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Sortez vos plus belles photos et présentez-nous votre Clio RS.

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Messagepar NAMIRO » mer. 20 nov. 2019 13:55

Dernier message de la page précédente :

saphyr a écrit : Aujourd'hui reprise des ceintures, elles étaient assez sales :euh:

Avant
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Après
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Tu as bien travaillé sur l'ensemble de la voiture dis donc !

Moi je m'intéresse particulièrement au nettoyage des ceintures (les miennes sont jaunes et âgées de près de 10 ans, donc pas nickel).

Si, tu as un moment, peux tu nous faire un mini tuto de ta technique de nettoyage ? ;-)

Merci par avance !
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Messagepar Publicité » mer. 20 nov. 2019 13:55

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Messagepar Attila » jeu. 21 nov. 2019 10:27

Bien vue la biellette .
Pour ton bruit je pense que l'embrayage n'est pas en cause, sur la mienne il a 150 000Km et tout va bien à moins que l'ancien proprio est fait des D.A. sans arrêt. Vu le kilomètrage par contre les supports moteurs ont dû souffrir, surtout avec le climat des îles, commence par là :bise:
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Messagepar saphyr » jeu. 21 nov. 2019 14:21

GregAlsace a écrit : C'est quoi cette fissure sur la photo ? :oula:
Je crois que ce que tu appelles fissure sur la photo c'est ça donc pas d'inquiétude ce n'est pas une fissure :class:

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Messagepar saphyr » jeu. 21 nov. 2019 14:24

Attila a écrit : Bien vue la biellette .
Pour ton bruit je pense que l'embrayage n'est pas en cause, sur la mienne il a 150 000Km et tout va bien à moins que l'ancien proprio est fait des D.A. sans arrêt. Vu le kilomètrage par contre les supports moteurs ont dû souffrir, surtout avec le climat des îles, commence par là :bise:
Ok après le changement de mes amortisseurs je vais partir sur ça alors. De toute façon lors de l'achat j'ai décidé que le budget pour cette voiture était "illimité". L'objectif c'est qu'elle roule bien et qu'elle soit belle, coûte que coûte (elle a déjà traversé les océans donc je ne vais pas m'arrêter là). J'espère juste que la pénurie de pièce ne me coincera pas un jour.
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Messagepar GregAlsace » jeu. 21 nov. 2019 14:42

saphyr a écrit :
GregAlsace a écrit : C'est quoi cette fissure sur la photo ? :oula:
Je crois que ce que tu appelles fissure sur la photo c'est ça donc pas d'inquiétude ce n'est pas une fissure :class:

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effectivement vu comme ça c'est mieux :mdr:
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Messagepar saphyr » jeu. 21 nov. 2019 15:12

NAMIRO a écrit :
saphyr a écrit :Aujourd'hui reprise des ceintures, elles étaient assez sales :euh:
Avant
Après
Tu as bien travaillé sur l'ensemble de la voiture dis donc !

Moi je m'intéresse particulièrement au nettoyage des ceintures (les miennes sont jaunes et âgées de près de 10 ans, donc pas nickel).

Si, tu as un moment, peux tu nous faire un mini tuto de ta technique de nettoyage ? ;-)

Merci par avance !
Je présente ici le concept du lavage des ceintures mais j’ai fait ça comme un nettoyeur du dimanche, certaines choses ne sont pas forcément à reproduire


Le matos : une Clio RS, des ceintures sales, du savon de marseille, de l’eau, des pinces à linge
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1) 1) dérouler la ceinture et la coincer avec des pinces à linge (on voit que je n’ai pas fini la ceinture à 100% de sa longueur mais je suis loin d’en utiliser 100% alors :moncu: )
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2) 2) mouiller toute la ceinture avec de l’eau, un seau c’est une bonne option à mon avis (j’avais une bouteille)
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3) 3) Frotter le pain de savon de Marseille sur toute la longueur et de chaque côté de la ceinture à laver
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4) 4) Brosser avec la brosse chaque côté de la ceinture pour bien désincruster, mettre un peu d’eau de temps en temps, c’est là qu’on voit la crasse partir. Pas évident de trouver un point d’appui, moi j’ai alterné entre le bas de porte et la vitre arrière.
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5) 5) Bien rincer à l’eau claire, c’est long mais le seau (que je n’avais pas) doit bien aider
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6) 6) répéter depuis l’opération 3) si le résultat n’est pas satisfaisant.

7) 7) Faire sécher la ceinture avant de l’enrouler de nouveau
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Dans l’idéal : démonter les ceintures, les mouiller, mettre du savon de Marseille, les frotter avec une brosse, les rincer
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Messagepar saphyr » mar. 26 nov. 2019 17:59

Aujourd'hui voiture déposée chez le garage Houdmon

- changement tuyau de clim
- changement d'amortisseurs

Quand j'ai parlé du bruit au mécano il a de suite dit que c'était un support moteur qu'il connait bien, il me l'a changé du coup après avoir essayé la voiture.
Je la récupère demain.

Quand on rentre dans ce garage on est plutôt à l'aise pour la mécanique, ça les connait: un mécano qui travaillait sur une ferrari 360, dans leur vitrine une lotus elise S1, lancia delta HF integrale, ferrari 458 italia, ferrari testarossa :net:.
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Messagepar saphyr » jeu. 28 nov. 2019 21:58

Voiture récupérée le 27 novembre tout ne c'est pas passé comme prévu mais ça redonne la banane au final!

1) Tuyau de clim changé et clim rechargée.
2) Support moteur supérieur droit changé
3) Les amortisseurs avant.... le mécano était très embêté parce qu'il commande et ce qu'il reçoit ça ne va pas. Il appelle son fournisseur qui lui dit qu'en fait cette voiture (qui vient de la réunion) a un montage avec des amortos différents (des koni à priori) incompatibles avec les portes fusées des RS de France ! Totalement incompatible avec sa commande initiale du coup.
Il m'a dit que les amortisseurs ne fuyant pas il a changé le kit butée complet et les caches d'amortisseurs sinon y'avait 1 semaine d'attente au moins, j'étais d'accord.

En tout cas sur la route faut avouer que ça y est j'ai retrouvé une clio RS. Pourquoi? vous allez me prendre pour un fou mais depuis février que je l'ai je n'ai que rarement accéléré pied au plancher :siffle: par peur de casser quelque chose avec le bruit de vibration alors que c'était juste un support moteur, je préférais être prudent et régler le souci. Une RS sans être pied au plancher c'est pas trop une RS mais au moins je l'ai ménagée un peu et surtout je vais redécouvrir la puissance :genial: !

Super garage par ailleurs car il m'a proposé une journée circuit: ils emmènent 2 fois par an leurs clients sur circuit pour leur apprendre à piloter :arf:


Prochaines étapes:
Changer les plaquettes arrière (Speedy réunion me l'avait dit j'y croyait pas mais le garage spé me l'a redit alors en avant)
Relancer le peintre pour le toit, le capot et les jantes en anthracite.
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Messagepar nickbui » jeu. 28 nov. 2019 23:19

Ça avance au fur et à mesure c'est bon tout ça !
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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Messagepar Attila » ven. 29 nov. 2019 08:53

Bonne nouvelle que toutes les vibrations soient partis.
Pour le coups des amortisseurs il doit s'afir d'un souci entre porte pivot CS et non CS avec l'entraxe différent (60mm vs 54mm), je doute que la réunion est un 3° montage. Il faudrait que tu mesures la distance entre les boulon d'amortisseurs (en leur centre)
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Messagepar saphyr » ven. 29 nov. 2019 18:39

Attila a écrit : Bonne nouvelle que toutes les vibrations soient partis.
Pour le coups des amortisseurs il doit s'afir d'un souci entre porte pivot CS et non CS avec l'entraxe différent (60mm vs 54mm), je doute que la réunion est un 3° montage. Il faudrait que tu mesures la distance entre les boulon d'amortisseurs (en leur centre)
Oui j'ai pensé à ça aussi que c'était une différence CS et non CS mais les mecs là bas ont l'air connaisseurs quand même alors s'ils se sont fait avoir avec ça c'est surprenant. (j'avais dit dans les première pages que sur le seuil de porte j'ai un n' bizarre à droite du Renaul sport et je me demandais si j'avais pas une version particulière?) Je mesurerai l'entraxe pour en avoir le coeur net :faivoir:

Sinon j'ai fait un vrai tour pour tester, c'est carrément une autre voiture quand on peut accélérer pied au plancher: j'ai retrouvé le coup de boost à 5000trs et les remontées de couple qui forcent à bien tenir le volant en accélération ! Un plaisir !
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Messagepar saphyr » mar. 3 déc. 2019 22:03

De beaux phares propres après un lustrage au Meguiars Plastix et pad de lustrage sur visseuse, ils sont quasi neuf maintenant

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Messagepar nickbui » mar. 3 déc. 2019 22:20

Bien joué !
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Messagepar NAMIRO » mer. 4 déc. 2019 11:43

Purée !
C'est propre !
Tu as bien bossé !
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Messagepar ArchiBX33 » mer. 4 déc. 2019 15:21

J'avais voulu le faire sur un de mes phares aussi. Je n'avais pas eu un résultat concluant. C'était un peu mieux mais il restait un voile bien terne. J'ai ensuite demandé a un pro de me le faire et il n'était pas non plus arrivé à un bon résultat. On s'est ensuite rendu compte que c'est sur la paroi intérieur qu'il était attaqué. Comme si les reflets du soleil avait attaqués par l'intérieur. Du coup j'étais bon pour repartir pour du neuf. Et vous connaissez tous le prix même sur les sites pas cher de pièces pour un Xénon entourage Gris Anthracite ... :snif:
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Messagepar saphyr » sam. 7 déc. 2019 13:58

Qu'est-ce que je découvre dans une vidéo youtube, il n'y a pas que la mienne qui a un n' et ce serait un numérotage... à creuser, j'ai peut-être une série limitée :faivoir:

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