[88] Clio 3 RS2 Cup

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Messagepar Mathieu78 » mer. 21 nov. 2018 21:44

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Oui, beau boulot !
Et on croise les doigts pour que le fusible ne saute pas au bout de 100m.....

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Messagepar Publicité » mer. 21 nov. 2018 21:44

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Messagepar Didiou » mer. 21 nov. 2018 21:59

ça y est, encore un peu de remontage
et tu vas pouvoir profiter de la Titine

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Messagepar Cyril88 » jeu. 22 nov. 2018 05:05

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Messagepar Albon » jeu. 22 nov. 2018 07:23

Ah la c'est du propre les soudures .Par contre ils ont tendance à rouiller nos berceaux sur nos clio j'ai l'impression surtout à la jonction des tôles ; j'ai traiter le mien en lui passant 2 couches de Rustol

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Messagepar Cyril88 » jeu. 22 nov. 2018 20:29

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Messagepar Mat30 » jeu. 13 déc. 2018 15:12

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Messagepar Cyril88 » jeu. 13 déc. 2018 18:21

Merci.

Actuellement je bute sur les Power Flex des triangles. Et surtout sur la rotule de moyeu prévue pour être démontée, mais la clefs ne prend pas à cause de la forme du triangle. Et à 500€ le triangle je n'ai pas trop envie de le changé...

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Messagepar yakam0neye » jeu. 13 déc. 2018 19:28

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Messagepar Cyril88 » jeu. 13 déc. 2018 20:45

Oui j'ai acheter une belle presse pour ça, j'ai bien galéré pour les enlevés et les mettres car la forme du triangle est un peu reloue.

Du coup j'en ai acheter un 3ème d'occaz, je dois lui coller les Power Flex, la rotule a l'air bonne. Et sur celui qui a déjà les PF il faut que j'arrive à changer la rotule...

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Messagepar Cyril88 » sam. 29 déc. 2018 21:22

Un peu de news ici, déjà la voiture fonctionne (pour le moment) suite aux problèmes électronique. La suite ici: post2092516.html#p2092516


Sinon j'ai enfin trouver un gars pour me changer ma rotule et j'ai finit de mettre les Power Flex piste:










Du coup tout le train avant est en Poxer Flex, mais comme je ne l'ai pas roulée depuis 3 mois, je ne vois pas la différence... Et puis les pneus neige devant ont l'ai d'être une belle dob... Des Dunlop Winter Sport, pourtant Dunlop c'est pas mauvais, j'ai un bon feeling avec en temps normal. J'en ai sur ma Clio 4 DCi de boulot et c'est vraiment bien, même sur le mouillé. Mais bon le gars avait mis du 205/50R17. Ce qui n'est pas plus mal dans la neige, mais sur le tarmac, le train avant d'une RS aime sans doute moins.








Sinon je me suis rendu compte qu'en roulant par -3°C, elle ne montait pas en température. Si je la laisse chauffer à l'arrêt, elle monte au 2ème trait, mais dès que je roule elle redescend à 0. En ville elle oscille entre 0 et le premier trait...

Du coup j'ai bricoler un petit cache à base de bidon de lave glace voir si ça joue:













PS: Je tourne à 70/75% d'E85 en ce moment, un pote pense que ça peut jouer...

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Messagepar nickbui » dim. 30 déc. 2018 10:03

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Messagepar Mathieu78 » dim. 30 déc. 2018 11:36

Je trouve que de changer une taille de flan sur un pneu modifie notablement les sensations au volant et encore plus sur nos voitures en mode arsouille.
Et les pneus hiver même si de qualités, n'aiment pas être brusqués....

Sinon, l'E85 rend moins de température moteur donc ça peut jouer, surtout en hiver

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Messagepar Cyril88 » dim. 30 déc. 2018 19:52

Merci pour vos conseils. je vais essayer ça. Aujourd'hui (-1°C) avec le cache j'arrivais à maintenir la première barette, sauf en descente...

J'en profiterais pour changer le liquide!

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Messagepar Cuthallox » lun. 31 déc. 2018 09:53

Pour info j'en ai parlé à mon garagiste (expert et passionné RS) car j'ai le même comportement en température : en conduite normale le matin j'oscille entre 0 et le 1er trait. Il a testé la voiture, pour lui tout était normal, surtout en hiver.
De toute façon, si le calorstat est mort, tu n'as plus de chauffage. Et moi comme je mets mon chauffage à 23 (je l'ai baissé à 21 depuis), bah normal que le liquide de refroidissement ne prenne pas les degrés.

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Messagepar Cyril88 » lun. 31 déc. 2018 15:47

Ouais m'enfin rouler avec un moteur qui n'est pas en T° c'est pas très bon!

Je me tâte à le changé, c'est 55€ + 3€ de joint chez Renault. Au moins je serais fixé. Ou alors je continue à masquer la calandre pour voir comment ça se comporte.

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Messagepar Mathieu78 » lun. 31 déc. 2018 15:56

Non ce n'est pas normal de garder un moteur froid.

Perso, pour le prix je change et je ne prend pas de risque. Masquer l'entrée d'air n'est qu'un palliatif mais ça ne traite pas la cause. Et même si l'éthanol donne des températures moteur plus froides ça doit malgré tout chauffer .