[Topic officiel] Megane 4 RS

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Messagepar TristanC4RS » lun. 17 sept. 2018 10:58

Dernier message de la page précédente :

sun13300 a écrit : Ayari a le sourire jusqu'au oreilles pendant tout le test, ça se voit qu'il se régale au volant de la MRS et on choisit de ne retenir que le manque de brio moteur par rapport aux autres. C'est vraiment dommage!
Exactement, il le dit même, pour le fun, c'est la Mégane qui gagne !
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Messagepar Publicité » lun. 17 sept. 2018 10:58

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Messagepar udimension » lun. 17 sept. 2018 12:29

En 2015 Ayari ne tarissait déjà pas d'éloges sur la Leon Cupra "pack performance" de "seulement" 280 cv. Seul reproche majeur, le maintien des sièges d'origine insuffisant. Problème réglé en prenant l'option sièges baquets Alcantara. Donc excellent châssis, gros moteur et très bonne finition à l'intérieur.....

Dorénavant la Leon Cupra sort 300 cv (et 310 pour la Cupra R en boite manuelle), ce qui enfonce encore le clou en terme de puissance moteur et de performance.

https://www.caradisiac.com/Les-essais-d ... 100848.htm
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Messagepar udimension » dim. 7 oct. 2018 22:04

Tarifs évoqués sur le forum MRS pour la MRS 4 Trophy 300 cv EDC :

Prix de base : 45400
Sirius : 1600
Recaro : 1200
Antenne requin : 150
Alarme : 470
Antivol jantes : 42
Tapis de sol : 99

Total (hors malus et carte grise) : 48 961 euros........ :mdr:
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Messagepar velsatis63 » dim. 7 oct. 2018 22:07

It.s a joke ? 😂😂😂
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Messagepar Zitch » dim. 7 oct. 2018 22:09

udimension a écrit : En 2015 Ayari ne tarissait déjà pas d'éloges sur la Leon Cupra "pack performance" de "seulement" 280 cv. Seul reproche majeur, le maintien des sièges d'origine insuffisant. Problème réglé en prenant l'option sièges baquets Alcantara. Donc excellent châssis, gros moteur et très bonne finition à l'intérieur.....

Dorénavant la Leon Cupra sort 300 cv (et 310 pour la Cupra R en boite manuelle), ce qui enfonce encore le clou en terme de puissance moteur et de performance.

https://www.caradisiac.com/Les-essais-d ... 100848.htm
Surtout que pour une une fois, je trouve la Cupra R vraiment réussie dans sa livrée grise avec les touches cuivre.

https://www.frenchdriver.fr/14175-seat- ... tion-2017/
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Messagepar udimension » dim. 7 oct. 2018 22:15

velsatis63 a écrit : It.s a joke ? 😂😂😂
Non, c'est sérieux, c'est un gars qui a été voir la voiture au Mondial de Paris et qui a obtenu les tarifs.

Si vous ajoutez 10 000 € de malus aux 48 961 €, cela vous fait la MRS4 Trophy EDC à 58 961 € hors remise........Auxquels il faudra rajouter la carte grise.


Une MRS4 280cv EDC toutes options c'est déjà 44 850 € (hors malus et carte grise) en prix catalogue sur le configurateur Renault.
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Messagepar Rem38 » lun. 8 oct. 2018 08:34

Oh le tarif de malade!! :onon:
:malad:
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar udimension » lun. 8 oct. 2018 08:44

Oui, déjà sans le malus le prix est plutôt coquet, mais avec.......Les tarifs que j'ai indiqué sont le fruit d'une information non officielle et restent à confirmer. Mais vu le tarif actuel d'une MRS4 280, ils paraissent réalistes.

Bien sûr, il y aura forcément des remises plus ou moins importantes en concessions, mais malgré tout, la note finale sera très salée. Il n'y a pas grand monde qui sera capable de sortir dans les 50 000 € pour s'offrir cette Trophy. La plupart de ceux qui veulent passer à la MRS achèteront une MRS3 d'occasion ou devront attendre quelques années pour pouvoir approcher la MRS4 en se limitant à la 280cv.........qui en performances pures (accélérations et reprises) ne semble pas faire mieux que la 3......

Mais quand même je n'en reviens pas, 58 961€ pour une Mégane aussi RS soit-elle, même si j'avais les sous, ce serait psychologiquement impossible pour moi de l'envisager.
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Messagepar bd0g » lun. 8 oct. 2018 12:44

C'est surtout qu'on arrive presque au prix de l'Alpine.. (hors malus pour l'Alpine mais bon... )
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Messagepar Nonox13 » lun. 8 oct. 2018 14:53

Le malus de l'Alpine est extrêmement contenu grâce à son poids et à l'EDC. (860€ à aujourd'hui)
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Messagepar velsatis63 » lun. 8 oct. 2018 16:59

C’est juste un tarif inacceptable !
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Re: [Topic officiel] Megane 4 RS

Messagepar mikl68 » lun. 8 oct. 2018 18:04

Nonox13 a écrit :
lun. 8 oct. 2018 14:53
Le malus de l'Alpine est extrêmement contenu grâce à son poids et à l'EDC. (860€ à aujourd'hui)
1500 euros quand je l'ai commandé il y a 3 semaines et je risque de me prendre le double avec le wltp.
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Messagepar udimension » lun. 8 oct. 2018 18:24

Sans indiscrétion, tu l'as payé combien ton Alpine ? C'est juste histoire de situer son niveau de prix par rapport à la MRS4 Trophy.
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Messagepar Nonox13 » lun. 8 oct. 2018 20:12

mikl68 a écrit :
Nonox13 a écrit : Le malus de l'Alpine est extrêmement contenu grâce à son poids et à l'EDC. (860€ à aujourd'hui)
1500 euros quand je l'ai commandé il y a 3 semaines et je risque de me prendre le double avec le wltp.
1500 ça doit êtr een NEDC Correlé appliqué depuis le 01/09/2018, tu n'auras le malus suivant que si tu es livré après 09/2019 et ça ne devrait pas encore être le wltp qui semble repoussé de deux ans.
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Messagepar mikl68 » lun. 8 oct. 2018 20:58

Nonox13 a écrit :
mikl68 a écrit :
Nonox13 a écrit : Le malus de l'Alpine est extrêmement contenu grâce à son poids et à l'EDC. (860€ à aujourd'hui)
1500 euros quand je l'ai commandé il y a 3 semaines et je risque de me prendre le double avec le wltp.
1500 ça doit êtr een NEDC Correlé appliqué depuis le 01/09/2018, tu n'auras le malus suivant que si tu es livré après 09/2019 et ça ne devrait pas encore être le wltp qui semble repoussé de deux ans.
Normalement je suis livré avant juin du coup j'adore ce que tu me dit ^^
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Messagepar Nonox13 » lun. 8 oct. 2018 22:26

Après c'est ce que j'ai compris, en gros de septembre 2018 à septembre 2019 on a un sursis avec du nedc corrélé temporaire, vu que je dois changer de voiture courant d'année prochaine je ferais bien attention à pas dépasser août puisque ce nedc sera augmenté après.

Mais les constructeurs sont en phase de négociation, les moteurs doivent être homologués WLTP mais ce n'est pas pris en compte en échange ils s'engagent à accélérer la baisse moyenne de leurs émissions.

C'est pour ça que le gouvernement français ferait également un geste vers les hybrides --> https://www.ouest-france.fr/politique/f ... le-6006480

Enfin c'est encore un peu le bordel puisque beaucoup de moteurs n'ont pas encore eu les homologations WLTP qui sont beaucoup plus longues et coûteuses à passer.

En tout cas l'alpine montre que le poids contenu résout grandement le problème des émissions.

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