[67] [EX] 4RS1 Trophy mat. Du nouveau ??

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[67] Clio 4RS1 Trophy avec DV+ monté

Messagepar Crashoveryde » jeu. 26 déc. 2019 21:35

Dernier message de la page précédente :

Je viens d'économiser une centaine d'euros. Merci vieux :bise:
Tiens nous quand même au jus de l'évolution de ton ressentit.
Je ne suis pas du tout connaisseur en Ethanol. Je ne savais même pas qu'il y avait une différence l'hiver, tu viens de me l'apprendre :arf:
Par contre puisqu'on parle de carburant, je consomme plus depuis que j ai monté mon silencieux GT Perf. Je trouve le bruit tellement mieux qu'avant que je tape encore plus dedans et je le sens passé a la pompe en ce moment :ptdr:
🏎 Le topic de ma 4RS Trophy Rouge Flamme 🏎 :
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[67] Clio 4RS1 Trophy avec DV+ monté

Messagepar Publicité » jeu. 26 déc. 2019 21:35

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[67] Clio 4RS1 Trophy mat, montage ligne bientôt

Messagepar Dan69RS » ven. 27 déc. 2019 12:33

SPTrophy1981 a écrit : :net:


Image

D'ailleurs est-ce qu'il y a un sens de montage pour la partie de droite "là où les tuyaux se connectent".

J'en ai un peu c.... a démonter la Dump car elle était fixé sur une pâte qui descend de 5cm dans le moteur et l'écrou qui tient la pâte est tout au fond.

J'ai du remonter la Dump sans cette pâte une fois la dv+ dessus.

J'ai fait une trentaine de km "village, routes de campagne, autoroute, ville"

Résultat aucun gain de puissance, on a juste une voiture plus souple, l'accélérateur ne fait plus de "pallier" d'accélération.

En mode normal c'est super agréable cette souplesse, par contre en mode sport "moi qui a la carto pédale sur extrême" je n'ai plus le côté brusque a l'accélération, c'est presque ennuyant :mdr:

Mais maintenant j'arrive à conduire en mode sport et palettes, plus facilement en ville.

Au RS Monitor, je reste comme avant avec 970-980Mbar maximum.
En même temps c'est le but de la DV+ que tu ressens plus avec une phase 1 diminution du trou au passage des vitesses en montant ou descendant avec une conduite plus souple qui ne ressemble a a la tienne...
Et pour l’éthanol il suffi de rajouter un peu d'essence a ton plein vola :mdr:
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Messagepar SPTrophy1981 » ven. 27 déc. 2019 13:12

Crashoveryde a écrit : Je viens d'économiser une centaine d'euros. Merci vieux :bise:
Le malheur des uns fait le bonheur des autres, comme on dit... :boude:

Au pire au prix que je l'ai eu (c'est un secret entre moi et
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Suze 😋) je pourrais toujours la revendre plus tard sans trop de pertes 🙂
Dan69RS a écrit :
SPTrophy1981 a écrit : :net:


Image

D'ailleurs est-ce qu'il y a un sens de montage pour la partie de droite "là où les tuyaux se connectent".

J'en ai un peu c.... a démonter la Dump car elle était fixé sur une pâte qui descend de 5cm dans le moteur et l'écrou qui tient la pâte est tout au fond.

J'ai du remonter la Dump sans cette pâte une fois la dv+ dessus.

J'ai fait une trentaine de km "village, routes de campagne, autoroute, ville"

Résultat aucun gain de puissance, on a juste une voiture plus souple, l'accélérateur ne fait plus de "pallier" d'accélération.

En mode normal c'est super agréable cette souplesse, par contre en mode sport "moi qui a la carto pédale sur extrême" je n'ai plus le côté brusque a l'accélération, c'est presque ennuyant :mdr:

Mais maintenant j'arrive à conduire en mode sport et palettes, plus facilement en ville.

Au RS Monitor, je reste comme avant avec 970-980Mbar maximum.
En même temps c'est le but de la DV+ que tu ressens plus avec une phase 1 diminution du trou au passage des vitesses en montant ou descendant avec une conduite plus souple qui ne ressemble a a la tienne...
Et pour l’éthanol il suffi de rajouter un peu d'essence a ton plein vola :mdr:
Pourquoi je dois rajouter de l'essence au plein :gné:
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Messagepar SPTrophy1981 » ven. 27 déc. 2019 13:20

Je fais un petit rappel concernant l'éthanol :euh:


Selon les saisons, la proportion d’éthanol dans l’E85 varie :

En été (début mai à fin septembre) : entre 75% et 85%
En hiver (mi-novembre à mi-mars) : entre 65% et 75%
Durant l’intersaison (mi-mars à fin avril et début octobre à mi-novembre) : entre 70% et 80%

Cette proportion est fixée par arrêté ministériel (arrêté du 28 décembre 2006 relatif aux caractéristiques du superéthanol publié au Journal Officiel du 12 janvier 2007).

Pour plus d'informations, voir ce site qui explique assez bien les choses :

https://www.guillaumedarding.fr/dossier ... 87198.html

A savoir que pour la pertes de puissance en hiver, je suis pour l'instant le seul de ce forum a signaler celà.

Ceux qui sont en Flexfuel n'ont pas ce problème.
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Messagepar Dan69RS » ven. 27 déc. 2019 14:57

SPTrophy1981 a écrit : Je fais un petit rappel concernant l'éthanol :euh:


Selon les saisons, la proportion d’éthanol dans l’E85 varie :

En été (début mai à fin septembre) : entre 75% et 85%
En hiver (mi-novembre à mi-mars) : entre 65% et 75%
Durant l’intersaison (mi-mars à fin avril et début octobre à mi-novembre) : entre 70% et 80%

Cette proportion est fixée par arrêté ministériel (arrêté du 28 décembre 2006 relatif aux caractéristiques du superéthanol publié au Journal Officiel du 12 janvier 2007).

Pour plus d'informations, voir ce site qui explique assez bien les choses :

https://www.guillaumedarding.fr/dossier ... 87198.html

A savoir que pour la pertes de puissance en hiver, je suis pour l'instant le seul de ce forum a signaler celà.

Ceux qui sont en Flexfuel n'ont pas ce problème.
Merci pour les infos c'est sympa
Moi je suis en Flexfuel et j'ai pas de problèmes pour le moment mais j'avoue j'ai pas bien roulé ses derniers temps
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Messagepar SPTrophy1981 » ven. 27 déc. 2019 23:52

Qui veut une GFB DV+ :siffle:

A vendre bientôt... :mains:
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Messagepar Rem38 » sam. 28 déc. 2019 07:14

Et bien, il n'y a pas que moi qui fait de cobaille... Ça me rassure ! :siffle:
Soit tranquille, ton sacrifice sert la cause des 4RS... :mdr:
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar SPTrophy1981 » sam. 28 déc. 2019 09:46

Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive :chut:

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS :siffle:
3 membres ont remercié SPTrophy1981
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Messagepar GregAlsace » sam. 28 déc. 2019 13:40

SPTrophy1981 a écrit : Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive :chut:

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS :siffle:
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Messagepar Dan69RS » sam. 28 déc. 2019 13:44

SPTrophy1981 a écrit : Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive :chut:

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS :siffle:
Et bien moi c'est tout le contraire plus de trou au passage des vitesses et plus réactive .....
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Messagepar Crashoveryde » sam. 28 déc. 2019 15:27

Je sens qu'un petit débat se prépare ici...:miam:
Je reste là sagement allez y :popcorn:
Histoire d'envenimer un peu le truc ?
Que pensez vous des reprog a l'éthanol ou de BR performance ? :ptdr:
:jesors:
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Messagepar SPTrophy1981 » sam. 28 déc. 2019 17:59

Dan69RS a écrit :
SPTrophy1981 a écrit : Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive :chut:

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS :siffle:
Et bien moi c'est tout le contraire plus de trou au passage des vitesses et plus réactive .....
J'ai encore roulé avec aujourd'hui, c'est vrai qu'elle n'est pas plus molle mais plus souple et ça ça gomme les sensations.

Oui ça gomme les trou aux passages de vitesse mais moi avec le couple et la puissance que j'ai, j'aime le côté brusque quand ça part 😋
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Messagepar Crashoveryde » sam. 28 déc. 2019 19:52

SPTrophy1981 a écrit : Oui ça gomme les trou aux passages de vitesse mais moi avec le couple et la puissance que j'ai, j'aime le côté brusque quand ça part 😋
:+1:
Je suis comme toi. Tout l'intérêt de la Trophy c est son côté brutal et radical :love: :miam:
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Messagepar Dan69RS » dim. 29 déc. 2019 11:32

SPTrophy1981 a écrit :
Dan69RS a écrit :
SPTrophy1981 a écrit : Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive :chut:

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS :siffle:
Et bien moi c'est tout le contraire plus de trou au passage des vitesses et plus réactive .....
J'ai encore roulé avec aujourd'hui, c'est vrai qu'elle n'est pas plus molle mais plus souple et ça ça gomme les sensations.

Oui ça gomme les trou aux passages de vitesse mais moi avec le couple et la puissance que j'ai, j'aime le côté brusque quand ça part 😋
Pour le couple et la puissance je suis pas mal aussi ...éthanol et stage 1
Si c'est pour faire des démarrages canon aux feux c'est pas le bute et de plus si tu brusques trop ta boite elle ne va pas aimer .....
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Messagepar Dan69RS » dim. 29 déc. 2019 11:38

Crashoveryde a écrit :
SPTrophy1981 a écrit : Oui ça gomme les trou aux passages de vitesse mais moi avec le couple et la puissance que j'ai, j'aime le côté brusque quand ça part 😋
:+1:
Je suis comme toi. Tout l'intérêt de la Trophy c est son côté brutal et radical :love: :miam:
chacun voit son intérêt mais pour le coup de pied au cul bofff il y a mieux ..... surtout avec une traction :mdr:
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Messagepar Crashoveryde » dim. 29 déc. 2019 12:34

Dan69RS a écrit : chacun voit son intérêt mais pour le coup de pied au cul bofff il y a mieux ..... surtout avec une traction :mdr:
Tu dis ça parce que ta une Cup ou parce que t'es trop vieux pour ces conneries ? :siffle: :lang:
Non je plaisante :mains: :bise:

Moi ce que je voulais dire c'est que la personne qui n aime pas le coté radical et brutal ne doit pas acheté une Trophy.
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