Dernier message de la page précédente :

Nouveau rendu: https://fr.motor1.com/news/269367/illus ... lt-clio-5/

Impossible avec les poignées à l'arrière selon moi, ils vont les garder invisibles dans les montants.

Nonox13 a écrit : Impossible avec les poignées à l'arrière selon moi, ils vont les garder invisibles dans les montants.

Oui d'ailleurs c'est bien visible sur les spyshots

https://fr.motor1.com/news/268011/renau ... clio-2019/

ChtiGG a écrit :

Nonox13 a écrit : Impossible avec les poignées à l'arrière selon moi, ils vont les garder invisibles dans les montants.

Oui d'ailleurs c'est bien visible sur les spyshots

https://fr.motor1.com/news/268011/renau ... clio-2019/

Le dessinateur s'est dit je vais fusionner une Megane 4 et une Citroën C3 sans chercher plus loin ^^

Pas de nouvelles de la Clio 5 RS....?

Perso j'ai eu la chance de rencontrer un ingénieur projet de chez RS au Salon, père de la RS 16 apparemment très contrarié de l'abandon de son bébé,

Il était très évasif sur la probabilité d'une Clio 5 RS.. une GT...?

Carlos en prison sera t'il favorable ou défavorable à RS...? vaste question.

Avec l'évolution du cycle CO2 et l'évolution des barèmes ça va être compliqué de sortir une clio 5 rs qui reste abordable. Peut être qu'avec le flexfuel (CG gratuite et non taxé, donc pas de malus CO2)) ou l'hybridation ça pourrait le faire mais le temps de fiabiliser tout ça ....

tout cela n'est pas une excuse..... mais un alibi....

les autres vont continué à faire des citadines sportives....sans doute en rognant leur marge voire en les supprimant...

L'image de locomotive que procure une sportive sur une gamme a toujours été importante.

Ça risque d'être compliqué pour la concurrence d'afficher une modèle sportif moins cher qu'une motorisation dynamique ou entrée de gamme full option simplement pour compenser la taxe carbone.

La clio 4 RS est globalement "toute option" , si faut faire -8K€ pour compenser la taxe carbone, ça la rendrait en prix concession moins cher qu'une 90tce ou une 120.. sur le catalogue c'est sur a expliquer au client qui veut pas une sportive ..

Celui qui veut une Clio 5 RS saura faire la part des choses et mettre le prix qu'il faut, sous réserve, bien sur, qu'il ai une vrai CLIO RS...!!!
et qui en donne pour son argent...

Les Clio impairs nous ont habituées à être hors normes....(16S , Williams, Clio 3) les pairs, (Clio 2 Clio 4 ) très ordinaires sur le look...

la 5 est ( était ) attendue avec beaucoup d'impatience......la déception serait grande et certainement très préjudiciable sur l'image, donc sur les ventes...

La grande question est de savoir si le successeur de Carlos donnera carte blanche à RS ou fera comme d'habitude......empêcher la sortie de la RS 16....

Empêcher ( ou même pas penser ) la sortie d'une Super Car avec la mécanique de la GTR ( elle existait presque).. etc....etc.... les exemples ne manque pas.....

Mercedes se sert chez Renault, Nissan se sert chez Renault , mais Renault se sert chez personne...


Sauf le 3L500 Nissan dans l'Espace... super ...!!! 245 Ch dans un monospace, quelle audace pour une marque qui fait de la F1.....


Immaginez le 2L mercedes de 400 ch dans la Mégane et cela liberera de l'espace pour une vraie Clio RS genre RS 16 qui pourra justifier le prix..

Et si la CLIO 5 RS doit étre la dernière, cela lui permettrait de finir en Beauté.