Ford Focus RS mkIII

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udimension
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Messagepar udimension » jeu. 18 oct. 2018 20:24

Dernier message de la page précédente :

Quand je suis passé de la Clio 2RS3 CS à la MRS3 Cup, j'ai été au départ un peu déçu. La Mégane est plus lourde, plus grosse, et plus avare en sensations. En particulier aux vitesses légales. Le caractère d'un moteur turbo (que je découvrais) n'est pas non plus celui d'un atmo. Puis ensuite je me suis vite rendu compte qu'en terme de performances pures (accélérations, reprises, freinage, châssis) la MRS3 Cup c'est quand même un autre monde. Son empattement plus long la rend plus stable à haute vitesse. Mais parfois je regrette le côté "karting" et ultra dynamique de mon ancienne "petite" Clio 2RS....Pour me raviser en me disant que finalement la MRS3 c'est quand même quelque chose......Il me faudrait avoir les deux dans le garage, mais cela me coûterait trop cher.

Je ne suis donc pas très surpris d'apprendre qu'en terme de "plaisir de conduite/sensations" ton essai de cette (lourde) Focus RS (en plus 4 roues motrices) puisse te laisser un sentiment mitigé. Je pense que dès que l'on passe à un véhicule d'une catégorie supérieure (Leon Cupra, Civic type R, MRS3, MRS4, etc...), donc plus lourd, on y perd en sensations, et ce, même si la puissance est bien plus importante.

Quand par exemple je monte dans la DS3 Performance 208 cv de mon père retraité, certes je constate qu'elle pousse moins que ma Mégane, mais en contre partie je retrouve le plaisir de conduire une voiture plus légère et plus dynamique de part son court empattement.

Si je devais remplacer ma MRS3 Cup par un modèle de la même catégorie, je prendrais une Leon Cupra SC en pack Sub'8 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1507397509.htm/
Le moteur de la Leon est notablement supérieur à celui de la MRS3. Avec une simple repro en stage 1 la Leon serait une tuerie. Le châssis n'est pas en reste d'après Ayari. A 48 balais, son côté "discrêt" n'est pas pour me déplaire.
Dernière modification par udimension le jeu. 18 oct. 2018 20:56, modifié 4 fois.
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Messagepar Publicité » jeu. 18 oct. 2018 20:24

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Messagepar geo13 » jeu. 18 oct. 2018 20:29

Vinny434 a écrit :
geo13 a écrit :
Vinny434 a écrit : Je rentre de l essai.
C’était une bleu nitrous avec le pack performance .
Extérieur .10/10 j adore le design assez agressif et pas trop exhuberant avec le covering noir sur le toit .

Intérieur , Recaro cuir et alcantara volant ainsi que tableau de bord sympa .
Par contre la console centrale avec le gps est en plastique dur , c’est dommage j avais l’impression d’être dans un Ford transit .


Pour la conduite j ai eu 20 minutes environ . avec ville et nationale .

Le moteur pousse fort et de façon linéaire on est vite au dessus de la vitesse réglementée.
La boîte est précise plus que sur une clio 3rs .
Le châssis est ferme mais je le trouve supportable .

Par contre je suis globalement déçu de la conduite , je n ai pas eu droit à toute les pétarades que l’on entend sur les vidéos meme en mode sport peut être que je ne suis pas allé chercher assez dans les tours ?
Le bruit du turbo est très présent .

Le bilan est mitigé un bon esthétique mais je trouve que l on perd en plaisir de conduire par rapport à une clio 3rs et son moteur atmo.
c est celle avec le pack performance que tu a essayer?
Oui
ok,
et du coup tu hésite a l acheter?
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Messagepar Vinny434 » jeu. 18 oct. 2018 20:35

geo13 a écrit :


ok,
et du coup tu hésite a l acheter?
Oui surtout que j ai une ange&demon donc dur de la lâcher :(
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Messagepar nickbui » jeu. 18 oct. 2018 21:24

Rrrhhhhoooo si tu as le budget fonce ! :frime:
Bien sûr que la Clio 3RS est une voiture attachante avec du caractère, mais franchement, une compacte de 350ch et de conception 10 ans plus récente te fera vite oublié ta citadine même si c'est une ange et démon ;-)

Depuis 2 mois j'ai une focus 3 en finition st line avec seulement 125ch. C'est un veau certes ... mais le châssis est top et le feeling de la direction bien mieux que dans la Clio ! La boîte est très bien guidée aussi. Et la position de conduire appréciable. Chaque fois que je la conduis je ne peux m'empêcher de me demander ce qu'elle peut donner avec le double de ch ou plus... :arf:
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Messagepar turbo20V » jeu. 18 oct. 2018 23:08

On ne doit pas rechercher des sensations identiques sur des véhicules très différents, sinon ce sera la déception. Clairement ma c2rs3 et ma panamera 4s v8 m'apportent des choses différentes. La panamera est trop grosse sur petites routes ou en ville. Par contre sur des axes plus roulants, c'est l'extase.
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Messagepar Rem38 » ven. 19 oct. 2018 06:57

Mouais... Une Focus RS 350ch pour un daily, bof. Je ne vois pas l'intérêt. C'est même plutôt frustrant et blasant de rouler avec un engin pareil tous les jours sur nos route si restrictives. :malad:
Je partirais sur une Focus ST / Mégane GT ou autres "semi-sportive" pour tous les jours et garder/préserver la A&D à côté pour le plaisir de conduire un petit kart. Une plus ta Clio est rare et futur collector, d'où l'intérêt de la préserver. Après il faut pouvoir garer et assumer deux voitures, je sais... :oust:
Enfin, chacun fait ce qu'il veut et heureusement, c'était juste mon avis. :arf:
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Messagepar GSteam83 » ven. 19 oct. 2018 15:44

Rem38 a écrit : Mouais... Une Focus RS 350ch pour un daily, bof. Je ne vois pas l'intérêt. C'est même plutôt frustrant et blasant de rouler avec un engin pareil tous les jours sur nos route si restrictives. :malad:
Je partirais sur une Focus ST / Mégane GT ou autres "semi-sportive" pour tous les jours et garder/préserver la A&D à côté pour le plaisir de conduire un petit kart. Une plus ta Clio est rare et futur collector, d'où l'intérêt de la préserver. Après il faut pouvoir garer et assumer deux voitures, je sais... :oust:
Enfin, chacun fait ce qu'il veut et heureusement, c'était juste mon avis. :arf:
Je ne peux qu'être d'accord avec ton avis Rem :siffle:
Encore que la Focus ST (essence ou diesel), ça reste encore trop puissant pour du daily, une simple accélération et tu arrives vite à des vitesses non autorisées !

Rouler en Focus RS en daily, ça doit être l'éclate les premières semaines mais j'imagine que ça doit être frustrant à la longue.
Mais après tout si c'est ce que tu veux, vas y fonces sans te poser trop de question :arf:


PS : n'oublies pas que la A&D deviendra collector un jour !
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Messagepar Vinny434 » ven. 19 oct. 2018 20:51

Vous me confortez dans mes premières impressions .

La focus est une bonne voiture mais qui ne peut pas s’exprimer correctement sur route ouverte . Je trouve que la clio3rs y arrive plus facilement même en respectant les limitations.
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Messagepar BrunoRS63 » dim. 21 oct. 2018 21:56

Tu n'as pas essayé de voir du coté d'Audi ? S1 , S3 voir même Rs3 ( 2ème ou 3éme génération )
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Messagepar Vinny434 » lun. 22 oct. 2018 10:15

BrunoRS63 a écrit : Tu n'as pas essayé de voir du coté d'Audi ? S1 , S3 voir même Rs3 ( 2ème ou 3éme génération )
J ai regardé mais je trouve le budget excessif pour un kilométrage trop élevé .
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Messagepar Angus67 » lun. 22 oct. 2018 12:44

Vinny434 a écrit : Vous me confortez dans mes premières impressions .

La focus est une bonne voiture mais qui ne peut pas s’exprimer correctement sur route ouverte . Je trouve que la clio3rs y arrive plus facilement même en respectant les limitations.
Je suis du même avis vu la tournure que prend les choses actuellement en matière de "sécurité routière" ...
Enfin la clio 3 rs permet à titre d'exemple de rester un peu plus proche des limitations on va dire.
Le gabarit de la FRS est différent et la puissance en général de permet de toute façon plus de l'exprimer correctement sur route ouverte.

C'est pour cela que j'ai toujours préféré rester sur des petites sportives moins onéreuses aussi !
En daily je ne me prononcerais pas mais je trouve que cela revient trop cher, beaucoup trop et ça prend de suite trop de kilométrage ( je le faisais à l'époque avec mes précédentes C3RS )
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Messagepar R27/418 » ven. 2 nov. 2018 14:22

Une focus RS en daily , je trouve ça fort dommage... c'est sûr c'est une super caisse mais tu vas vite etre très frustré...
J'ai pas mal roulé en daily avec mes RS , et bien crois moi je ne les regrette absolument pas... tout simplement parce que même une clio , ça va déjà bien trop vite si tu l'exploites sur route ouverte... du coup si tu tiens à ton permis, cela engendre frustration, frais d'entretien et de consommables inutiles, décôte etc....
Du meme avis que ceux lus précédemment... pr moi un daily avec un petit moteur sympa ... et une voiture plaisir à côté...
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Messagepar MikeCarmelo » sam. 3 nov. 2018 12:24

Bonjour tout le monde,

Tout d'abord, il ne faut pas comparer atmo vs turbo. La C3RS procure un plaisir différent de la RS MKIII. Vous êtes obligés de surconduire pour trouver ce plaisir sur les MRS, FRS, etc...
Alors si ton budget te le permet, la meilleure solution serait de garder l'AD et prendre une familiale pratique. L'autre solution pourrait être la C4RS. Même si ce n'est pas la C3RS, elle est pratique. Tout est aseptisé de nos jours : MRS4, 308 GTi, Cupra, ... pour passer discret dans la vie de tous les jours. Cela n'empêche elles restent de redoutables armes pour se faire plaisir. Elles sont conçues pour pouvoir être utilisées en daily aussi, ce n'est pas une 111R ou 4C etc... Mais c'est clair qu'il va falloir tu fasses l'impasse du plaisir que tu as avec ton AD.
Est-ce que tu t'y retrouves en utilisation daily/plaisir l'AD dans la Performance?

Je vais parler de ce que je connais et peut-être ça sera la même chez RS.
308 GTi en daily, c'est comme si tu roules en 1.2 Puretech 130 avec la sécurité et tout le blabla de la GTI, c'est largement suffisant, elle est discrète etc. Lorsque t'as envie d'aller sur circuit ou te faire plaisir, tu as de quoi t'amuser. Ça sera un plaisir différent des atmos C3RS mais ça sera une autre façon d'appréhender le plaisir. Au lieu d'avoir 2 voitures, 2 assurances etc... mieux vaut bien réfléchir.
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Messagepar pukawara » sam. 8 déc. 2018 19:14

La focus c’est quant même bestial :fleurs:
Par contre qu’est ce que ça tête quand on la pousse un peu :onon:
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Messagepar Adri3125 » mer. 19 déc. 2018 18:40

La guele est carrément bestiale même c est impressionnant j ai jamais été Ford mais celle la et la précédente sont redoutables 😱
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Messagepar jandb » sam. 22 déc. 2018 02:04

Expérience perso, j'ai gardé ma 2RS3, et je me suis pris une talisman edc 200. Bah franchement que ce soit l'une ou l'autre aucun regret surtout avec les gosses.
2 philosophies différentes mais qui font apprécier les qualité de l'une ou l'autre.
la clio avec ses petits sparco pro 2000 incomfortable et tellement jouissive.

La talisman rien que que le chauffage des sièges quand il fait froid et la boite nickel pour cruiser.
Niveau assurance je m'en tire à 900 balles pour les 2 en tout risque.

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