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Un récit complet et toujours de très belles photos
Content pour toi que tu sois satisfait de ta ST qui comme nos Clio ne pourra être achetée que d’occasion

Cette photo est digne d'un professionnel de magazine automobile !

Après Renault Sport et Peugeot Sport, ce sont les Ford ST et RS qui vont disparaitre... Tout ça pour un mirage électrique !
Gardez précieusement vos petites bombinettes essence, on y reviendra !

Salut Rem, ça fait plaisir de lire de tes nouvelles ! Et d'avoir des nouvelles de la ST aussi

Toujours sympa de lire tes récits. Je me reconnais bien dans tes mots : l'expérience par rapport à la Clio est bien différente, pour autant pas de regret de l'avoir vendue (je diffère par contre sur la conso qui n'a pas franchement évoluée de mon côté ). Le plaisir est toujours présent et c'est tout ce qui compte. Je dois même avouer que, étant donné que la i30 est mon daily, je prends "trop l'habitude" de la rouler et je me fixe des moments 100% plaisir pendant lesquels je peux me rappeler "c'est ma voiture, profite, prend le temps de ressentir la route, le cuir du volant, le son, etc...", je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire.

J'adore tes photos de vacances ! Je reconnais très bien tes 3 photos d'Auvergne, pour avoir pris en photo ma Clio aux mêmes endroits, quelles belles routes, et les paysages !!! C'est une région que j'adore. Il faudrait que j'y mette les roues en i30, qui n'a vu jusqu'ici que l'Alsace et la Bretagne...

Didiou a écrit : Un récit complet et toujours de très belles photos
Content pour toi que tu sois satisfait de ta ST qui comme nos Clio ne pourra être achetée que d’occasion

Merci Didier. Et oui, dans la catégorie, il ne restera plus que la I20N en neuf quasiment... J'espère que Toyota va envoyer un gros pavé dans la marre en nous sortant bientôt un moteur thermique à hydrogène à prix raisonnable. Ca pourrait être le retour de chose intéressante grâce à ça!

NAMIRO a écrit :

Cette photo est digne d'un professionnel de magazine automobile !

Après Renault Sport et Peugeot Sport, ce sont les Ford ST et RS qui vont disparaitre... Tout ça pour un mirage électrique !
Gardez précieusement vos petites bombinettes essence, on y reviendra !

Merci Romain. J'avais hésité à poster cette photo car elle a un défaut de profondeur de champs... Tu remarqueras que le feu arrière gauche est flou. Mon 50mm m'est encore très difficile à maîtriser... Mais j'aime beaucoup le fait que la barrière soit net et le fond en beau bokeh.

Cuthallox a écrit : Salut Rem, ça fait plaisir de lire de tes nouvelles ! Et d'avoir des nouvelles de la ST aussi

Toujours sympa de lire tes récits. Je me reconnais bien dans tes mots : l'expérience par rapport à la Clio est bien différente, pour autant pas de regret de l'avoir vendue (je diffère par contre sur la conso qui n'a pas franchement évoluée de mon côté ). Le plaisir est toujours présent et c'est tout ce qui compte. Je dois même avouer que, étant donné que la i30 est mon daily, je prends "trop l'habitude" de la rouler et je me fixe des moments 100% plaisir pendant lesquels je peux me rappeler "c'est ma voiture, profite, prend le temps de ressentir la route, le cuir du volant, le son, etc...", je ne sais pas si tu vois ce que je veux dire.

J'adore tes photos de vacances ! Je reconnais très bien tes 3 photos d'Auvergne, pour avoir pris en photo ma Clio aux mêmes endroits, quelles belles routes, et les paysages !!! C'est une région que j'adore. Il faudrait que j'y mette les roues en i30, qui n'a vu jusqu'ici que l'Alsace et la Bretagne...

Merci Cédric . Je vois très bien ce que tu veux dire. C'est le plaisir de rouler dans son auto et de profiter de tout ce qui a fait qu'on a choisit ce modèle. De mon côté j'en profite mieux car je ne la prends pas tous les jours. Cela dit, les sportives modernes ont la faculté de se transformer rien qu'en changeant de mode. La I30N en est le meilleurs exemple avec tout son paramétrage moteur et sa suspension pilotée. Tu peux passer d'une voiture confortable à une sportive au comportement affuté en 1 seconde. C'est un vrai plus!
Et pour l'auvergne, j'y retournerai c'est sûr! Rien que pour aller faire les courses à Besse, c'était une spéciale de Rallye Asphalte! Le pied!

Toujours de très belles en effet !

Et ça fait plaisir de te lire et de voir que ta ST te satisfait.

Rem38 a écrit : Merci Romain. J'avais hésité à poster cette photo car elle a un défaut de profondeur de champs... Tu remarqueras que le feu arrière gauche est flou. Mon 50mm m'est encore très difficile à maîtriser... Mais j'aime beaucoup le fait que la barrière soit net et le fond en beau bokeh.

Je n'avais même pas remarqué...

Il faut dire que sur l'écran du téléphone portable, on ne se rend pas bien compte non plus...

Rem38 a écrit : Et pour l'auvergne, j'y retournerai c'est sûr! Rien que pour aller faire les courses à Besse, c'était une spéciale de Rallye Asphalte! Le pied!

Oui, le triangle La Bourboule - Saint-Nectaire - Compains est vraiment typé rallye comme tu dis, c'était un vrai régal avec la Clio

Salut à tous!

Quelques nouvelles de la ST qui se porte très bien et heureusement vu son kilométrage encore très modeste! Elle a retrouvé ses roues d'été et ses ventouses de PS4.


Je n'ai pas toujours l'occasion de rouler avec le weekend donc c'est toujours très sensationnel quand j'en reprend le volant. Avec toujours des remarques dans ma tête qui ressemble à des phrases comme "M... ça marche c't engin!! ou "P... ça va vite dans ces pif-paf!!"

Comme pour la Gordini à l'époque, après un moment sans la rouler, j'ai toujours des doutes sur le pourquoi posséder une voiture qui roule aussi peu? Ai-je bien fait d'acheter une voiture aussi tape-cul et performante? De là à me demander si je n'aurai pas dû prendre la ST Line avec ses 155cv mild-Hybrid (étant déjà très impressionné par la 125cv MHEV que j'ai en voiture de société).
Et comme pour la Gordini, ces doutes s'effacent lorsque je roule avec... C'est le pied à n'importe quel allure. Bon pour la suspension, avec les 18", à basse vitesse, c'est quand même bien cassant, il faut l'avouer. . Mais avec de la vitesse, ça va mieux. Ca me rappelle le fonctionnement des B14 d'ailleurs.

Sinon, J'ai investi dans un chargeur CTEK car la batterie a du mal à garder sa charge, même si je la fais tourner toutes les deux à trois semaines en moyenne. L'électronique des voitures modernes sont encore plus sensibles. Je n'ai plus de fonctionnement S&S depuis des mois. Le calculateur le désactive systématiquement et je pense que c'est à cause d'une batterie qui n'a plus sa capacité d'origine.

C'est la version CS FREE qui contient une batterie interne de capacité suffisante pour redémarrer une voiture lorsque sa batterie est trop faible. Contrairement au booster, l'appareil charge juste ce qu'il faut pour arriver à suffisamment de tension pour faire craquer. Cela permet de préserver l'électronique embarqué.
Je l'ai choisi car il ne nécessite pas obligatoirement une prise 230V à proximité de la voiture pour recharger (je loue un box fermé sans électricité). Certes, la batterie interne n'est pas vraiment faite pour maintenir la charge d'une batterie sur le long terme mais on peut acheter des câbles optionnels (ce que j'ai fait) pour utiliser une batterie 12V donneuse. Ainsi, ou peut recharger/maintenir la batterie d'une voiture de façon nomade.
Pour l'instant j'ai testé la recharge avec la batterie interne, la batterie de la ST n'étant pas à plat.
Après recharge, le S&S ne s'est pas réactivé pour ça. Je pense que la batterie elle-même a trop perdu en capacité. Je ferai faire un diag de la batterie par Ford lors de la révision annuel dans un mois. Au bout de 2 ans, c'est dommage mais nous savons bien qu'une voiture qui ne roule pas tous les jours, ça pose quelques soucis.

J'ai remarqué qu'il fallait attendre un petit moment avant d'allumer le chargeur une fois branché sur la batterie de la voiture. L'appareil lance un diag à la mise en route et si des accessoires sont encore actifs, ça fausse le test. En gros, ça affiche comme quoi la batterie est vide. Donc je verrouille la voiture et j'attends que tous les relais se coupent (j'ai le clapet de l'échappement qui n'arrête pas de s'ouvrir et se fermer lorsque la voiture est ouverte. Je ne sais pas trop pourquoi mais c'est comme ça. ).

On va arriver dans la période où elle va rouler un peu plus mais l'hiver prochain je pense que j'achèterai une batterie donneuse avec une bonne capacité pour lui faire quelques cures d'électron régulièrement.

Bon dimanche!

Salut Rem, c'est cool de lire de tes nouvelles !
Content de voir que la Fiesta se porte bien ! Même si, comme tu le dis, ça serait étonnant de lire le contraire.

J'aime bien la première photo, le point de vue est sympa, tu sembles avoir un bon terrain de jeu Personnellement, depuis que j'ai déménagé, je suis au pied des Vosges, et même si la voiture roule moins, c'est un vrai plaisir d'aller se balader le weekend sans avoir une heure de route en plaine

Puisque tu parles de batterie, je pense que je vais bientôt avoir droit à un changement : la voiture arrive sur ses 4 ans (en décembre) et ça fait bien 2-3 mois que je n'ai plus de S&S.

Et sinon les irréductibles d'Alsace-Lorraine espèrent bien réussir à te faire monter dans la région pour notre balade de l'année

Cuthallox a écrit : Salut Rem, c'est cool de lire de tes nouvelles !
Content de voir que la Fiesta se porte bien ! Même si, comme tu le dis, ça serait étonnant de lire le contraire.

J'aime bien la première photo, le point de vue est sympa, tu sembles avoir un bon terrain de jeu Personnellement, depuis que j'ai déménagé, je suis au pied des Vosges, et même si la voiture roule moins, c'est un vrai plaisir d'aller se balader le weekend sans avoir une heure de route en plaine

Puisque tu parles de batterie, je pense que je vais bientôt avoir droit à un changement : la voiture arrive sur ses 4 ans (en décembre) et ça fait bien 2-3 mois que je n'ai plus de S&S.

Et sinon les irréductibles d'Alsace-Lorraine espèrent bien réussir à te faire monter dans la région pour notre balade de l'année

Salut Cédric!
Oui j'ai la chance d'avoir le massif du Pilat non loin de chez moi. Ma compagne est guide conférencière et travaille quelques fois dans un des villages du parc du Pilat. Je me fais une joie d'aller la porter au travail quand je peux
Mais comme les petites routes de Vosges, il faut garder de la marge car nous ne sommes pas les seuls à se faire plaisir sur ces routes. Beaucoup de motos, de vélos et... de Dacia ( ) y roulent. Mais c'est l'avantage des petites GTI, ça régale même sans faire le cochon!

Ah ces batteries, je ne comprends pas qu'ils n'aient rien trouvé de plus fiable que ces gros trucs au plomb! Avec le besoin d'énergie constant des voitures modernes comme les nôtres, si tu ne roules pas tous les jours, elles ne tiennent pas longtemps. Je vis à 2,5km de mon travail dorénavant et ma voiture de fonction sert beaucoup moins qu'avant (je faisais 55km par jours avant que je me rapproche). Je me rends au bureau à pieds ou à vélo. Résultat, la batterie 12V de la Fiesta MHEV est elle aussi atteinte. Là, je coupe le S&S manuellement car même si c'est la 48V qui redémarre le moteur, pendant le temps de l'arrêt la 12V alimente toute la voiture et elle ne se recharge pas. J'ai même coupé le modem pour les fonctionnalités à distance.
J'ai déjà changé la batterie en garantie l'année dernière car celle d'origine m'a lâché sournoisement au bout d'un an. Là ca va être la seconde en 2 ans!
Donc, le chargeur va mettre utile!

Pour la balade en Alsace Lorraine, je garde ça dans la tête, ne t'inquiète pas... Si les planètes s'alignent pour une des sessions, je te ferai signe!

Rem38 a écrit : J'ai déjà changé la batterie en garantie l'année dernière car celle d'origine m'a lâché sournoisement au bout d'un an. Là ca va être la seconde en 2 ans!
Donc, le chargeur va mettre utile!

Une batterie par an C'est juste fou !
Maintenant que ma i30 roule moins, ce ratio va aussi grimper je le crains...

Continue à ne pas rouler avec ta fiesta

Ou plutôt rouler le moins possible.

Car à la vitesse où ça va ta prochaine voiture fera viooouuuu où bzzzzz


Moi j'aimerais bien acheter ma A110 de suite mais il me manque juste 60k € dans mon budget

SPTrophy1981 a écrit : Continue à ne pas rouler avec ta fiesta

Ou plutôt rouler le moins possible.

Car à la vitesse où ça va ta prochaine voiture fera viooouuuu où bzzzzz


Moi j'aimerais bien acheter ma A110 de suite mais il me manque juste 60k € dans mon budget

J'ai roulé un moment en hybride Toyota (Corolla) et je dois dire que j'aime beaucoup (en règle générale, j'apprécie beaucoup Toyota. La Yaris en finition GR Sport 130 me plairait bien). Je ne sais pas ce que sera fait l'avenir et même si l'automobile reste ma passion, je ne regarde pas trop en arrière à me dire que c'était mieux avant. Il va falloir s'habituer à l'électrique dans certaines utilisations. Pour moi l'hybride reste la meilleure solution aujourd'hui.
La ST est mon jouet et je la vois vraiment comme tel. C'est à dire, elle ne m'est pas nécessaire mais elle me fait plaisir. Je ne la garderais pas pour collection. Le jour où ce sera contraignant de la garder, je m'en séparerai en gardant un chouette souvenir d'une voiture comme on en fera plus.
Je pense que si j'avais voulu garder une voiture sportive pure et dure, j'aurais gardé la Clio.
La Fiesta ST et un compromis entre mon ancienne Gordini (telle que je l'avais améliorée) et une voiture "raisonnable". Il se peut qu'un jour prochain, je parte définitivement dans le raisonnable. Mais comme je me fais plaisir avec tout ce qui a 4 roues, un volant et des pédales, je ne serai pas malheureux.
Ce que je crains le plus c'est seulement la conduite autonome contraint...
Autant prendre le train!

L'A110 est vraiment une chouette caisse. Mais tant qu'à avoir que deux places, je partirai plutôt sur un Roadster du type MX5, un peu moins cher et découvrable.

L'avenir de l'automobile est, à mes yeux, bien sombre...

Le tout électrique est une illusion (pour ne pas dire une magistrale connerie !) ! On en reviendra...

Il y aura toujours de l'essence de notre vivant !
Le moteur à explosion restera une niche de collectionneurs et de passionnés, potentiellement riches et très riches, et, pour ces personnes, on n'hésite pas à faire (ou maintenir existant) des choses rares que l'on peut leur vendre cher (l'essence en l'occurrence).

NAMIRO a écrit : L'avenir de l'automobile est, à mes yeux, bien sombre...

Le tout électrique est une illusion (pour ne pas dire une magistrale connerie !) ! On en reviendra...

Il y aura toujours de l'essence de notre vivant !
Le moteur à explosion restera une niche de collectionneurs et de passionnés, potentiellement riches et très riches, et, pour ces personnes, on n'hésite pas à faire (ou maintenir existant) des choses rares que l'on peut leur vendre cher (l'essence en l'occurrence).

D'autant plus qu'on a remarqué "sondages, journaux" que les gens commencent à garder leurs voitures essence, de peur pour la suite.

Plus réellement on craint une [HAVANISATION] ce terme qui définit la havane ou l'on restaure sans cesse les vieilles voitures, fautes de pouvoir en acheter une nouvelle.

Car comme tu le dis outre l'électrification totale "qui est une utopie au passage".
Combien de % de la population française aura l'argent pour devoir changer de voiture.

Rem38 les hybrides je me suis toujours demandé si tu est un gros rouleur dans une journée. Arrivera bien un moment ou tu aura ta batterie vide et donc tu ne roulera plus que sur le thermique ??


NAMIRO pourtant pour produire de l'électricité on a trouvé une solution viable à plus ou moins moyen/thermes.

Au lieu de mettre des panneaux solaires à chaque cm² de la terre
Ou de construire des milliers de centrales nucléaire, la solution à été trouvée et fonctionne.

C'est la pile à combustible qui transforme l'hydrogène en électricité. Mais comme l'hydrogène est très dangereux "notamment pour le transporter par camion.

On a essayé ça sur une Zoé, on a un réservoir lambda on y met du méthanol (MÉTHANOL pas ÉTHANOL) dans un réservoir, un catalyseur va transformer ce méthanol en hydrogène qui produit l'électricité via la pile à combustion.

Mais franchement on se fait vraiment chier pour rien et grâce à l'Allemagne qui au dernier moment a mis une mention pour des carburants qui rejettent presque pas de CO² sauf que pour l'instant on arrive à en produire, mais en quantité infime.

Affaire à suivre tout ça.

SPTrophy1981 , avec une hybride plugin, oui, tu pourrais vider la batterie et finir avec beaucoup de phases de roulage en thermique. Ça dépend de comment elle se recharge avec le freinage.
Pour mon utilisation, je préfère les hybrides non rechargeable. La batterie est plus petite et se recharge en roulant (ou à l'arrêt parfois en mode génératrice). Avec la Corolla je faisais du 5 litres au 100 en mixte, avec autoroutes. Sans autoroutes, elle descendait entre 4 litres et 4,5 litres. J'avais la version 2litres de 184 chevaux. La boîte cvt râle un peu mais il y a du mieux par rapport au première version d'il y a quelques années et on s'y habitue à force. On joue avec le pied droit pour la gérer.