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Eh eh content de te revoir ici
Bon pas mal de galères mais au final tout commence à rentrer dans l'ordre...
Moi perso j'appréhende mon contrôle technique... J'suis convaincu qu'elle passera pas... Pour je ne sais quelle raison... Bruit, pollution, ou autre...
En tout cas sympa les jantes, le rendu est top

Comme je l'avais dit plus haut, j'ai acheté deux pneus 4 saisons et sans le savoir "en regardant les tests des pneus 4 saisons sur Internet après l'achat" il est classé en 2e position derrière le Michelin crossclimate 2 et il est devant le crossclimate +

Lorsque la voiture aura passé le contrôle technique, j'enlèverai les CUP2, je fais monter les quatre saisons et je les fous à l'arrière et les Pirelli qui sont actuellement derrière iront devant.

J'ai pris du 225/40 car déjà dans cette taille on a un choix énorme et les pneus sont beaucoup moins cher et ça me permettra de tester le visuel et si ça me plaît, les prochains pneus été seront en 225/40.

Parce que là avec mes jantes en 8 pouces de large le 205/40 est trop étroit.
Normalement sur des jantes 8 pouces la taille minimale est du 215

Je ne voudrais surtout pas jouer mon rabat-joie, mais est-ce que cette monte est bien homologuée pour ta voiture (voir certificat de conformité), je parle aussi ici des jantes ?

Je sais bien que c'est peu probable, mais si un jour (après un accident grave), la voiture part en expertise approfondie ... y a un risque potentiel de refus de prise en charge par l'assurance !

Ce n'est peut-être pas le cas pour la tienne, c'est juste un petit rappel de la part d'un vieux qui a un tout petit peu d'expérience, suite à ses nombreuses sportives, et celles de ses enfants, et qui n'a jamais eu de soucis avec ça, pour être toujours resté dans la légalité

C4rs-57 a écrit : Je ne voudrais surtout pas jouer mon rabat-joie, mais est-ce que cette monte est bien homologuée pour ta voiture (voir certificat de conformité), je parle aussi ici des jantes ?

Je sais bien que c'est peu probable, mais si un jour (après un accident grave), la voiture part en expertise approfondie ... y a un risque potentiel de refus de prise en charge par l'assurance !

Ce n'est peut-être pas le cas pour la tienne, c'est juste un petit rappel de la part d'un vieux qui a un tout petit peu d'expérience, suite à ses nombreuses sportives, et celles de ses enfants, et qui n'a jamais eu de soucis avec ça, pour être toujours resté dans la légalité

Alors là, accident grave=20 ans de prison tellement elle est modifié

Non la monte n'est pas homologué et puis de toute façon s'il y a un accident grave ta vie est quand même foutu l'un dans l'autre

Sinon j'ai aussi des petits capuchon "MAT" que je n'ai pas encore monté.

Ah ah tu craques aussi pour les chinoiseries j'en ai mis aussi mais en brillant de mon côté

Jigs60 a écrit : Ah ah tu craques aussi pour les chinoiseries j'en ai mis aussi mais en brillant de mon côté

Le noir de mes jantes est mat et de plus j'ai dû reprendre les anciens écrous car avec mes nouvelles jantes on ne m'a pas livré assez de nouveaux écrous.

Puis vu l'état de mes écrous d'origines

Moi mets capuchon viennent d'AMAZONie

Aujourd'hui j'ai enfin reçu ma nouvelle sonde lambda.




Cette fois-ci j'ai le bon modèle. Sur la boîte l'image de l'embout est fausse, l'embout est bien arrondi comme celui de la sonde d'origine.

Maintenant plus qu'à attendre... Encore

3 semaines déjà que je ne roule plus en RS et ça commence à sérieusement me manquer

Ptite question qui me turlupine...

Sur ton hayon c'est d'origine la baguette ou tu l'as rajoutée ?!



Car sur la mienne je ne l'ai pas...

Courage ça devient bon et tu vas kiffer quand tu vas pouvoir te remettre derrière le volant

SPTrophy1981 a écrit : 3 semaines déjà que je ne roule plus en RS et ça commence à sérieusement me manquer

3 semaines seulement...
Moi c'était fin juillet... Et la prochaine fois ce sera mi-novembre...

Jigs60 a écrit : Ptite question qui me turlupine...

Sur ton hayon c'est d'origine la baguette ou tu l'as rajoutée ?!



Car sur la mienne je ne l'ai pas...

Courage ça devient bon et tu vas kiffer quand tu vas pouvoir te remettre derrière le volant

Je viens de regarder sur ton post effectivement je n'avais pas remarqué que tu n'avais pas cette baguette "je répète au cas où, ça n'est pas une Tradition "

Alors oui elle est d'origine et je crois si je me souviens bien que c'était Mathieu78 qui avait expliqué quelque part, pourquoi certaines en avait et d'autres pas.

La réponse est que tu n'as pas de caméra de recul, contrairement à moi.

Je luis laisse l'honneur "si il veut bien" d'expliquer soi-disant l'utilité de cette baguette

C'est soi-disant pour éviter la brillance par reflet dans la caméra, parce qu'à cet endroit, le coffre "rebique" légèrement.

Ah beh merci pour l'explication je le coucherai encore moins bête ce soir...

Contrôle technique repassé aujourd'hui...




On ne voit pas bien mais ma valeur est de 0,62 et il ne faut pas dépasser 0,30. Mais je ne comprends pas le message "en l'absence de valeur constructeur" comment ça ils ne connaissent pas les valeurs d'origine de la voiture ??

Je ne vois plus qu'une seule chose, remettre le catalyseur d'origine et la repasser et si là c'est bon GT PERFORMANCE va m'entendre, mais d'une force

Par curiosité j'ai regardé les résultats de la pollution de contrôle technique, que j'ai passé il y a 2 ans et regardez bien




J'avais une voiture électrique

Mais non
Le CO, c'est vraiment de la merde, qui indiquerait un très gros problème de combustion ET de catalyseur. J'ai eu 0 aussi à mon premier CT, et il a fallut ajuster sa sonde tout au bout car le "vrai" échappement est très loin dans les canules.

Une ligne d'échappement, c'est juste un tube. S'ils n'ont pas viré le catalyseur (si tu en avais un sur la ligne, mais je ne crois pas), alors c'est qu'ils t'ont niqué le programme du calculateur d'injection en mettant tes 3000 chevaux ou le calculateur de la boite (car c'est la boîte qui contrôle le moteur pour nous). Et là, bon courage pour remettre vraiment à l'origine.... En parlant de ça, tu as toujours tes problèmes de régulateur ? :/

Faut trouver le bon centre de contrôle technique qui te met la sonde à 2 mètres de la sortie d'échappement...

Alors déjà au premier contrôle technique j'étais Reprog à 270ch et à l'éthanol mais question échappement je n'avais que le silencieux tube, tout le reste était d'origine avec catalyseur d'origine.

Maintenant j'ai l'échangeur Wagner en plus ainsi qu'une ligne d'échappement complète "sauf le collecteur qui est d'origine. Ça veut dire catalyseur sport 200 cellules avec la deuxième partie "2eme décata si on veut" qui n'est qu'un tube, intermédiaire tube et silencieux à double gamelle.

Pour la sonde je l'ai vu de mes yeux, c'est impossible de la mettre juste derrière l'échappement, c'est une pince qu'ils fixent aux canules et au passage précédent c'est à dire à ma première contre-visite la pince avait été mise au plus profond dans la canule " je connais les longueurs des canules avant d'arriver au vrai échappement" et même en foutant la sonde bien dans la canule à la contre-visite le CO ne descendai pas en dessous de 0,60.

Mon préparateur "qui m'avait monté le cata sport" m'avait mis en garde, car il avait d'autres clients qui n'arrivaient également pas à passer la pollution avec leurs Cata sport sur d'autres voitures qui à mon avis avaient leurs échappement qui allait jusqu'à derrière.

Est-ce que une autre fuite ailleurs dans l'échappement pourrait causer ce problème de CO ?


Le régulateur je ne sais pas je suis juste rentré avec la voiture. Mais je vais tester ça.

Donc qu'est ce que je dois faire c'est la, la question

Car il y a 2 ans à mon avis, la pince il l'avait également mise sur la canule et j'avais 0,00 de CO

La boîte de vitesse n'a pas été reprogrammée, mon préparateur n'a pas le matos pour faire ça sur une Renault, chez Volkswagen oui mais pas chez Renault.

Donc je remets le catalyseur d'origine où je laisse le catalyseur sport et je vais voir mon préparateur pour qu'il me remette le programme d'origine 220 chevaux, ainsi que la remettre à l'essence et plus à l'éthanol

C'est ça le plus fou, je roule à l'éthanol qui soi-disant, je dis bien soi-disant rejette 40 % en moins de CO2 que l'essence classique.