[Topic officiel] Megane 4 RS

sun13300 · Messagepar **sun13300** » dim. 26 mai 2019 00:18

Dernier message de la page précédente :

Alex-RS-06 a écrit : Moi ce qui me choque un peu, c'est la vitesse à laquelle RSC a sortie cette Trophy-R Pour moi la version "R", c'est la version qui clôture l'ensemble des évolutions apportées sur les différentes phases du modèles. La cerise sur le gâteau quoi

Vous en pensez quoi ?

il la sorte avant Euro 7

Messagepar **Publicité** » dim. 26 mai 2019 00:18

udimension · Messagepar **udimension** » dim. 26 mai 2019 01:51

http://www.automobile-sportive.com/news ... r-20190524

"le prix estimé pour ces 4 jantes d'exception, de 20 pouces de diamètre, étant probablement supérieur à 15 000 €"....

"Pour les pneus, ce sera heureusement beaucoup plus raisonnable puisque c'est encore Bridgestone qui a été retenu avec la monte optionnelle en Potenza S007 de la Trophy. De série, la Trophy-R adopte d'ailleurs des chaussures rouges de 19" qui sont en fait les jantes en alliage forgé optionnelles de la Trophy standard."

"De même, Brembo a été une nouvelle fois retenu pour offrir des disques de freins impressionnant... en carbone-céramique ! Cet équipement monté uniquement sur le train avant et reconnaissable à ses étriers dorés, sera lui aussi seulement proposé en option pour ne pas trop plomber le tarif d'appel de la nouvelle Trophy-R. On parle ici d'un budget d'environ 5000 €".....

Messagepar **Rem38** » dim. 26 mai 2019 08:55

Bon au moins les freins céramique et les jantes carbone seront en option. Ce qui veut dire qu'il y aurait des Trophy-R qui pourront pister et qui ne vous pas rester dans la vitrine d'un collectionneur...

Après toutes ces pièces, comme le capot carbone ajouré, l'akra et le diffuseur (etc.) seront peut-être dispo chez RS Performance pour équiper sa M4RS "classique" ou Trophy. La seule chose qu'on ne pourra pas faire comme la Trophy-R, c'est virer le 4 Control pour atteindre le poids minimum.
Après je suis sûr que certains modifieront leur M4RS pour atteindre des perf délirantes comme pour la M3RS. RSC est allé loin sur sa Trophy-R mais la seule chose qu'ils n'ont pas touché à cause des rejets de CO2, c'est le moteur. Et il y a sûrement à gagner un peu de ce côté là!

Angus67 · Messagepar **Angus67** » dim. 26 mai 2019 11:20

Je trouve que c'est un peu exagéré quand même de telles options, ils auraient pu se concentrer sur d'autres choses à ce moment là ( moteur, poids global, amortissement, boîte ... ) plutôt que de proposer ça sur ce type de véhicule. La différence de performance n'est pas assez conséquente pour justifier de tels options coûteuses je trouve.

De bons freins améliorés sur bols, de bon amortos rélgés aux petits oignons, un bon allègement global sans chichis, une boîte revue voir à crabots carrément style biposto ( lol, j'exagère un peu je l'avoue ), un moteur mieux réglé et gonflé ... Ça ça aurait été ce qu'il fallait faire !

Là on va se retrouver avec des options impayables par la plus par des acquéreurs et puis il faut penser à l'entretien aussi : le tarifs des disques céramique pfiouuuuuu ...
Le tarif d'une seule jante en cas de pépin ...

On est sur une autre planète, celle des supercars ! Ça reste une megane RS tout de même non ?

Par contre ces putains de nouvelles normes anti-pollution nous gâchent la vie !!!
Oui ils la sortent avant l'Euro 7 clairement après ça sera définitivement foutu pour les futures sportives "accessibles" trop feutrées ...

Mais cette nouvelle trophy et trophy-R me plaît énormément au même titre que l'Alpine

udimension · Messagepar **udimension** » dim. 26 mai 2019 11:58

Moi ce qui me fait délirer, c'est le niveau de prix que va atteindre cette MRS4TrophyR avec l'équipement du record.

Une MRS4Trophy en prix de base c'est 44100€. En étant gentil, je pars du principe que la MRS4Trophy R en prix de base ce sera au moins 55000€.

Si vous rajoutez 15000 de jantes et 5000 de freins, vous êtes à 75000€....Auxquels vous rajoutez encore le malus, ce qui fera atteindre dans les 83000€........Soit presque le prix de 2 Honda Civic type R neuves hors malus (42310 x 2 = 84620).

Messagepar **Gégé** » dim. 26 mai 2019 12:04

Voila, on en est la. Arrivés à des tarifs totalement délirants pour 3s au tour avec un pilote pro au volant. Donc imperceptibles pour le commun des acheteurs...

La démarche est sympa mais il est loin le temps des Megane RS neuves a 29000€.

J'aime beaucoup RSC mais a 70/75000€ je regarde autre chose voire rien du tout.

Et meme pour les "spéculateurs/collectionneurs", dans cette marge de prix y'a beaucoup plus sur et sexy qu'une Megane comme "investissement".

nickbui · Messagepar **nickbui** » dim. 26 mai 2019 21:14

"Échange Clio 3RS2 contre 4 jantes carbone Megane RS Trophy R, plus rajout de ma part"

:jesors:

ynk34 · Messagepar **ynk34** » dim. 26 mai 2019 21:45

Meme si elle a le record, mettre 55k€ dans une Megane faut etre cinglé! Ca reste une Megane a l interieur, faut arreter le delire, prefere prendre une Alpine au moins c est collector, t y perdras pas.

geo13 · Messagepar **geo13** » lun. 27 mai 2019 10:47

nickbui a écrit : "Échange Clio 3RS2 contre 4 jantes carbone Megane RS Trophy R, plus rajout de ma part"

bd0g · Messagepar **bd0g** » lun. 27 mai 2019 15:32

Rem38 a écrit : La seule chose qu'on ne pourra pas faire comme la Trophy-R, c'est virer le 4 Control pour atteindre le poids minimum.

bah pas sur qu'il n'y soit pas le 4control...

==> https://fr.motor1.com/news/351455/renau ... -partie-2/

Nico Hülkenberg a écrit :C'est ça, c'est vraiment son agilité, la manière d'enrouler les virages, l'équilibre marche bien. Et le système des quatre roues stabilise la voiture à haute vitesse.

Messagepar **Rem38** » lun. 27 mai 2019 19:47

Et ben m....

Plus qu'à attendre les specs officielles !

udimension · Messagepar **udimension** » mer. 29 mai 2019 22:55

Pour info (message d'un membre du forum Megane RS) :

"Pour toutes celles et ceux qui seraient prêts à acheter une Trophy-R, il est possible de réserver un châssis directement auprès de Renault Sport. MP pour les intéressés.

Il y aura 5 Trophy-R dans la configuration Record (001 - 005) et 75 en configuration au choix du client.

J’ai validé un châssis pour une Trophy-R

Calendrier

Présentation presse : Juin (Fin)
Ouverture des commandes : Juillet
Livraison : Fin de l’annee"

J'ai tenté de demander le tarif à l'auteur. Réponse : "Le tarif est connu mais non dévoilé."

Perso je pense que tous les modèles de cette MRS4 Trophy R seront réservés. Y aura toujours du passionné ayant les moyens et l'envie de se l'offrir. Après, est-ce qu'elles vont concrètement voir de la piste ? A ce niveau de prix j'en doute. Encore plus pour les 5 modèles configurés record en plaqué or. La plupart des proprios se contenterons d'aller faire des petites ballades avec le dimanche histoire de ne pas leur mettre trop de bornes. Cette MRS4 trophy R est avant tout un produit marketing pour Renault (histoire de montrer au monde qu'elle a repris le record du Nürb dans sa catégorie) que bien peu pourront concrètement s'offrir. Avant même d'être officiellement sortie, c'est déjà je suppose un objet de spéculation. Dans un genre différent c'est aussi le cas avec la nouvelle Alpine. Il n'y a qu'à voir le tarif des annonces sur le coincoin pour le constater. La plupart sont vendues nettement plus cher que le tarif officiel Renault. Déjà à l'époque de la "plus abordable" MRS3 Trophy R (46000€ en décembre 2015), tous les proprios n'ont pas je pense fait de circuit avec. Il était très certainement plus rentable pour cet usage de prendre une MRS3 Cup de base, de la vider et de la préparer.
Pour moi c'est vers la MRS4 Trophy 300 (44100€ de base + malus) que la clientèle typée sport va penser pouvoir s'orienter. Mais en comparaison des 38000€ qu'il fallait sortir pour une MRS3 Trophy 275 en juin 2015, faut sérieusement rajouter au bout....Ce qui finit par en décourager plus d'un, moi le premier.

saphyr · Messagepar **saphyr** » mer. 29 mai 2019 23:13

5 exemplaires c'est vraiment très peu, on dirait une voiture de prestige à 2 millions d'euros... Dommage, vu que le tarif sera accessible à "beaucoup" Comme tu l'as dit elles doivent déjà être vendues.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mer. 29 mai 2019 23:47

Annoncer que le nombre sera limité (et surtout en si faible quantité) c'est clairement inciter à la spéculation........

Messagepar **Rem38** » jeu. 30 mai 2019 09:17

saphyr a écrit : 5 exemplaires c'est vraiment très peu, on dirait une voiture de prestige à 2 millions d'euros... Dommage, vu que le tarif sera accessible à "beaucoup" Comme tu l'as dit elles doivent déjà être vendues.

D'après ce que je comprends de ce qui est dit au dessus, il y aurait AU MOINS 5 exemplaire en config record. Cela permet de valider le record en tant que modèle commercialisé. car s'il donnait le choix aux client pour toutes, il se pourrait qu'aucune des Trophy-R vendue n'est cette configuration, ce qui limiterai le record qu'à une voiture monté par RSC spécialement pour ça. Et ça, c'est pas bon pour l'image. Les autres constructeurs dirait, "ok les gars c'est bien mais votre voiture "record", on peut pas la trouver sur la route"!

Il se peut que certain acheteurs des 75 autres prennent toutes les options pour se monter en config "Record" et être jumelle avec les n°1 à 5.

Didiou · Messagepar **Didiou** » dim. 2 juin 2019 15:38

Rasso Vosgien