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Je serais curieux de voir la reelle difference entre chassis cup de la 200 et la trophy.mesterial a écrit : Tu changes les 4 amortisseurs, les 4 ressorts, les canules, les 4 pneus PSS. C'est pas juste une eprom à 5€ aliexpress une Trophy
Ça c est juste du volMathieu78 a écrit :Surtout les canules !!!! Fichtre qu'elles coûtent chères !!!!mesterial a écrit : Tu changes les 4 amortisseurs, les 4 ressorts, les canules, les 4 pneus PSS. C'est pas juste une eprom à 5€ aliexpress une Trophy
comme l aileron ou les 4 elargisseurs du pack renault sport.
Oui tu as raison, les essais piste entre 4RS1 Cup et Trophy donne l'avantage à la Trophy surtout au niveau de la dérive/mobilité du train arrière qui est bien mieux gérée sur Trophy et permet un meilleur placement de la voiture en virage et limite l'effet de sous virage.Rem38 a écrit : En tout cas, pour avoir vu les deux sur piste en origine, le châssis de la Trophy est plus rigoureux.
Ne pas oublier non plus de changer la démultiplication de la direction (plus courte sur la Trophy). Je ne sais pas si c'est seulement une différence de nombre de dents du pignon d'attaque ou la totalité (pignon et crémaillère).mesterial a écrit : Tu changes les 4 amortisseurs, les 4 ressorts, les canules, les 4 pneus PSS. C'est pas juste une eprom à 5€ aliexpress une Trophy
Pour avoir changé une RS 200 chassis Cup pour une Trophy, je peux te dire que la différence est bien réelle dans tous les domaines, d'autant plus que ma RS 200 était une Ph 1 et que la Trophy est une Ph2. Vu les différences du côté chassis, ça commence à faire un peu plus qu'une reprog.LUCKY06200 a écrit :........ Je serais curieux de voir la reelle difference entre chassis cup de la 200 et la trophy.
Je parlais cote moteur.turini a écrit :Ne pas oublier non plus de changer la démultiplication de la direction (plus courte sur la Trophy). Je ne sais pas si c'est seulement une différence de nombre de dents du pignon d'attaque ou la totalité (pignon et crémaillère).mesterial a écrit : Tu changes les 4 amortisseurs, les 4 ressorts, les canules, les 4 pneus PSS. C'est pas juste une eprom à 5€ aliexpress une TrophyPour avoir changé une RS 200 chassis Cup pour une Trophy, je peux te dire que la différence est bien réelle dans tous les domaines, d'autant plus que ma RS 200 était une Ph 1 et que la Trophy est une Ph2. Vu les différences du côté chassis, ça commence à faire un peu plus qu'une reprog.LUCKY06200 a écrit :........ Je serais curieux de voir la reelle difference entre chassis cup de la 200 et la trophy.
NonLUCKY06200 a écrit :Je parlais cote moteur.turini a écrit :Ne pas oublier non plus de changer la démultiplication de la direction (plus courte sur la Trophy). Je ne sais pas si c'est seulement une différence de nombre de dents du pignon d'attaque ou la totalité (pignon et crémaillère).mesterial a écrit : Tu changes les 4 amortisseurs, les 4 ressorts, les canules, les 4 pneus PSS. C'est pas juste une eprom à 5€ aliexpress une TrophyPour avoir changé une RS 200 chassis Cup pour une Trophy, je peux te dire que la différence est bien réelle dans tous les domaines, d'autant plus que ma RS 200 était une Ph 1 et que la Trophy est une Ph2. Vu les différences du côté chassis, ça commence à faire un peu plus qu'une reprog.LUCKY06200 a écrit :........ Je serais curieux de voir la reelle difference entre chassis cup de la 200 et la trophy.
Ce doit etre un bout de bois la trophy vu la cup comme elle est deja dure.
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LUCKY06200 a écrit :Je serais curieux de voir la reelle difference entre chassis cup de la 200 et la trophy.mesterial a écrit : Tu changes les 4 amortisseurs, les 4 ressorts, les canules, les 4 pneus PSS. C'est pas juste une eprom à 5€ aliexpress une Trophy
Ouai j imagine deja le cup est a la limite selon les routes.Crashoveryde a écrit :LUCKY06200 a écrit :Je serais curieux de voir la reelle difference entre chassis cup de la 200 et la trophy.mesterial a écrit : Tu changes les 4 amortisseurs, les 4 ressorts, les canules, les 4 pneus PSS. C'est pas juste une eprom à 5€ aliexpress une Trophy
Perso, je peux te parler de la diff entre un chassis sport et un chassis Trophy
Le chassis sport manque d un peu de fermeté mais côté confort c est pas mal.
Le chassis Trophy est une veritable planche de bois
Perso ça me derange pas mais ma femme la deteste niveau confort maintenant
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