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Ils ont été rapide pour moi, j'ai pas le souvenir d'avoir beaucoup attendu.

Sinon sur TPMS-shop ils l'ont en stock et envoie rapide, les frais de port sont offert en ce moment donc elle te coûte 124€..
Ils l'ont mise en vente après sinon je t'aurais dis de l'acheter là.

J'ai d'ailleurs profité du port gratuit pour commander une durite pour la dump et la durite airtec cold side pour avoir un truc un peu plus robuste ! Le tout en alu et les durites en jaune !

Ahhh les durites renforcées jaunes .... 🥰
Vous allez me faire craquer avec votre dump !!!!

Mathieu78 a écrit : Ahhh les durites renforcées jaunes .... 🥰
Vous allez me faire craquer avec votre dump !!!!

Héhé...j'ai une autre pièce en vue aussi...c'est la wastegate du turbo...la turbosmart IWG 75. A voir, j'attends d'avoir plus de retour et d'avis.

La vache ça fait beaucoup pour mon portefeuille mdr. Je ferai une chose à la fois. La gfb me semble importante pour fiabiliser le turbo. Je cherche pas la perf.

ça y est commandé aussi pour ma part!
c est chiant les forum ça fait dépenser des sous

petite question en passant vu qu il y a des spécialistes de la dump, est ce grave d avoir roulé un certain temps avec les fils coupés qui vont au connecteur de la dump?

Petite question, un garage accepte de la monter la dump ou non ? Car je suis pas trop agile de mes mains...

JS57 a écrit : Petite question, un garage accepte de la monter la dump ou non ? Car je suis pas trop agile de mes mains...

Franchement, c'est super simple. Même avec deux mains gauche. Perso, j'ai galéré parce que j'ai la barre anti-rapprochement qui passe juste au-dessus et me restreint l'accès, mais une fois démonté c'est un jeu de Lego, la doc fourni montre une vue éclatée et tu comprends très vite.
Après je pense que tu peux demander à un garage sans problème ou sinon fait le avec quelqu'un qui s'y connait un peu en meca.

Suze a écrit :

JS57 a écrit : Petite question, un garage accepte de la monter la dump ou non ? Car je suis pas trop agile de mes mains...

Franchement, c'est super simple. Même avec deux mains gauche. Perso, j'ai galéré parce que j'ai la barre anti-rapprochement qui passe juste au-dessus et me restreint l'accès, mais une fois démonté c'est un jeu de Lego, la doc fourni montre une vue éclatée et tu comprends très vite.
Après je pense que tu peux demander à un garage sans problème ou sinon fait le avec quelqu'un qui s'y connait un peu en meca.

Je vais regarder ça plus en détail alors. Merci !

Dan69RS a écrit :

alivanced a écrit :

SPTrophy1981 a écrit :

Suze a écrit :

Dan69RS a écrit :

Suze a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Merci beaucoup pour ton retour ça donne super envie

Sauf que je viens de casquer dans ma sono

Oui, après j'ai payé 138€ livré, ça reste envisageable.

Donc tu conseils le montage ? tu l'as acheté sur Ebay ou le site ? je vais craquer lol

Je recommande totalement.

Je l'ais prise sur ebay, le lien est dans la page précédente. C'est Haz Motorsport qui est revendeur, de mémoire ils m'ont livré en 3 jours je crois.
Si tu le prends direct sur le fabricant, tu risques de payer des frais supplémentaires car il est en Australie.

Décidément je débarque moi

Je viens de réaliser que c'est une dump valve qui remplace donc l'origine ?

Je pensais que ça se mettait en supplément de la dump d'origine

En fait c'est plus une espèce d'entretoise qui se monte directement sur la dump valve d'origine. Ce n'est pas une dump valve, juste une pièce qui vient fiabiliser la dump et gomme quelques défaults de nos belles. Comme les trous à l’accélération. donc la dump valve d'origine reste en place.

Je pense moi aussi la monter sur ma belle.

J'en ai commandé une sur Ebay depuis plus de 15 jours et j'attends toujours "Délai de livraison estimé mardi 23 juil. 2019 - vendredi 2 août 2019"

je devais la recevoir aujourd'hui et toujours rien les boules

DV+ reçu, montée ^^
on verra ce que ça donne demain

c est complet, effectivement les deux vis pour décaler la dump un peu sur la droite a raccourcir.

on est bien d accord qu'on enlève 3 éléments internes de l ancien système , la bague noire, le piston et le ressort?

MESCALINOS a écrit : DV+ reçu, montée ^^
on verra ce que ça donne demain

c est complet, effectivement les deux vis pour décaler la dump un peu sur la droite a raccourcir.

on est bien d accord qu'on enlève 3 éléments internes de l ancien système , la bague noire, le piston et le ressort?

Oui moi aussi j'ai enlevé les 3 éléments internes de l'ancien système , la bague noire, le piston et le ressort par contre j'ai pas raccourci les vis c'est obligatoire ?

celle du haut venait buter contre une partie métallique d'un collier de serrage, celle du bas ça pouvait aller, mais elle était quand même pas très loin d'une durite d'admission donc avec les vibrations en fonctionnement j'ai pas vu prendre de risques.

alors ce matin, effectivement en mode sport la pression de turbo a l air bien plus stable,la DV fait beaucoup moins de bruit a la décharge( des fois j avais l'impression d avoir une externe...alors que c'est celle d origine)

ça a l'air plus lisse au passage des rapports, parfois j'ai des petits accoups je pensais que ça pouvait venir de l'EDC mais visiblement ça peut venir aussi du turbo.

le vrai test c est ce soir car la départementale est a la fin du trajet XD

Bon...beh j'ai craqué...je devrais recevoir les deux d'ici quelques semaines !!

Ca devrait être au top pour ma première sur circuit le 22 septembre prochain à Pau-Arnos !

Au top de la rigidité !!!!!
Reste plus qu'à craquer pour la barre inférieure avant .

Va falloir que tu apprennes à conduire cette nouvelle voiture . Le comportement va être bien différent.
Perso, je suis bluffé par la simple barre sup avant (et le comportement du train avant est bien différent), alors avec ce que tu vas lui mettre c'est carrément une autre auto !
TristanC4RS l'avait fait sur sa 4RS Cup et il avait noté les vitesses de passage en courbe sur piste avant et après cette modif.... Les résultats étaient bluffant !

Tu dois avoir hâte d'aller essayr tout ça sur piste !!!

Mathieu78 a écrit : Au top de la rigidité !!!!!
Reste plus qu'à craquer pour la barre inférieure avant .

Va falloir que tu apprennes à conduire cette nouvelle voiture . Le comportement va être bien différent.
Perso, je suis bluffé par la simple barre sup avant (et le comportement du train avant est bien différent), alors avec ce que tu vas lui mettre c'est carrément une autre auto !
TristanC4RS l'avait fait sur sa 4RS Cup et il avait noté les vitesses de passage en courbe sur piste avant et après cette modif.... Les résultats étaient bluffant !

Tu dois avoir hâte d'aller essayer tout ça sur piste !!!

Yep..ça devrait pas être trop mal !

Pour la barre inférieure avant, j'ai un doute, je trouve qu'elle ressort vachement, et déjà qu'avec les ressorts courts, y a certains endroits un peu mal foutu où j'ai tendance à frotter légèrement..j'ai bien peur avec ça de toucher comme il faut..

Oui la barre sup avant j'ai été surpris aussi, je m'attendais pas à gagner autant en agrément de conduite. C'est ce qui m'a donné envie d'acheter ces deux là. Je risque peut être de prendre celle dans le coffre mais j'hésite là aussi car des fois je met mon vélo couché à l'arrière...et là ça va être compliqué.

Comme tu dis, il me tarde de l'essayer comme il se doit !

Comme dit un certains site de rencontre....J'ai...encore...encore...encore..."craqué".......




Me tarde de recevoir toutes mes pièces !!