[4RS] Durite de turbo explosée

Dan69RS · Messagepar **Dan69RS** » mer. 18 sept. 2019 14:48

Dernier message de la page précédente :

bd0g a écrit : J'ai rajouté le kit durite forge qui comprend le turbo, la partie avec dump valve et le resonateur. Donc 298 au total avec frais port offert.
Après j'ai pas le choix, faut réparer et ça reste moins cher qu'e la piece d'origine avec une meilleur fiabilité (et rendu selon les gouts)

Oui c'est évidant tu as pas le choix et tu as raison ca reste plus fiable je vais voir a partir de combien ils font le port gratuit j'ai déjà d'autres pièces

Messagepar **Publicité** » mer. 18 sept. 2019 14:48

bd0g · Messagepar **bd0g** » mer. 18 sept. 2019 15:02

Dan69RS a écrit : Oui c'est évidant tu as pas le choix et tu as raison ca reste plus fiable je vais voir a partir de combien ils font le port gratuit j'ai déjà d'autres pièces

je viens de vérifier, faut te créer un compte avant et te connecter et dans les "'bons de reduction" du compte t'en as deux :

* CARTEKDO : 10€ par tranche 100 € en carte cadeau sur MILLTEK - RC RACING - INOXCAR - RAGAZZON - SCORPION
* PORTOFFERT : FRAIS DE PORT OFFERT ! ! ! (FRANCE MÉTROPOLITAINE UNIQUEMENT) pour 100€ mini

Suze · Messagepar **Suze** » mer. 18 sept. 2019 19:54

Les frais de port sont gratuit depuis un petit moment sur TPMS, et le prix est franchement très correct.

Pour répondre à quelques questions :

- Oui, il faut tomber le pare-choc, oui c'est chiant, oui c'est mieux à deux et je dirai même qu'il vaut vraiment mieux être deux !
- Oui, il faut garder le joint de couleur verte côté boitier papillon (au niveau du moteur ou du coude de la durite) et le remettre sur la nouvelle.
- Oui, il vaut mieux acheter un collier supplémentaire minimum 45-60mm de diamètre et en inox. collier inox
- Oui, c'est mieux si on peut passer sous la voiture.

mesterial · Messagepar **mesterial** » sam. 21 sept. 2019 12:12

Dans Dialogys, la référence a bien été modifiée (mais je n'ai pas de date) :

Sur une normale de 2012 :
Avant : 8201265336
Maintenant : 144634570R

Sur une trophy de 2016 :
Uniquement : 144634570R

bd0g · Messagepar **bd0g** » sam. 21 sept. 2019 20:31

Attention c'est peut être pas une évolution de la pièce mais que la pièce est pas la même suivant les années .

Les durites alu j'ai vu certains modèles indiquer non compatible a partir d'une certaine année.

mesterial · Messagepar **mesterial** » sam. 21 sept. 2019 20:35

Dialogys est formel, la référence 8201265336 n'existe plus, et est remplacée par l'autre.

mesterial · Messagepar **mesterial** » sam. 21 sept. 2019 21:00

J'ai regardé sur les sites russes de pièces détachées (seules images dispo), la référence est gravée sur le milieu du tube du côté où se trouve la pièce collée (pas le tube qui part en bas). Il y a bien les 2 références, et disent que la référence en R est pour le modèle 2017-2018 (lol). Il n'y a pas de différence esthétique entre les 2.

jj46 · Messagepar **jj46** » dim. 20 oct. 2019 14:39

Pièce d'origine commandée ici:

https://www.optimiz-access.fr/moteur/su ... -4-rs.html

J'ai réussi à la monter sans tomber le pare-choc, mais le passage est très très juste et l'accès de la vis à mi-hauteur est chiant (y aller par le dessous).

bd0g · Messagepar **bd0g** » dim. 27 oct. 2019 21:05

De mon côté j'ai monté la "durite" alu airtec et les durites turbo, dump et resonateur forge.
Tombé le pare-choc et la plaque sous moteur aide grandement ! Et vu la vitesse pour tomber le pare-choc avec de simples rampes faut pas hésiter!

La photo me fait dire qu'il va falloir dépoussiérer le compartiment moteur!

Crashoveryde · Messagepar **Crashoveryde** » sam. 2 nov. 2019 07:48

+1 j'ai également pété cette durite sur mon ancienne
J envisage très sérieusement moi aussi de monter au moins la airtec en alu

bd0g · Messagepar **bd0g** » sam. 2 nov. 2019 08:03

Perso je recommande.
Pour le prix (certes y'a pas le capteur mais si il marche...) Ça fait moins cher pour plus durable!
J'ai également commandé un récupérateur d'huile (oil catcher) , j'attends les durites pour finir l'installation. Car le système qui reinjzcte les vapeurs dans admission c'est "écolo" mais c'est dégueulasse !

Crashoveryde · Messagepar **Crashoveryde** » sam. 2 nov. 2019 08:24

bd0g a écrit : Perso je recommande.
Pour le prix (certes y'a pas le capteur mais si il marche...) Ça fait moins cher pour plus durable!
J'ai également commandé un récupérateur d'huile (oil catcher) , j'attends les durites pour finir l'installation. Car le système qui reinjzcte les vapeurs dans admission c'est "écolo" mais c'est dégueulasse !

C est quoi cette histoire de capteur exactement ?

Crashoveryde · Messagepar **Crashoveryde** » sam. 2 nov. 2019 08:26

Crashoveryde a écrit :
bd0g a écrit : Perso je recommande.
Pour le prix (certes y'a pas le capteur mais si il marche...) Ça fait moins cher pour plus durable!
J'ai également commandé un récupérateur d'huile (oil catcher) , j'attends les durites pour finir l'installation. Car le système qui reinjzcte les vapeurs dans admission c'est "écolo" mais c'est dégueulasse !

C est quoi cette histoire de capteur exactement ?

Toi qui a aussi des durites renforcées. Est ce que tu as vu un réel changement ?

bd0g · Messagepar **bd0g** » sam. 2 nov. 2019 08:37

Crashoveryde a écrit : Toi qui a aussi des durites renforcées. Est ce que tu as vu un réel changement ?

J'ai pas assez pu rouler en tabassent comme un.ane pour voir une différence, je l'ai fait a la base pour le visuel les autres durites.
Après niveau perf, vu que j'avais serré la durite plastique avec collier + colle joint en attendant l'arrivé des pièces, le peux que j'ai roulé pendant 3 semaines j'avais pas des perfs de fou vu que dès la monté en pression de l'admi t'entendais siffler car ça fuyait quand meme.
Donc j'ai récup au moins les perfs d'origine mais bonus au delà je peux pas me prononcer.
Je pense que si le côté visuel t'importe pas, quitte a tomber le pare-choc et mettre des sous, l'intercooler plus gros sera plus intéressant côté perf où là t'es sûr qu'avec de air plus frais ça sera mieux.

J'ai en vu : l'intercooler et une ligne scorpion mais j'ai aussi le garage a faire (toiture, bardage extérieur, placo, électricité & co ) donc ça va attendre

Crashoveryde a écrit : C est quoi cette histoire de capteur exactement ?

J'avais zappé. T'as un capteur de pression sur le coude en plastique.
Suffit de dévisser le sortir et le remettre sur la durite airtec.
Renault vends l'intégralité : coude plastique, descente caoutchouc+fixation intercooler et capteur.

Crashoveryde · Messagepar **Crashoveryde** » sam. 2 nov. 2019 08:52

Merci pour tes conseils.
En effet personnellement le côté visuel sous mon capot je m'en fiche un peu donc je vais faire l impasse. Meme si je reconnais que c est du plus bel effet sous vos capots

Par contre la airtec en alu jy vois un réel intérêt niveau fiabilité en remplacement de la piece de mauvaise qualité d'origine qu on est pas mal à casser visiblement

bd0g · Messagepar **bd0g** » sam. 2 nov. 2019 09:02

Et bizarrement la M4RS n'a plus le même système
https://www.blog-moteur.com/wp-content/ ... 6_1280.jpg