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Jolie British Je dirai que si le diag N°2 est l'actuel, tu aurai alors :Carro :Devant : -1.5 et -1.55Derrière : - 1.41 et -1.36soit proches des valeurs d'origines.Para :Devant : 0Derrière : 0.04Ouverture/pince :Devant : -0.10 de pinceDerrière : 0.38 d'ouvertureC'est mon interprétation personnelle, je ne garanti en rien les informations données

Il y a pas de mal, ils sont très proche, le mondial est juste un poil plus foncé.

Oui ... En effet :) ! Merci :)Sinon peinture finit je le monte ce midi, j'essayerai de faire des photos cette aprem :)

Bon étant donné que j'ai vendu ma 4RS ... Et que je souhaite destiné ma Clio RS2 pour un usage piste !J'ai continué le vidage de l'intérieur :Je ne pense pas allez plus loin ( aussi bien y reste pas grand chose :) ). Plus qu'à trouver la remorque et un peu de budget pour cette été ..La je regarde plutôt à rendre sa plus propre, j'ai d'ailleurs ouvert un topic pour choper quelques conseils.D'ici que je soit paré pour le circuit, le prochain truc qu'il faut que je regarde c'est ses fameux freins ...Toujours pas trouvé ma panne ... En même temps j'ai tout cherché rien n'y fait :/

Allez sa fait longtemps que j'ai pas posté ici .. j'ai eu pas mal de soucis avec la clip cette hiver. J'ai demandé Dr l'aide et on a degripper ses satané étrier !Enfin bref je suis allez sur circuit semaine dernière l'auto est au top pour mon type de pilotage je me affreusement plaisir ...En modif' :- Covering carbone sur le capot pour cacher la misère - Installation attache capot ( Gros soucis de câble d'ouverture qui cassait du coup on vire tout )- Suppresion des anti-brouillard pour des écopes de frein en fibre- Suppression des optiques, pour des cache phares en fibre - Changement de mes harnais pour des 4 pts plus largeQuelque photos pour illustrer: J'attend de recevoir mes photos du circuit .. pour la voir en action