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nickbui a écrit : La prochaine RS sera sans doute basée sur la Zoé ou sa remplaçante.

Ça sera bien la zoé, mais il faudra attendre la prochaine génération de moteur électrique (EPT) de l'alliance, les puissances devraient se rapprocher des 200ch environ voir plus après évo. Rdv fin 2021/2022

nickbui a écrit : La prochaine RS sera sans doute basée sur la Zoé ou sa remplaçante.

Un petit avant goût...

Crashoveryde a écrit :

nickbui a écrit : La prochaine RS sera sans doute basée sur la Zoé ou sa remplaçante.

Un petit avant goût...

En vrai c'est mieux

https://youtu.be/qLDLroMebl0

SPTrophy1981 a écrit : En vrai c'est mieux
https://youtu.be/qLDLroMebl0

3,2 secondes au 0 à 100 la "petite" e-sport...qui dit mieux ?

Crashoveryde a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : En vrai c'est mieux
https://youtu.be/qLDLroMebl0

3,2 secondes au 0 à 100 la "petite" e-sport...qui dit mieux ?

Tesla bien sûr

https://video-streaming.orange.fr/comed ... apxFe.html

Pas très compliqué sur un proto, il sera intéressant de voir ce que donne 200ch en électrique avec des pneus en 205/215, on va pouvoir se lâcher sur la courbe de couple en bas.

Crashoveryde a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : En vrai c'est mieux
https://youtu.be/qLDLroMebl0

3,2 secondes au 0 à 100 la "petite" e-sport...qui dit mieux ?

sauf que là on est sur une version concept sans aucun des equippements de secu/obligatoires.

en sportif electric le soucis ça sera le rapport poids/puissance et la capacité de la batterie.
Les acceleration/haute vitesse ça flingue l'autonomie si c'est pour avoir de la puisance mais faire que 50km... puis 5h de charge...

bd0g a écrit :
sauf que là on est sur une version concept sans aucun des equippements de secu/obligatoires.

en sportif electric le soucis ça sera le rapport poids/puissance et la capacité de la batterie.
Les acceleration/haute vitesse ça flingue l'autonomie si c'est pour avoir de la puisance mais faire que 50km... puis 5h de charge...

D'accord pour la masse... C'est le plus dur.
Il y a pas mal de technologie capable de prolonger l'autonomie, avoir une récupération au freinage serait intéressant sur une sportive d'ailleurs, coté efficacité le prochain moteur aura un bien meilleur rendement.

Moi il y a quelque chose qui me laisse perplexe, au delà de réussir à sortir une sportive électrique fiable qu en sera t il de l’ambiance de conduite? Dans le sens où pour moi c’est un tout, un mélange de puissance biensur mais aussi de bruit et d’odeur il y’a une atmosphère lorsqu’on roule avec nos belles, une électrique risque pour le coup d être très aseptisé

Nikola a écrit : Moi il y a quelque chose qui me laisse perplexe, au delà de réussir à sortir une sportive électrique fiable qu en sera t il de l’ambiance de conduite? Dans le sens où pour moi c’est un tout, un mélange de puissance biensur mais aussi de bruit et d’odeur il y’a une atmosphère lorsqu’on roule avec nos belles, une électrique risque pour le coup d être très aseptisé

Mais non Renault a la (mauvaise) solution :
RS Sound optimisé avec kit focal 6.1 d'origine en mode Clio V6...

Crashoveryde a écrit : [

Mais non Renault a la (mauvaise) solution :
RS Sound optimisé avec kit focal 6.1 d'origine en mode Clio V6...

Le bruitage extérieur sur électrique est obligatoire maintenant façon, le passage aux stands sera drôle

bd0g a écrit :

Crashoveryde a écrit : [

Mais non Renault a la (mauvaise) solution :
RS Sound optimisé avec kit focal 6.1 d'origine en mode Clio V6...

Le bruitage extérieur sur électrique est obligatoire maintenant façon, le passage aux stands sera drôle

Correction : un focal 8.1 avec 2 HP planqués dans des canules d'echappement factice

encore...

bd0g a écrit :

Crashoveryde a écrit : [

Mais non Renault a la (mauvaise) solution :
RS Sound optimisé avec kit focal 6.1 d'origine en mode Clio V6...

Le bruitage extérieur sur électrique est obligatoire maintenant façon, le passage aux stands sera drôle

On peut mettre "camion de marchand de glaces" comme son ?

Nikola a écrit : Moi il y a quelque chose qui me laisse perplexe, au delà de réussir à sortir une sportive électrique fiable qu en sera t il de l’ambiance de conduite? Dans le sens où pour moi c’est un tout, un mélange de puissance biensur mais aussi de bruit et d’odeur il y’a une atmosphère lorsqu’on roule avec nos belles, une électrique risque pour le coup d être très aseptisé

Un moteur électrique n'est pas non bruyant, il fait un certain bruit quand il tourne à haut régime pour créer le couple. Mais ce bruit est étouffé par l'isolation phonique des véhicules et aussi par le bruit de l'air en contact contre le véhicule en roulage.

Avoir un bruit de roulage est possible, mais comme dans une voiture de course ou tu entends les pignons de boite travailler c'est très fatiguant à la longue.. Je doute donc qu'on laisse un bruit de roulage.

Après il y a des solutions technologique avec des trucs qui créés du bruit... Pas trop d'intérêt perso. J'aime beaucoup le calme dans une voiture électrique mais il est vrai qu'à la longue on peut se poser la question du charme ambiant dans une sportive électrique.

Je dis à voir en vrai au final

Moi je la trouve Mimie ! (De toute façon j'aime bien la Zoé ).

Et en plus elle est jaune donc forcément elle sera rapide .

Attendons de voir si quelque chose sort. Le point positif c'est de ne pas abandonner le petites sportives....

Tervize a écrit : [
Après il y a des solutions technologique avec des trucs qui créés du bruit... Pas trop d'intérêt perso. J'aime beaucoup le calme dans une voiture électrique mais il est vrai qu'à la longue on peut se poser la question du charme ambiant dans une sportive électrique.

Je dis à voir en vrai au final

T'as pas le choix façon, Le bruitage électronique extérieur est obligatoire depuis le milieu d'année. Je pensais que c'était genre en dessous de 50/60 mais c'est en dessous de 19kmh et marche arrière. Le bruit ne devant pas excéder 75db, mais je sais pas le niveau de bruit "mini".