[Topic officiel] Megane 4 RS

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Messagepar Vad'ek » lun. 1 avr. 2019 21:03

Dernier message de la page précédente :

https://www.youtube.com/watch?v=6HjiFnE3AkM&t=5s
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Messagepar Publicité » lun. 1 avr. 2019 21:03

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Messagepar saphyr » mar. 2 avr. 2019 12:12

Il parle de la lignée des Mégane RS alors qu'il passe du temps à bloquer les roues arrières, je pensais que c'était des voitures qui étaient faites pour tenir le pavé sans bouger et que c'était peugeot qui était typé joueur qui glisse de l'arrière
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Messagepar ChtiGG » mar. 2 avr. 2019 17:29

Moi je l'ai compris dans le sens ou la Megane a toujours était plus joueuse du train arrière que la Clio.
Les freins à main c'est juste pour faire fun sur la vidéo.
La chrono final est intéressant.
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Messagepar ChtiGG » ven. 5 avr. 2019 22:08

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Messagepar Mathieu78 » ven. 5 avr. 2019 22:27

Ahhhh la jolie machine !!! 😁
J'ai lu qu'elle n'aurait pas les roues arrières directrices ?! C'est vrai que ça pèse (un peu moins de 100kg de mémoire) mais c'est tellement efficace....
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
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Messagepar Vad'ek » ven. 5 avr. 2019 23:07

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Messagepar nickbui » ven. 5 avr. 2019 23:20

Ça se précise !

:popcorn:
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Messagepar Attila » ven. 5 avr. 2019 23:22

La vidéo permet de confirmer pas de roues directrices, bvm, bridgestone et gros étrier avant :miam:
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Messagepar nickbui » ven. 5 avr. 2019 23:24

Ça manque d'un gros becquet par contre ... pour le style ;-)
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Messagepar ChtiGG » jeu. 18 avr. 2019 21:57

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Messagepar risbo971 » jeu. 18 avr. 2019 22:02

Oh punaise les freins ! ! ! ! :oula:
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Messagepar Tiny » jeu. 18 avr. 2019 22:10

Carbone céramique, ca va douiller l'option lol.
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Messagepar ChtiGG » jeu. 18 avr. 2019 22:53

Certains disent que le 4control disparaîtrait mais ces gros freins ne seraient-ils pas là pour affirmer le contraire ?
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Messagepar ben110 » sam. 20 avr. 2019 08:59

Le capot semble en carbone
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Messagepar ben110 » sam. 20 avr. 2019 09:00

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Messagepar Rem38 » sam. 20 avr. 2019 09:19

ChtiGG a écrit : Certains disent que le 4control disparaîtrait mais ces gros freins ne seraient-ils pas là pour affirmer le contraire ?
C'est à dire ? :gné:

Pour ma part, Je pense que c'est trop pour une compact. Qu'ils repensent le système de freinage c'est bien, meilleurs ventilation par écopes bien pensées (voir dynamiques), majoration du diamètre, meilleurs bols bi-matière, augmentation de la puissances avec deux pistons de plus, il y avait des choses à faire avant de passer à du carbone céramique non?? Bon après, effectivement, ce sera sûrement une option et heureusement chacun fait ce qu'il veut! Je ne sais pas si beaucoup de proprio roulant en track-day la prendront! Le coup d'entretien est juste indécent! Il avait tant de poids à perdre sur le train avant?

Bon en attendant la M4RS Trophy "simple" vient de reprendre son trône sur le petit circuit de Magny-Cours Club




Version avec boîte EDC donc couple à son meilleur niveau de 420Nm...
C'est pas le Nürb, mais ça laisse entrevoir ce que peut sortir la Trophy-R!
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!

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