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pour moi, mais ce n'est que mon avis, c'est d'éviter les filtre en mousse, après peut importe la marque

Pareil j'ai jamais aimé les filtres en mousse, sauf sur mes petits moteurs OS Speed 21XZ, mais je le gavais d'huile pour filtre à air ! Car autant vous dire que la moindre poussière dans ce genre de moteur c'est la mort assurée ! Et puis ce genre de filtre on faisait les qualifs et les demis avec puis on en mettait un neuf pour les finales :)

Je trouve que tous les produits fait en mousse n'ont pas une bonne tenue dans le temps. Suspension de haut-parleur, 10ans et c'est mort, les joints de portes fenêtres la même.

Hello

Bon directement les mauvaises nouvelles: j'ai pas reçu mes durites. Donc pas de démarrage ce week-end Voilà, ça, c'est fait!

J'ai commandé un green du coup, y'a que les cons qui changent pas d'avis lol. Et au moins je pourrai me faire un avis sur la marque en ayant vraiment utilisé le produit.

Sans ça, j'ai pas foutu grand chose cette semaine, mais j'avais bossé la semaine dernière, donc petit point:

J'ai reçu mon volant, PU-TAIN que c'est clean!










J'ai terminé de repeindre les grilles, ça fait vraiment du bien de les voir comme ça! J'avais testé un vernis brillant mais le résultat était euh.... Je vous laisse vous faire votre avis avec les photos!








En mat, c'est mieux!












J'ai refait au propre mes branchements pour l'interrupteur de mano, maintenant au moins je mettrai pas le feux... Les cosses pas isolées et que tu mélanges dès que tu débranches, pas top. C'était bien moi qui les avait fait mais j'avais prévu de les isoler. Comment je ne savais pas encore mais... J'ai tranché. Dans le sens propre du terme pour un connecteur, au moins pas de risque de se gourer au branchement, et pas d'étincelles!








Et c'est tout! Je m'y remets ce week-end, je vais essayer de nettoyer/poncer/peindre/flocer l'airbag volant, et comme ça je pourrai remonter le volant et la batterie, et passer la valise pour voir si tout le monde se réveille là-dedans!

Je vais me forcer à attendre d'avoir les durites pour mettre un coup de clé, comme ça je la laisserai faire un peu de chauffe au ralenti quelques minutes, puis vidange pour rincer.
J'hésite à faire la même avec le liquide de refroidissement, mettre du liquide qui traîne pour rincer, le benner et mettre du tout beau tout propre en final. Vous en pensez quoi ?

Bon et accessoirement faut que je me décide à refaire ma casquette de tableau de bord.. Pas pressé lol

Les "rinçages" de circuits c'est pas une mauvaise idée, pour le LR attention de ne pas le faire à chaud, l'alu de la culasse peu se déformé s'il refroidi de façon inapproprié, sans LR ! Pour l'huile moteur, fais à ton idée, j'ai lu autant de préconisation de rodage qu'il y a de bonhomme pour en parler...

Salut
C’est tout neuf en mat c’est nickel ça beau rendu.
Pour la vidange du LR, quand ton circuit est purgé et que cela sort par la vis de purge de la même couleur, pour moi c’est bon. Je purge toujours 2/3 fois histoire de bien chasser la bulle d’air. Tu peux par exemple purger le circuit de LR plus régulièrement genre une fois par an si tu veux qu’il soit propre par exemple.
bloc fonte / culasse alu, il y aura toujours des résidus de toute façon.

Bon remontage et vivement les l’arrivée des durits!

Math33 a écrit : Salut
C’est tout neuf en mat c’est nickel ça beau rendu.
Pour la vidange du LR, quand ton circuit est purgé et que cela sort par la vis de purge de la même couleur, pour moi c’est bon. Je purge toujours 2/3 fois histoire de bien chasser la bulle d’air. Tu peux par exemple purger le circuit de LR plus régulièrement genre une fois par an si tu veux qu’il soit propre par exemple.
bloc fonte / culasse alu, il y aura toujours des résidus de toute façon.

Bon remontage et vivement les l’arrivée des durits!

Yes ça fait clairement plus propre en mat. J'aurai voulu un mix de brillant et mat pour les aérations, mais sans compresseur, pistolet, VRAI vernis carrosserie, bah résultat pourri. Donc ce sera mat lol

Je voulais faire le rincage du circuit de LR car j'ai quand même pas mal de merdasses qui ont volé quand j'ai mis le bloc à poil et tout nettoyé autour... Je l'ai passé au karcher puis soufflette, mais pas à l'abri d'avoir quelques merdes qui se débloqueront qu'une fois en ordre de marche. Et comme j'ai un bidon de LR qui date un peu, me suis dit que ça suffirait pour faire une chauffe/rinçage.

Ton principe de purger régulièrement me plait bien, mais qu'on soit bien d'accord quand tu dis purger c'est juste ouvrir la vis de purge ou carrément vidanger ? Car vidanger le LR, pour bien faire faut vidanger avant qu'il ait quatre ans il me semble ? Surtout si la voiture roule peu...

E. T. 21 a écrit : Les "rinçages" de circuits c'est pas une mauvaise idée, pour le LR attention de ne pas le faire à chaud, l'alu de la culasse peu se déformé s'il refroidi de façon inapproprié, sans LR ! Pour l'huile moteur, fais à ton idée, j'ai lu autant de préconisation de rodage qu'il y a de bonhomme pour en parler...

Merci pour ton avis, je retiens le conseil de pas vidanger le LR en mode porcasse alors que tout est chaud!
Pour l'huile, c'est par rapport à ce que je dis plus haut, nettoyer les potentielles merdasses...

J'ai avancé un peu hier, j'ai repeint l'entourage autoradio en noir mat, ça fait bien mais pas autant que les aérations... J'ai pas du poncer suffisamment en profondeur pour bien dégager l'ancien revetement, du coup on voit de légères stries... Et vu que j'ai peint directement dans la voiture, j'ai une ou deux saletés déposées dessus. Bref il est temps que ça se termine tout ça.

J'ai également remonté le volant, ça claque ce beau volant dans la voiture
J'ai remis en huile la boite et la DA, ne pouvant pas faire tourner le moteur je n'ai pas pu mettre beaucoup d'huile de DA, va falloir que je sorte la procédure de remplissage d'huile DA chez renault pour être sûr du coup. J'en profiterai pour regarder s'il y'a de la doc sur le rinçage du bloc.

J'ai également installé le pti récupérateur d'huile, je dégagerai vite vite le filtre rouge qui jure un peu dans la baie. J'ai utilisé du tuyau à dépression pour le reniflard de boite de vitesses, faut que je regarde chez Redox s'il supportera les vapeurs d'huiles de boite, mais je pense que non. Ce sera provisoirement ça en attendant.

J'ai aussi refait les grilles de auvent, ça commence à me plaire!

Salut

Oui tout à fait le vidanger et repurger derrière forcément. Préconisation constructeur tous les 4 ans pour le LR. Par exemple tu peux le faire à 2 ans et demi puis à 5 ans en même temps que la distribution et pompe à eau.
Après par exemple avec ma moto je fais la purge des freins chaque année, idem pour le moteur et tous les deux ans pour le LR.
Oui oui, suis un peu psychoté j’avoue lol

Je te rejoins sur l’idée de nettoyer ton circuit pour les reste des potentiels résidus ça fera pas de mal, après je laisse la parole aux pros, je suis pas certains que techniquement ce soit nécessaire mais je ferai pareil que toi je suis pas a quelques litres de LR pour rincer le circuit.

Beau travail en tout cas, continue ainsi et bon courage

Math33 a écrit : Salut

Oui tout à fait le vidanger et repurger derrière forcément. Préconisation constructeur tous les 4 ans pour le LR. Par exemple tu peux le faire à 2 ans et demi puis à 5 ans en même temps que la distribution et pompe à eau.
Après par exemple avec ma moto je fais la purge des freins chaque année, idem pour le moteur et tous les deux ans pour le LR.
Oui oui, suis un peu psychoté j’avoue lol

Je te rejoins sur l’idée de nettoyer ton circuit pour les reste des potentiels résidus ça fera pas de mal, après je laisse la parole aux pros, je suis pas certains que techniquement ce soit nécessaire mais je ferai pareil que toi je suis pas a quelques litres de LR pour rincer le circuit.

Beau travail en tout cas, continue ainsi et bon courage

Merci pour ton retour math. Effectivement tu fais pas semblant point de vue vidange, mais du coup tu as pas de soucis à te faire pour la corrosion du radiateur lol

Pour la moto, il m'a fait faire la vidange du circuit de freins à la dernière révision, donc au bout de quatre ans... Après je pense que ça doit dépendre aussi de l'utilisation. La moto avec ABS, il disait qu'il valait mieux changer le liquide au moins tous les quatre ans pour éviter de flinguer le bloc abs.

Bon sinon, toujours pas reçu mes durites. ça commence à devenir une habitude....

En attendant, j'ai floqué l'airbag conducteur, comme ça je vais pouvoir le remonter et rebrancher le jus dans la voiture!!

Donc, avant (un an et demi dans l'humidité de la voiture, ça lui a pas réussi...)



En cours de flocage, et fini! J'ai zappé de faire des photos une fois poncé, de toute manière ça faisait un peu peur à voir











Aller, à la prochaine!

La vache !! C'est tellement beau. La baie moteur et le flocage du volant c'est vraiment dingue comme résultat. Tu peux vraiment être fier de ton travail, c'est ultra propre.

Le coup de clef, le coup de clef !!! Vrrrraaaooouummmm !

ArchiBX33 a écrit : La vache !! C'est tellement beau. La baie moteur et le flocage du volant c'est vraiment dingue comme résultat. Tu peux vraiment être fier de ton travail, c'est ultra propre.

Le coup de clef, le coup de clef !!! Vrrrraaaooouummmm !

Merci Ben, ça fait plaisir, ça va être à ton tour bientôt

Y'a quand même un pti manque de matière au niveau du bouton de klaxon gauche mais bon... Mieux c'est plus cher

Je vais essayer de le remonter ce soir, prendre une photo de la chose en place, et si je suis dans les temps, je tente de remettre la batterie

Salut Vince,

Jolie travail, mais pour tes grilles d'aération ou airbag, tu n'as pas trouvé la couleur d'origine pour les repeindre ou lieu du noir ?

Bipbipcoyote65 a écrit : Salut Vince,

Jolie travail, mais pour tes grilles d'aération ou airbag, tu n'as pas trouvé la couleur d'origine pour les repeindre ou lieu du noir ?

Ah mais je ne l'ai même pas cherché en fait

J'ai jamais spécialement apprécié le bleu des rs1... En noir ça m'ira beaucoup mieux

Elle va être au top pour le retour du beau temps

Attila a écrit : Elle va être au top pour le retour du beau temps

Yes ça va être pile le bon moment

J'ai eu optimiz access hier, ils sont censés être livrés de mes durites demain, donc colis chez moi la semaine prochaine!

J'ai enfin remis le contact, j'ai difficilement réussi à mettre un coup de valise car les ports usb du mini pc que j'utilise pour la clip commencent à fatiguer. Et je pense que la batterie de la rs est aussi fatiguée, donc j'ai un peu de défaut par ci par là mais vu que ça n'arrêtait pas de se couper et qu'il faisait nuit, j'ai laché l'affaire.

Rapide bilan:
- les manos sont censés passer du blanc à l'ambre quand je mets les phares, ben c'est pas le cas...
- l'interrupteur des manos fonctionne bien, je suis bien content de l'avoir mis car pour le moment le blanc la nuit ça flashe. Le mano de pression semble monter un peu après quelques coups de clés, mon branchement semble correct!
- plus d'éclairage sur les commandes de chauffage, mais le bouton de clim s'allume quand j'appuie dessus. J'ai du me foirer en oubliant un connecteur ou autre joyeuseté du genre.
- un xénon qui ne s'allume plus, mais vu qu'on peut inverser les polarités (pas de détrompeurs), j'inverserai ça avant de prononcer le décès du merdier.
- LE PLUS GRAVE: une ampoule de position cramée. Oh my god.

Je n'ai mis que quelques coups de clés histoire de me donner du baume au coeur, le démarreur tourne bien... On verra bien si ça crache!

Ce week-end, je fais ma montée en huile, je purge le pti bout de durites entre le bloc et le capteur de pression, je complète le circuit de DA en même temps que ma montée en huile, je termine de paramétrer l'antivol maison et coup de clé -> vroum! Je tenterai de la démarrer sans filtre à air, tant pis.

Des photos du volant remonté avec son airbag, ça commence à ressembler à une voiture! La console centrale en noir, j'aime bien aussi ^^

Vince77 a écrit :

Bipbipcoyote65 a écrit : Salut Vince,

Jolie travail, mais pour tes grilles d'aération ou airbag, tu n'as pas trouvé la couleur d'origine pour les repeindre ou lieu du noir ?

Ah mais je ne l'ai même pas cherché en fait

J'ai jamais spécialement apprécié le bleu des rs1... En noir ça m'ira beaucoup mieux

D'accord, et tu as peint avec quoi comme bombe ?

Bipbipcoyote65 a écrit :

Vince77 a écrit :

Bipbipcoyote65 a écrit : Salut Vince,

Jolie travail, mais pour tes grilles d'aération ou airbag, tu n'as pas trouvé la couleur d'origine pour les repeindre ou lieu du noir ?

Ah mais je ne l'ai même pas cherché en fait

J'ai jamais spécialement apprécié le bleu des rs1... En noir ça m'ira beaucoup mieux

D'accord, et tu as peint avec quoi comme bombe ?