coté moteur comme le fait mazda
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Messagepar wireliner » lun. 21 janv. 2019 19:38

Malheureusement comme tu le dis, l'hybridation va devenir la norme sur les moteurs essences pour pouvoir rentrer dans les clous des nouvelles normes, pour les diesels ce sera AdBlue....

Pas bien joyeux tout ça!
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Messagepar Mathieu78 » lun. 21 janv. 2019 19:58

Allez, un peu d'espoir et d'optimisme.....
Imaginons que l'allumage par micro ondes soit réellement efficace et que cela soit mis en place par tous les constructeurs.....un doux rêve qui ferait temporairement revivre la flamme des sportives gavées au sans plomb 🥰🥰🥰🥰....

https://www.google.com/amp/s/www.autopl ... 0.amp.html
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Messagepar toge62 » lun. 21 janv. 2019 20:38

Pour moi,

Si pas de clio 5 RS ,

j'irais chez ford(fiesta ou focus) ou VW(golf/polo/seat leon).
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Messagepar nickbui » lun. 21 janv. 2019 21:10

La dernière génération de Fiesta ST à très bonne presse !
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?

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