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tonyo a écrit : Super je te remercie c est deja tres clair comme ca , je suppose que c est la meme procedure pour n importe quelle voiture pour commencer par la roue la plus eloignee du maitre cylindre ?

Une question peut etre bete mais j ai cru entendre qu il y avait une histoire avec le fait de ne pas mettre ou mettre le contact vis a vis d electrovannes qui s ouvraient ( je ne sais pas si c est le cas sur nos clio 4 rs)
Tu as une idee ou je raconte des conneries?

C'est ça toujours commencer par celle la plus loin du maitre cylindre et finir par la roue la plus proche.

Il n'y a jamais de question bête
De ce que j'en sais il ne faut pas mettre le contact.

bd0g a écrit :

tonyo a écrit : Super je te remercie c est deja tres clair comme ca , je suppose que c est la meme procedure pour n importe quelle voiture pour commencer par la roue la plus eloignee du maitre cylindre ?

Une question peut etre bete mais j ai cru entendre qu il y avait une histoire avec le fait de ne pas mettre ou mettre le contact vis a vis d electrovannes qui s ouvraient ( je ne sais pas si c est le cas sur nos clio 4 rs)
Tu as une idee ou je raconte des conneries?

Je sais qu'en procédant comme ça la partie ABS serat pas purgée. Il faut le Clip pour l'ouvrir et que la purge soit faite aussi.

Du coup si on veut aller un peu plus loin qu une purge "simple" comme j'expliquais, comment on fait quand on a pas la Clip ou qu on est pas mécano Il y a une solution pour nous mécano du dimanche ?

bd0g a écrit :
Je sais qu'en procédant comme ça la partie ABS serat pas purgée. Il faut le Clip pour l'ouvrir et que la purge soit faite aussi.

Merci pour l info :)
Du coup sans clip, pas de purge "complete" du circuit c est bien ca? Que risque t on de ne pas faire la partie ABS en faisant la methode ci dessus?

Je vous demande ici car je sais que vous etes bien calés en mecanique sur le forum et c est toujours tres interessant d en apprendre tout les jours

tonyo a écrit :

bd0g a écrit :
Je sais qu'en procédant comme ça la partie ABS serat pas purgée. Il faut le Clip pour l'ouvrir et que la purge soit faite aussi.

Merci pour l info :)
Du coup sans clip, pas de purge "complete" du circuit c est bien ca? Que risque t on de ne pas faire la partie ABS en faisant la methode ci dessus?

Je vous demande ici car je sais que vous etes bien calés en mecanique sur le forum et c est toujours tres interessant d en apprendre tout les jours

T'inquiètes tonyo au cas où bd0g ne nous apporte pas une réponse, il y a de fortes chances qu' E. T. 21 fasse un tour sur mon fil ce soir et je suis convaincu qu il saura nous éclaircir sur le sujet

La purge est pas complete, tant que ton liquide est miscible je dirais que c'est pas bien grave mais pas expert sur le sujet non plus

bd0g a écrit : La purge est pas complete, tant que ton liquide est miscible je dirais que c'est pas bien grave mais pas expert sur le sujet non plus

Sauf que le RBF 600 n'est pas miscible...
Edouard...on a besoin de l'aide d'un professionnel (si quelqu'un d'autre a également la solution on est preneur aussi )

Crashoveryde a écrit : il y a de fortes chances qu' E. T. 21 fasse un tour sur mon fil ce soir et je suis convaincu qu il saura nous éclaircir sur le sujet

Je n en doute pas

tonyo j'ai (encore) besoin de ton avis par rapport a mon projet de "camouflage" sur mon bas de caisse a l'intérieur du passage de roue.
Sur peinturevoiture.fr, le site me dit qu il faut que je prenne la sous couche car c'est une peinture tri couches etc...dans mon cas, juste pour un camouflage et vu l'endroit où c'est placé tu penses que c'est vraiment nécessaire la sous couche (ca double le prix surtout)

Au pire si ça marche pas tu sauras quoi en faire

Mathieu78
Toi qui a une purge au RBF 600 tu peux surement nous aider aussi stp ? Tu avais également purger l'ABS ?

GregAlsace a écrit : Au pire si ça marche pas tu sauras quoi en faire

A défaut de me le fouttre au cul, il me servira peut être à purger la voiture à ma femme avec du LDF miscible cette fois

Crashoveryde a écrit :

tonyo j'ai (encore) besoin de ton avis par rapport a mon projet de "camouflage" sur mon bas de caisse a l'intérieur du passage de roue.
Sur peinturevoiture.fr, le site me dit qu il faut que je prenne la sous couche car c'est une peinture tri couches etc...dans mon cas, juste pour un camouflage et vu l'endroit où c'est placé tu penses que c'est vraiment nécessaire la sous couche (ca double le prix surtout)

Dans ma marque de peinture la sous couche est rose, la deuxieme couche est rouge transparente, c est le nombre de voile qui donnera la bonne nuance, chez renault leur peinture ixell c est le vernis qui est teinté directement
Chez eux je ne sais pas comment sera la sous couche car si tu recois du rose ca fera rien de plus pour toi
Essaie de voir si il n existe pas dans les centres auto un stylo retouche se rapprochant au maximum du rouge flamme mais ca sera evidement jamais parfait, ou sinon trouver un carrossier sympa pouvant t en faire un minimum
Pas evident

Crashoveryde a écrit : Sauf que le RBF 600 n'est pas miscible...
Edouard...on a besoin de l'aide d'un professionnel (si quelqu'un d'autre a également la solution on est preneur aussi )

RBF600 c'est miscible. Comme le 700
C'est le 660 qui l'est pas

bd0g a écrit :

Crashoveryde a écrit : Sauf que le RBF 600 n'est pas miscible...
Edouard...on a besoin de l'aide d'un professionnel (si quelqu'un d'autre a également la solution on est preneur aussi )

RBF600 c'est miscible. Comme le 700
C'est le 660 qui l'est pas

Désolé c'est toi qui as raison mais regarde je me suis fais avoir par ça :



Alors qu'en fait :

tonyo a écrit :

Crashoveryde a écrit :

tonyo j'ai (encore) besoin de ton avis par rapport a mon projet de "camouflage" sur mon bas de caisse a l'intérieur du passage de roue.
Sur peinturevoiture.fr, le site me dit qu il faut que je prenne la sous couche car c'est une peinture tri couches etc...dans mon cas, juste pour un camouflage et vu l'endroit où c'est placé tu penses que c'est vraiment nécessaire la sous couche (ca double le prix surtout)

Dans ma marque de peinture la sous couche est rose, la deuxieme couche est rouge transparente, c est le nombre de voile qui donnera la bonne nuance, chez renault leur peinture ixell c est le vernis qui est teinté directement
Chez eux je ne sais pas comment sera la sous couche car si tu recois du rose ca fera rien de plus pour toi
Essaie de voir si il n existe pas dans les centres auto un stylo retouche se rapprochant au maximum du rouge flamme mais ca sera evidement jamais parfait, ou sinon trouver un carrossier sympa pouvant t en faire un minimum
Pas evident

Merci pour tes conseils
Ton avis rejoint finalement ce que j'avais envi de faire
Vu où c'est placé je vais trouver de la peinture carrosserie rouge qui se rapproche le plus possible. Masquer mes petits impacts au pinceau très fin et vernis à ongle transparent par dessus comme tu ma conseillé et basta ça ira tres bien

Me voilà

Alors comme déjà dis plus haut le rbf 600 est miscible sans problème !
Ne pas purger le bloc ABS ne risque rien, dans le cas d'un remplacement de LDF, il ne contient qu'une très faible quantité de liquide. Le seul "risque" c'est que le rbf 600 voit sa durée de vie légèrement réduite et son point d'ébullition baissé de quelques degrés donc rien de perceptible si vous ne vous appelez pas Sébastien et que vous n'avez pas une 4WD sans plaque
Petite précision sur l'ordre de purge, pour un remplacement de LDF en vrais on s'en fou un peu, il n'y a pas de mise à l'air du circuit. En cas de remplacement d'un élément du circuit de freinage la c'est très important ! Et l'ordre est défini par le type de circuit: en parallèle ou en X donc toujours consulter une doc adaptée avant de se lancer

PS: des mecs qui passent 3l de LDF pour une purge et ne toujours pas avoir une pédale dure j'en ai vu pas mal...
Quand on ne veut pas mettre trop d'argent pour s'équiper d'un appareil de purge à mise en pression, l'idéal reste de le faire à deux et de n'ouvrir les vis de purge qu'une fois la pédale de frein sous pression histoire d'éviter les désagrément.