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Mathieu78 a écrit :

Je pensais qu'elles étaient en 17" mais finalement pour ST c'est du 18" donc ça va être juste sublime avec le blanc de la voiture !
Je n'ai pas trouvé le gain en poids. Tu as l'information ? Par contre, c'est un joli billet même si le prix est tout à fait dans la norme...
Hâte de voir ça...
D'autant que si le cœur t'en dit (à la mort de tes ps4), il y a maintenant les PSCup2 sur notre monte . Pour ma part, je vais intervertir régulièrement avant et arrière pour tuer les 4 en même temps et passer ensuite sur ces "semislick " homologués car je n'ai pas (encore) l'intention de changer de jantes.
Mon cœur balance entre amorto KW ou diffuseur arrière avec ligne sorties centrales...
Et le cœur de mon porte monnaie ne balance pas du tout , lui.....

Sinon, un truc que j'ai remarqué sur le site de FORD Perf et qui fait que je suis motivé pour les KW et autres BAR et autres...c'est que tout le matériel a passé les tests FORD et est homologué tout en conservant la garanti constructeur si c'est monté par eux ! Au moins, les choses sont claires et c'est sérieux !

Et oui Mathieu, c'est du 18"! Pneu en 205/40/ZR18 86Y . Mais ces jantes existent en 17 " également. Je ne connais pas le poids non plus mais le procédé de fabrication se rapproche du forgeage. C'est le fluotournage. Voir ce lien pour plus de détail...
Esthétiquement je les adore et elle vont être top avec le combo blanc/noir/gris de la carrosserie. Mais au delà de l'esthétique, je me souviens de l'effet des AXL sur la Clio quand je les avais monté. Des jantes légères, ça compte sur le ressenti de la conduite!
Je vais m'habituer aux jantes d'origine cette hiver et je pourrais voir la différence au printemps prochain avec ces jantes "forgées"
Et tu as raison, toutes les pièces Ford Performance sont homologuées route! Pas de "track use only"!
Pour les pneus comme je vais passer en pneus hiver, les PS4 vont s'user beaucoup moins vites. C'est sûr que c'est un budget au départ mais ensuite, je suis tranquille un moment! J'ai vu que les Cup 2 étaient dispos mais j'avais déjà eu cette réflexion avec la Gordini au moment de changer les PS3. J'avais choisi la polyvalence avec les PS4 et je n'avais pas été déçu... Ce sera la même chose avec la Fiesta.
Et pour les amortos Ford Perf, ça, ça serait une belle optimisation!! Mais je m'étais dit que la priorité, c'était les jantes allégées. Peut-être plus tard, mais c'est encore un sacré budget! Je vais sans doute avoir d'autres priorités entre temps. Je serai déjà bien content d'avoir deux sets Hiver et Eté au top!

SPTrophy1981 a écrit : C'est étrange je la préfère en blanche plutôt qu'en rouge

Euhhh je dois avoir une vision déformé, car le modèle restylée avec le capot avant un peu remonté je la trouve tout de même jolie.

STP ne recommence pas ta folie avec les LED

Ça risque encore de faire des bruits étranges et des clic clic clac clic clac clic clic

Mathieu78 moi ça me serait utile des LED au niveau des pieds, pour trouver la pédale d'embrayage, car je l'ai vite... Très très vite oublié

Aussi bien pour la couleur rouge ou blanche ou alors le restylage: Les goûts et les couleurs! Il en faut pour tout le monde... Après le restylage n'est pas une catastrophe loin de là, mais je préfère la mienne et tant mieux pour moi!
Rassure toi, côté éclairage, je la laisse telle qu'elle est maintenant. Même les pleins phares, les halogènes me vont bien. Les croisements, les position et feux de jours sont en Led d'origine donc c'est cool. Les clignos, c'est bon, j'ai passé l'envie avec la Clio. Fini les galère, j'ai autre chose à faire.

Jouer avec les feux et les ampoules sur une caisse, c'est de la chignolerie...

Elles sont bien comme elles sont en éclairage d'origine les voitures modernes.

NAMIRO a écrit : Jouer avec les feux et les ampoules sur une caisse, c'est de la chignolerie...

Elles sont bien comme elles sont en éclairage d'origine les voitures modernes.

Toujours à rouspéter toi



Mathieu78 et Rem38 je suis également comme vous déjà en train de penser à ma prochaine.

Même si en fait c'est quasiment déjà tout vu. Je serai obligé de monter en gamme car je ne trouve rien dans la catégorie de la Clio il faut que je monte dans celle de la Mégane.

Mais tout ça ne sera pas avant l'année prochaine et sûrement vers le milieu ou le 3/4 de l'année voir fin d'année, tout dépendra de la suite des événements

D'ailleurs je vais beaucoup moins rouler qu'avant et ne plus prendre la Clio pour faire de la route inutile et ainsi ne pas trop lui mettre de km au compteur.

SPTrophy1981 a écrit :
Toujours à rouspéter toi

Ce n'est pas faux...

Personnellement, je trouve que s'est vraiment s'embêter pour pas grand chose changer les ampoules sur les feux de croisement / route.

Les voitures modernes éclairent suffisamment.
Pas besoin de voir comme en plein jour là nuit.
On lève le pied, c'est tout.
Très souvent, en plus, ça gêne vachement les autres usagers.

NAMIRO a écrit :

SPTrophy1981 a écrit :
Toujours à rouspéter toi

Ce n'est pas faux...

Personnellement, je trouve que s'est vraiment s'embêter pour pas grand chose changer les ampoules sur les feux de croisement / route.

Les voitures modernes éclairent suffisamment.
Pas besoin de voir comme en plein jour là nuit.
On lève le pied, c'est tout.
Très souvent, en plus, ça gêne vachement les autres usagers.

Tu n'as pas eu les feux lenticulaires halogènes sur ta Clio, c'est pour ça... Du nuit sous le pluie c'est une catastrophe d'origine.
Les lentilles demandent beaucoup de puissance. Sur 3RS1, il y avait des ampoules aux Xénons et c'est pas pour rien. Demande à ceux qui ont des M3RS phase 3 (les dernières), c'est encore pire!

Pour les ampoules de clignos, de stop etc ok, c'était juste de l'esthétisme mais pour les feux croisement, c'était nécessaire sur le Gordini.

J'ai eu une Clio 3 dCi pendant 4 ans avec les mêmes feux que ta cup ( sans fond noir) et ils étaient très bien c'est vrai. Les lenticulaires, c'était autre chose! Surtout que j'ai eu les deux voitures en même temps et je pouvais comparer!

Alors les nouvelles ?!? Le rodage se termine ? ça tartine ?

Tcheu jolie petite sportive en tout cas ! J'espère que tu as beaucoup de plaisir à son volant

Coucou Rem, je viens de lire la présentation de ta nouvelle GTi... beau choix, en plus en blanc...
D'après ce que j'ai lu tu en es très satisfait, c'est le principal...
Une page s'est tournée mais le livre est loin d'être terminé.
Je te souhaite longue route à son volant et je sais que la Gordini aura toujours une petite place importante au fond de toi... c'est une voiture qui a marqué son époque et qui pour ma part me procure toujours autant de plaisir à son volant.
Le rodage doit être terminé, tu vas pouvoir te faire plaisir et tester ce moteur et ce châssis.

Bonjour à tous!

Ca fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles ici. Vraiment désolé, je suis très occupé en ce moment.
Pour répondre à Olinar et Jos , le rodage n'est pas encore totalement fini... La ST a aujourd'hui à peine 1500km. Tout comme la Gordini à son époque, elle roule peu. Je pense que je vais encore rouler tranquille un petit moment avant de vraiment jouer avec les hauts régimes. Ce n'est pas gênant en soit car le moteur est plein partout!
La première chose que je dirai après ces quelques mois d'utilisation, c'est que je ne regrette pas mon choix de passer à autre chose. La ST colle beaucoup plus à ma philosophie automobile actuelle. C'est une voiture que j'utilise en balade, pour visiter la famille ou partir en weekend et elle est vraiment parfaite pour ça. Pas trop démonstrative visuellement pour passer partout, des modes de conduite pour rester dans un confort acceptable quand on a envie, de la technologie pour se faciliter la vie. Pour dire, j'ai découvert un intérêt certain au volant chauffant! Un weekend en Haute Savoie par des températures hivernales m'a convaincu...
Alors oui, c'est vrai, dans ces conditions, j'aurai pu me contenter d'une ST Line mHev mais rassurez vous, ce n'est pas le cas!
LA ST est une voiture avec laquelle il faut tenir le volant fermement. Elle est vraiment très vive au niveau de la direction et le châssis répond très bien. Donc même à allure normal, la communication avec le conducteur est très importante et le plaisir de conduire est vraiment là.
Il faut s'habituer à sa direction très directe. Pour ma part, j'ai abimé mon pneu arrière droit sur une épingle à droite, celle-ci ayant tapé un raccord de route à l'intérieur du virage que j'avais l'habitude de prendre avec la Clio. Les dégâts ne sont pas importants mais ça m'a vraiment fait prendre conscience du danger. Dans les enchainements de virages plus ou moins serrés, un demi tour de volant max suffit pour tout passer. Ce qui fait que la main restent à 9h15 ou 10h10 sur le volant et combiné aux châssis affuté puis un train avant vissé à la route par le Quaife, ça va très très vite!!
En ce qui concerne les petites améliorations, je me suis équipé de pneus hiver Michelin Pilot Alpin 5 sur les jantes d'origine. Sur sol froid et le mouillé, je suis paré!
Je trouve que les sensations au volant sont plutôt bien conservés par rapport aux PS4. De toute façon, avec Michelin, on ne se trompe jamais!
Et évidemment, je n'allais pas laisser les PS4 à poil!







Les roues été sont déjà prête! Enfin... Il faut juste que je me trouve des cabochons car je n'ai pas envie de démonter ceux des jantes d'origine à chaque fois. Ca se trouve bien et à pas trop cher. Hâte de tester ces nouvelles roulettes plus légères. Et puis le look va être pas mal aussi. Une belle alternative aux jantes d'origine que je trouve très belles aussi.

Côté petit soucis, je me suis rendu compte (2 mois après ), qu'il me manquait le système de protection des portières rétractables! C'est un accessoire inclu dans le pack "sécurité intégral". Après livraison, il y a deux jours pour réclamer ce genre d'oubli chez Ford, donc ça semblait mort. Mais mon concessionnaire va faire l'effort et je devrais avoir bientôt un rendez-vous me les faire installer. C'est un gadget mais étant très soigneux, c'est une sécurité supplémentaire pour la carrosserie.
Pour ceux qui ne connaissent pas: Comme à mon habitude, j'ai fait quelques photos. Un peu plus de l'intérieur cette fois








Petit détail de la valve d'échappement:

Et deux photos de ma balade en Haute Savoie:


La ST vous salue!


Petite parenthèse sur mon autre Fiesta: La mHEV. Je suis conquis par cette petite voiture également. Une vraie alternative au diesel sans avoir le bruit et les vibrations (quoique le 3 pattes bouge beaucoup dans ces silentblock au ralenti)! L'ecoboost est un moteur impressionnant de couple et de puissance. 125 chevaux dans une caisse aussi légère, c'est amplement suffisant au quotidien. On ne l'entend pas du tout et les vibrations ne viennent pas jusqu'à l'habitacle.
Et quand je pense qu'ils proposent cette version Hybride avec E85 d'origine, c'est vraiment une affaire!
La conso moyenne va de 4.1l à 5.5l/100 max.
Voici par exemple la conso sur un Lyon-région parisienne, moteur même pas vraiment rodé:
Deux photos, intérieur/extérieure. Comme la ST, elle est équipé du SYNC3 avec modem intégré.
Le passage de la ST à la mHEV et inversement est toujours aussi drôle! Même voiture mais tellement différente à conduire. C'est une sensation que je n'avais pas eu depuis quelques années, lorsque j'avais à la fois la Gordini et une Clio 3 dCi en daily.

Elle est magnifique

Salut Rémi, ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.

Effectivement, tu es très patient. Quand je vois le temps que tu as attendu ton jouet et maintenant le temps que tu prends a faire le rodage, je dis bravo ! Un vrai moine Shaolin.

Bon, alors, concernant ta "petite modif" je dis wahooo !!! Ces jantes sont belles et sur une blanche ça va juste être super beau.
Et vu comment le train avant est précis et efficace avec les jantes d'origine, je n'imagine pas comme ça va déchirer avec ces jantes. Hâte d'avoir ton retour.

Pour info, la mienne à 4300km et les pneus avant sont........à mi-vie !
Elle relance tellement tôt en courbe (plus un couple sympa), que les pneus en prennent un peu plein les dents (les ps4 sont bons sur le sec, un peu difficile à chauffer mais sur la pluie la sensation n'est pas terrible je trouve).

Au plaisir de se croiser !!!

Joli design pour tes jantes été , je pense que ça fera paraitre les roues plus grandes que celles d'origines qui sont "plus remplies".

Sympa ces jantes, ce sont de véritables Ford Performance ?

nickbui a écrit : Sympa ces jantes, ce sont de véritables Ford Performance ?

Salut Nico,
Ce sont des jantes officielles Ford Performance.
Elles sont disponibles en 17" ou 18" et sont homologuées pour la voiture.
Elles sont en alliage et sont fluotournées (augmente la resistance donc réduit la masse nécessaire) donc plus légères que les origines (mais je ne sais pas de combien de kilos)....en 17" la différence doit être conséquente, mais le look moins sympa . Rémi à choisi les 18", j'en aurai fait de même. Le'prix est assez raisonnable (environ 320€ chaque chez Ford).

Ce que je trouve top sur le site de Ford performance c'est que tout le matériel proposé est homologué route et la garantie est maintenue si c'est monté en concession. Et il y a du silencieux, de l'amortisseur KW (réglable compression/détente), de la barre anti rapprochement Alu ou carbone, du disque/plaquette racing, du kit gros frein, etc....de quoi craquer le PEL .

nickbui a écrit : Sympa ces jantes, ce sont de véritables Ford Performance ?

Oui, oui ce sont des les jantes officielles Ford Performance achetés en concession.

https://www.fordaccessoires.fr/jantes-en-alliage/jantes-en-alliage/jante-performance-18%22/2429876?model=fiesta&year=2017

Kitt a écrit : Joli design pour tes jantes été , je pense que ça fera paraitre les roues plus grandes que celles d'origines qui sont "plus remplies".

Que ce soit celles-ci ou les origines, elles paraissent plus petite en photo qu'en réalité. En vrai 18" sur une voiture de ce segment, ça commence a être grand!

Mathieu78 a écrit : Salut Rémi, ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.

Effectivement, tu es très patient. Quand je vois le temps que tu as attendu ton jouet et maintenant le temps que tu prends a faire le rodage, je dis bravo ! Un vrai moine Shaolin.

Bon, alors, concernant ta "petite modif" je dis wahooo !!! Ces jantes sont belles et sur une blanche ça va juste être super beau.
Et vu comment le train avant est précis et efficace avec les jantes d'origine, je n'imagine pas comme ça va déchirer avec ces jantes. Hâte d'avoir ton retour.

Pour info, la mienne à 4300km et les pneus avant sont........à mi-vie !
Elle relance tellement tôt en courbe (plus un couple sympa), que les pneus en prennent un peu plein les dents (les ps4 sont bons sur le sec, un peu difficile à chauffer mais sur la pluie la sensation n'est pas terrible je trouve).

Au plaisir de se croiser !!!

J'arrive a profiter de la voiture sans avoir nécessairement envie d'arsouiller. Je me sens bien au volant quelles que soient les circonstances. Donc pas de frustration à ne pas chercher le haut du compte-tour.
Je suis convaincu aussi que les jantes Performance vont bien lui aller! Ca va faire un bel ensemble, bien sportif visuellement.
Pour les PS4, la vache, ils descendent vite! C'est sûr que le couple leur en met plein les dents... Par contre, je n'avais pas de problème de grip sous la pluie avec les PS4 sur la Clio. Au contraire, ça tenait vraiment très bien! Je sais que d'une voiture à l'autre, les pneus peuvent travailler différemment...

Didiou a écrit : Jolies photos comme d’hab.
Le système de protection des portières est génial, il serait dommage de ne pas en profiter
Il faudrait équiper les voitures qui se garent à proximité de nos belles:snif:
Je te trouve extrêmement patient de ne pas avoir fini le rodage pour profiter de tout le potentiel de
cette ST
Bonne fin de rodage

Merci Didier
Je suis d'accord, ce protège arête de portière est un équipement plutôt ingénieux et utile!
Je crois que KIA le propose aussi sur ces modèles haut de gamme.
Je suis quelqu'un de très patient c'est vrai! Mais j'ai aussi d'autres choses qui m'occupent bien l'esprit en ce moment dans je suis pas trop pressé.