Bon j'aurais bien un truc à dire aussi, mais ça va finir en tartine épaisse...
Bon aller j'y vais.
Pour moi RS a commencer à partir en coui... heeeuu en sucette quand ils sont passés du Turbo à l'atmo. Ouais ça marchais plus fort mais aussi parcequ'ils y mettais plus de chevaux.
Au passage ils n'ont pas fait de Laguna en relève de la 21 Turbo, à part une V6 sans suspensions ni freins indigne de ce que pouvais faire une 21 Turbo (mais là je suis en train de réparer les erreurs du passé
, ça arrive).
Il y a bien eu la Safrane Biturbo pour prendre le relais de la 25 V6 Turbo mais ça ne c'est pas vendu.
Puis quand ils sont passés de la 19 à la Mégane ils en ont remis une couche de conneries. La 19 est sortie en 16S dans TOUTES ses définitions de carrosserie. Avec la Mégane 1, uniquement en coupé et cabrio. Sympa pour ceux qui avaient besoin de portes arrière et de grand coffre. Apparemment une berline sans porte derrière ça ressemble à une Ferrari...
Et puis vous connaissez la suite, on reviens au Turbo, on remet 2 portes derrière dans la Meg 2 RS mais on les retireras pour la Meg3 mais on les remets sur la 4...
Toujours pas de Laguna ou Talisman Sport, hormis une Laguna 3 GT en F4RT moins puissante qu'une Mégane... on se demande bien pourquoi.
Qui de plus est quasi introuvable en France puisque on préfère vendre du diesel...
Et puis on lui change de nom car à faire de la merde sur la qualité des Laguna 2 et bien plus personne n'achète de Laguna, donc on trouve un nom bien pourri qui fait penser à un objet précieu "Talisman", ils nous prennent pour des jambons en fait à la com de chez Renault.
Aujourd'hui c'est compliqué de trouver des pièces pour ma Clio 3 de 2010. Pour ma Laguna V6-24S de 1999 bin je vais chercher mes pièces moteur chez Peugeot ou Citroën car plus dispo chez Renault. Le reste sur les sites de pièces avec pas beaucoup de succès. Je ne vous parle même pas des pièces de ma 19-16S de 1993... c'est démerde toi...
A côté de ça mon voisin et sa golf GTI de 88 n'as aucun problème d'approvisonnement chez VW, mon chef et sa BMW 2000 de 1960 et quelque, idem il y a des magasins qui débordent de pièce. Pourtant vous en croisez beaucoup sur la route?
Et puis le trou duc de chez RS qui te dit que les pièces ne sont pas garanti sortie de chez eux alors que c'est son transporteur qui s'en bat les coui... de ton carton. Donc tu te démerde avec ta pièce neuve à 1000 balles qui est peut-être déjà morte...
Je ne parlerais pas des Clio 4 et Mégane 4 à moteur Nissan... pour un motoriste multiple champion de F1 c'est un tout petit peu la honte quand même!!!
Vous en voulez encore?
La Laguna a participée 5 ou 6 années au BTCC, 2 titres constructeur, 3 titres pilotes. La 19 aussi mais ils n'y ont pas mis les chevaux. Ils ont gagnés que quand il pleuvait avec la 19. Qui en as entendu parlé en France à l'époque? Pourtant aujourd'hui sur les forum Anglais tu dis "R19" et les Anglais te répondent "Le meilleur chassis sous la pluie!!!".
Donc des gens ont créer une identitée reconnus on pourrait dire dans le monde entier, puisque sur ce fofo il y a un Australien qui c'est acheté une Clio 3 Cup (circuit) et apparemment ils en sont friend là bas.
Les coupes Clio Cup ont presque plus de succès à l'étranger. Elles éxistes en Angleterre, Espagne, Allemagne, Italie, il y a eu la Belgique aussi en Mégane 1 Cup.
Et donc à la direction on passe son temps à casser tout ce travail, mais dans quel but???
Après si RS change juste de nom pour s'appeler Alpine, ça ne me gêne pas plus que ça, mais comme dit plus haut c'est pour faire du prout-prout avec les friqués. Et les passionnés comme nous qui les ont toujours défendus et faisont vivre leur marque et bin on n'as plus qu'à aller se faire...
Mais tant mieu pour eux, c'est leur business. Par contre qu'ils n'oublient pas que tous les passionnés que nous sommes consommont de la voiture d'occcasion en grande partie. Et que si personne n'achète les voitures d'occaz, les clients voiture neuve vont avoir du mal à acheter. Ou alors les garages font faire faillite à tout reprendre sans rien vendre.
En tout état de cause pour moi c'est finit. Je garde ma 19 et ma Laguna car je les aiment bien et que ce n'est pas de leur faute si Renault est dirigé par des charcutiers. Quand à la Clio entre la maison et l'évolution de cette histoire bin on verra ce qu'elle va devenir. Mais à partir de Samedi je deviens propriétaire d'une BMW. J'ai craché toute ma vie sur cette marque et ses proprio (et pas que cette marque), mais aujourd'hui ils ont des pièces et ça me coûte moins cher que l'équivalent Renault si tant est que l'équivalent éxiste (2.0D 190ch).
Donc ils peuvent bien faire ce qu'ils veulent, je m'en cogne le coquillar.
A bon entendeur.
