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Eric38RS a écrit : Et bien voilà problème GPS résolu après mise à jour Et en roulant 100 mettre bien sûr tout revient à la normale.

Bon maintenant reste à me demander si un jour je pourrais vraiment rabaisser ma voiture pour cause de sortie de garage en pente…
J’aurais aimé poser des B 14, mais il y aura trop de rabaissement, Je vais devoir me satisfaire de ressort eibach -20mm . Car il doit rester environ 2 cm sous la voiture au moment de la sortie au plus proche.




Oui au passage ma voiture est un peu sale elle ne sort jamais par temps de pluie sauf pour un rendez-vous au contrôle technique…

SPTrophy1981 a écrit :

Eric38RS a écrit : Et bien voilà problème GPS résolu après mise à jour Et en roulant 100 mettre bien sûr tout revient à la normale.

Bon maintenant reste à me demander si un jour je pourrais vraiment rabaisser ma voiture pour cause de sortie de garage en pente…
J’aurais aimé poser des B 14, mais il y aura trop de rabaissement, Je vais devoir me satisfaire de ressort eibach -20mm . Car il doit rester environ 2 cm sous la voiture au moment de la sortie au plus proche.




Oui au passage ma voiture est un peu sale elle ne sort jamais par temps de pluie sauf pour un rendez-vous au contrôle technique…

Même souci que toi avec ma 4RS Trophy, lorsque je descends la pente "raide" pour arriver au garage, le pare-choc avant n'est qu'à quelques millimètres du sol lorsque j'arrive en bas, 5mm en moins et c'était foutu

Vos B14 quel est le rabaissement minimum ??

Eric38RS a écrit : D’accord merci Rémy , je l’ignorais totalement !
Je pensais que ça rabaissait radicalement la hauteur , car je n’ai jamais vu de Clio rs montée en B14 avec seulement -20 mm de hauteur..

Mais sinon j’ai aussi pensé à la passer directement en amortisseur cup d’origine tant qu’à faire et niveau tarif c’est pas mal et je ne ferais jamais de circuit avec..

GregAlsace a écrit : si c'est pour faire du -2 perso je me contenterai de ressorts courts uniquement

Rem38 a écrit :

Eric38RS a écrit : D’accord merci Rémy , je l’ignorais totalement !
Je pensais que ça rabaissait radicalement la hauteur , car je n’ai jamais vu de Clio rs montée en B14 avec seulement -20 mm de hauteur..

Mais sinon j’ai aussi pensé à la passer directement en amortisseur cup d’origine tant qu’à faire et niveau tarif c’est pas mal et je ne ferais jamais de circuit avec..

Passer en amortos+ressorts châssis cup d'origine, c'est bien aussi! Si tu arrives à avoir l'ensemble à pas trop cher.

Eric38RS a écrit :

GregAlsace a écrit : si c'est pour faire du -2 perso je me contenterai de ressorts courts uniquement

J’aimerais vraiment garder une super tenue de route , j’ai aussi pensé à cette idée, il y a les eibach pour commencer pourquoi pas , j’essaye de me renseigner au maximum et recueillir un Max d’avis avant de changer mes amortisseurs pour rien qui n’ont que 54000 km ..

Eric38RS a écrit : Apparemment les amortisseurs CUP sont plus bas de 1,5 cm par rapport à des SPORTS