[21] Ragnotti turbo full piste

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » ven. 31 mai 2019 11:02

Dernier message de la page précédente :

Quelqu'un saurait me dire quelle graisse acheter exactement pour mon cardan car je lis tout et n'importe quoi sur internet ...

Messagepar **Publicité** » ven. 31 mai 2019 11:02

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » dim. 2 juin 2019 12:57

Quelques petites photos du trackday de jeudi :

Didiou · Messagepar **Didiou** » dim. 2 juin 2019 14:30

les yeux noires lui donne un air agressif

Belle aussi la photo avec l'AUDI

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » dim. 2 juin 2019 14:54

Sympa les photos tu as dû te régaler !
Dijon semble un circuit génial.

Sur la 4eme photo (en zoomant), soit c'est un effet d'optique soit tu as un "méchant" carrossage sur l'avant

.

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » dim. 2 juin 2019 16:13

Mathieu78 a écrit : Sympa les photos tu as dû te régaler !
Dijon semble un circuit génial.

Sur la 4eme photo (en zoomant), soit c'est un effet d'optique soit tu as un "méchant" carrossage sur l'avant .

Ah oui Prenois c’est magique si tu as l’accasion un jour fonce !
J’ai du carro mais pas autant que les CUP la photo doit accentuer :)

Messagepar **Attila** » lun. 3 juin 2019 11:04

Un bon terrain de jeu pour ton Swap Dijon

Toujours tes problèmes de frein a ce que je vois, tu es passé sur les RC6 ou pas encore ?

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » lun. 3 juin 2019 11:53

Attila a écrit : Un bon terrain de jeu pour ton Swap Dijon
Toujours tes problèmes de frein a ce que je vois, tu es passé sur les RC6 ou pas encore ?

Non pas encore j’en ai trouvé je vais pouvoir les monter mais a mon avis va falloir que je passe par la case répartiteur !

Prenois pour mon moteur c’est parfait par contre moins pour mon chassis les amortisseurs sont trop raides je saute c’est impressionnant je regrette un peu de pas avoir pris du bon gros reglable :(

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » lun. 3 juin 2019 13:34

quelle a été ton soucis avec les frein ?

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » lun. 3 juin 2019 14:43

gan-rs a écrit : quelle a été ton soucis avec les frein ?

Quand j’appuie assez fort la voiture flotte je sens qu’elle est a 2 doigts de partir !
Si je tape dans les freins c’est direct le tete a queue c’est certain !
Mais c’est pas bien grave ca va se regler ;)

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mar. 4 juin 2019 08:48

ManuCarco a écrit :
gan-rs a écrit : quelle a été ton soucis avec les frein ?
Quand j’appuie assez fort la voiture flotte je sens qu’elle est a 2 doigts de partir !
Si je tape dans les freins c’est direct le tete a queue c’est certain !
Mais c’est pas bien grave ca va se regler ;)

ouai tu a trop de frein sur l'avant

va falloir qu'on s'occupe de se frein hein

qui apporte les bière ?

ragdu12 · Messagepar **ragdu12** » mar. 4 juin 2019 09:16

On peut vérifier la pression Ar avec des manos...Tout bon mécano a ça!

Et on règle avec le répartiteur origine.....si possible!

chubol · Messagepar **chubol** » mar. 4 juin 2019 13:13

Salut,

pour moi, les problèmes de frein ne viennent pas uniquement de la répartition.
Mais surtout du fait que tu arrives à chaque freinage avec 20 à 40km/h de plus qu'avant.
Pour moi ton système de freinage est sous dimensionné.
A mon sens il faut travailler sur le refroidissement, le diamètre des disques, le type de plaquettes et le ldf.

J'édite... Puisque je viens de voir que c'est plus une question d'équilibre au freinage qu'une question d'efficacité des freins.
Donc oui le répartiteur peut t'aider à mieux équilibrer.
Par contre il se peut aussi que tu aies un problème entre la gauche et la droite. ça m'étais arrivé justement à Dijon et j'avais frôlé la catastrophe... Pour corriger le problème j'avais purgé mes freins et RAS: équilibre retrouvé.

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » mar. 4 juin 2019 16:11

gan-rs a écrit :
ManuCarco a écrit :
gan-rs a écrit : quelle a été ton soucis avec les

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » mar. 4 juin 2019 16:11

gan-rs a écrit :
ManuCarco a écrit :
gan-rs a écrit : quelle a été ton soucis avec les frein ?
Quand j’appuie assez fort la voiture flotte je sens qu’elle est a 2 doigts de partir !
Si je tape dans les freins c’est direct le tete a queue c’est certain !
Mais c’est pas bien grave ca va se regler ;)
ouai tu a trop de frein sur l'avant

va falloir qu'on s'occupe de se frein hein qui apporte les bière ?

Ça serait avec tres grand plaisir mais bon tu es deja assez occupé avec la tienne et tes ptits soucis de dos je vais pas te faire chier avec ça. Soigne toi bien qu’on s’organise une bonne journée méca :)

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » mar. 4 juin 2019 16:14

chubol a écrit : Salut,

pour moi, les problèmes de frein ne viennent pas uniquement de la répartition.
Mais surtout du fait que tu arrives à chaque freinage avec 20 à 40km/h de plus qu'avant.
Pour moi ton système de freinage est sous dimensionné.
A mon sens il faut travailler sur le refroidissement, le diamètre des disques, le type de plaquettes et le ldf.

J'édite... Puisque je viens de voir que c'est plus une question d'équilibre au freinage qu'une question d'efficacité des freins.
Donc oui le répartiteur peut t'aider à mieux équilibrer.
Par contre il se peut aussi que tu aies un problème entre la gauche et la droite. ça m'étais arrivé justement à Dijon et j'avais frôlé la catastrophe... Pour corriger le problème j'avais purgé mes freins et RAS: équilibre retrouvé.

Mes etriers avants sont neufs et la purge est d’il y a 2 mois.
Je penses que c’est vraiment une histoire de répartition derriére je suis full stock.
De toute façon je penses que c’est un gros plus pour une pistarde d’avoir un répartiteur dans l’habitacle.
Va falloir que j’y passes ;)

ben110 · Messagepar **ben110** » mar. 4 juin 2019 23:23

Sur les rag tu as déjà un répartiteur de freinage réglable . Il suffit de poser deux manos et de le régler surtout si tu a beaucoup rabaissé ton train arrière puisque il est asservi à la charge ( donc la hauteur du train ar )

[21] Ragnotti turbo full piste

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

[21] Clio Ragnotti swap M3RS (résumé Prenois p10)

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