[Topic officiel] Clio RS 220 E.D.C Trophy

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Messagepar mesterial » dim. 28 janv. 2018 09:13

Dernier message de la page précédente :

Faut arrêter avec le RS diff, t'es pas en limite de motricité quand tu prends un dos d'âne que je sache... :content:
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Messagepar Publicité » dim. 28 janv. 2018 09:13

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Messagepar djer06 » dim. 28 janv. 2018 09:51

mesterial a écrit :Faut arrêter avec le RS diff, t'es pas en limite de motricité quand tu prends un dos d'âne que je sache... :content:
Je me pose juste la question de savoir d'ou vient ce bruit c'est tout :) Tu as la même chose sur la tienne ?
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Messagepar mesterial » dim. 28 janv. 2018 10:06

J'ai déjà dit non sur un des posts que tu mis pour la même chose.
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Messagepar Mugenrs » jeu. 8 févr. 2018 23:22

HRED propose une stage 2 bien mechant pour les Trophy, la normale n'a droit qu'au 1er, pour les amateurs de puissance et le mec de chez Hred est des plus competents et serieux. :boire:


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Messagepar Simon83 » ven. 9 févr. 2018 07:21

Il y a de la modification mécanique :euh:
Les quelques rigolos du coin autour de chez moi propose la même chose en tout cas.
Dernière modification par Simon83 le ven. 9 févr. 2018 08:17, modifié 1 fois.
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Messagepar bd0g » ven. 9 févr. 2018 07:47

Et il font quoi comme modif mécanique? Car je pense que le bridage de couple que l'on a sur les clio c'est a cause de la boite qui doit pas supporter plus, donc si rien n'est fait coté boite... ça risquerai d'etre mauvais a long terme.
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Messagepar rudylo78 » ven. 9 févr. 2018 08:08

Certains disent que non la reprogrammation n use pas la boite... Hâte de voir ça.
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Messagepar Mugenrs » ven. 9 févr. 2018 22:55

bd0g a écrit :Et il font quoi comme modif mécanique? Car je pense que le bridage de couple que l'on a sur les clio c'est a cause de la boite qui doit pas supporter plus, donc si rien n'est fait coté boite... ça risquerai d'etre mauvais a long terme.
Faudrait lui écrire et demander, connaissant un peu la prepa (je l'ai eu fais chez lui avec une CTR), je suppose qu'il va te conseiller une ligne, un echangeur plus gros et sans doutes une vraie boite a air.
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Messagepar Tiny » ven. 9 févr. 2018 23:10

Bah stage 2 c'est pareil chez tout le monde => Ligne, Catasport ou décata, échangeur et reprog (après le reste c'est du + mais pas obligatoire).
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Messagepar Tervize » sam. 10 févr. 2018 01:47

stage 2 dispo partout oui, c'est échangeur minimum, décata si tu veux 260ch... sinon y'a des stages 4 au chili ... 320ch. Pour la boite y'a un français qui a plus de 400 Nm... conduite modérée, 7000km
Pour 320 Nm un autre avec conduite sportive est à 65000km avec la reprog
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Messagepar goldeneye911 » sam. 10 févr. 2018 10:20

Tervize a écrit :stage 2 dispo partout oui, c'est échangeur minimum, décata si tu veux 260ch... sinon y'a des stages 4 au chili ... 320ch. Pour la boite y'a un français qui a plus de 400 Nm... conduite modérée, 7000km
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320nm je pense pas que ce soit méchant car beaucoup de trophy passé au banc sorte 300nm de couple
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Messagepar Tervize » sam. 10 févr. 2018 15:06

Je pense pas non plus, pour moi c'est "safe" car on a pas mal de retour avec ses valeurs sur le long terme, après au dessus comme dis plus haut, c'est plus flou
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Messagepar f a b » ven. 23 févr. 2018 18:21

Pour Info, les Trophy sont maintenant livrées en Michelin PS4
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Messagepar Mugenrs » jeu. 1 mars 2018 23:32

Apparemment Renault arrete la production de la Clio Trophy en cause les normes pollution, il va donc rester les derniers exemplaires en stocks et la RS.18. Il en est de même pour la Megane GT. Bizarre
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Messagepar Gégé » jeu. 1 mars 2018 23:51

J'ai aussi eu des echos parlant de Juin 2018...
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Messagepar Floyd1131 » ven. 2 mars 2018 00:19

ah...
y'aurait donc possiblement de grosses réduction en perspective en concession ?
çà va pas m'aider à choisir çà encore put'1. mdr

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