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Mathieu78 a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : 4rs version guerre civile

https://youtu.be/xBdFbC48KeQ

Truc de dingue !!!
Ça doit être insupportable très rapidement.
Et le mec qui passe devant chez moi la nuit en faisant un bordel pareil a intérêt de ne pas passer deux fois....

Même sur circuit ça doit être soulant au bout de 5 minutes...

Le mec peut rouler que la nuit je pense, car en journée tout le monde va appeler les flics à coup sûr

Rem38 a écrit : Pour moi, c'est du bruit de ...
Déjà qu'un moteur turbo, c'est pas facile à faire sonner correctement, là c'est la pire des casseroles.

Tout a fait bruit de m.... de l'intérieur déjà et puis voiture impossible a rouler de journée.

Je suis tombé dessus en cherchant des nouvelles vidéos de gt perf et quand j'ai entendu ces déflagrations de folie ça m'a fait sourire sur le coup

Rem38 certaines voitures turbos ont un bruit magnifique "en 4 cylindres c'est dur en effet" mais par exemple en ce moment j'ai une M2 "BMW" qui traîne par chez-moi, c'est mélodieux à souhait

Avant ça c'était une RS3, ce 5 cylindres 🥰

SPTrophy1981 a écrit : Rem38 certaines voitures turbos ont un bruit magnifique "en 4 cylindres c'est dur en effet" mais par exemple en ce moment j'ai une M2 "BMW" qui traîne par chez-moi, c'est mélodieux à souhait

Avant ça c'était une RS3, ce 5 cylindres 🥰

Je ne dis pas le contraire ! J'adore le son de la focus RS MK2 par exemple.
Après en 4 cylindres, j'ai beau chercher, y'a rien au niveau de ça. Je ne dis pas que ça sonne mal mais c'est pas aussi kiffant. A part péter au levé de pied... Et puis les prouts de la boîte à double embrayage à l'accélération, j'entends que ça la nuit venu autour de mon village avec ces kékés en A45 AMG ou Golf GTI... Efficace certes mais désagréable à force pour ma part...
Je trouve le F4RT pas trop mal avec juste un silencieux tube. C'est rauque au ralenti et j'aime bien ce souffle à l'accélération. Mais au delà du son, c'est son caractère qui est marquant. Surtout les dernières versions 265 et 275ch. Il n'est pas linéaire et ne s'essouffle pas dans les tours... Rare pour un turbo dans cette catégorie.
Encore une fois, c'est histoire de goût mais j'ai encore regardé hier une video de Petrolicious sur une Viper GTS de 1997. Ca ne fait que 450ch, ok c'est ridicule par rapport à ce qui se fait maintenant en moteur Turbo sur cette gamme de caisse, mais le son de ce gros V10 8l atmo préhistorique, m'a donné la chair de poule...
Pour finir, vous avez raison d'equiper vos 4RS d'échappement plus sympa. Je rappelle que la 3RS fait un bruit de twingo 1.2l en origine donc pas mieux. Par contre le F4R a un potentiel sonore plus sympa qu'un 1.6T. Donc, pour moi, le matos et la config des gamelles pour obtenir quelque chose de sympa, pas prise de tête et pas Kéké de supermarché est plus compliqué pour le 4 cylindres turbo que le 4 cylindres atmo.

Rem38 a écrit :Après en 4 cylindres, j'ai beau chercher, y'a rien au niveau de ça.

En 4 cylindres j'adore le bruit de la S2000. Autant que celui de la Focus RS.

saphyr a écrit :

Rem38 a écrit :Après en 4 cylindres, j'ai beau chercher, y'a rien au niveau de ça.

En 4 cylindres j'adore le bruit de la S2000. Autant que celui de la Focus RS.

Je parlais du 4 cylindres Turbo à ce moment là. J'aurai dû repréciser...

Rem38 a écrit :Mais au delà du son, c'est son caractère qui est marquant. Surtout les dernières versions 265 et 275ch. Il n'est pas linéaire et ne s'essouffle pas dans les tours... Rare pour un turbo dans cette catégorie.

Du côté de l'échappement je pense tout revoir, car le silencieux full tube me bloque pour la suite, c'est en cours de réflexion...

Le turbo s'essouffle dans les tours VRAI, en tout cas d'origine.

Car depuis qu'elle a été préparée, c'est une autre voiture, d'ailleurs j'ai vraiment l'impression que la reprog n'est active qu'en Sport/Race, en normal c'est un caractère complètement différents.

J'ai maintenant un moteur qui réagit en 3 temps, arrivé les 2000tr/min coup de pied du turbo "façon Tdi" et tu entend le silencieux grogner juste à ce moment.

Arrivé 3500tr/min 2ème coup de pied car régime du couple max.

Puis ça pousse assez fort et passé les 5000tr/min déphasage du moteur et alors la tu as l'impression d'avoir une atmo jusqu'au rupteur... un pur plaisir par temps frais.

Désolé pour le HS

Disons que pour ceux qui comptent (à court ou moyen terme) passer au décata (avec reprog pour encore plus de watts), le fait d'avoir installé un silencieux tube pose problème car décata et tube c'est juste l'arrachage d'oreilles.
Alors qu'avec une prépa tube + silencieux (GT Perf ou Scorpion ou autre), ça doit être plus gérable au moment de passer décata....

À vos choix !

Mathieu78 a écrit : Disons que pour ceux qui comptent (à court ou moyen terme) passer au décata (avec reprog pour encore plus de watts), le fait d'avoir installé un silencieux tube pose problème car décata et tube c'est juste l'arrachage d'oreilles.
Alors qu'avec une prépa tube + silencieux (GT Perf ou Scorpion ou autre), ça doit être plus gérable au moment de passer décata....

À vos choix !

Même sans décata : inter tube + silencieux tube c'est infernal

Sympa ta Clio, il est vrai qu'en blanc ça fait très société...

Décide toi vite pour la ligne qu'on entende ça!

Et puis la prochaine fois que vous venez user le bitume Vosgien, pensez à me prévenir!

Cyril88 a écrit : Sympa ta Clio, il est vrai qu'en blanc ça fait très société...

Décide toi vite pour la ligne qu'on entende ça!

C'est pas un blanc glacier sa Clio, son blanc n'a rien à voir, c'est en fait le jumeau du jaune sirius "irisé pailleté" mais en blanc, juste magnifique en fait

Effectivement sur les photos ça ressort pas pareil qu'en vrai.

Pour la ligne la décision a été prise, je viens d'apprendre le scoop

Mais à lui de décider quand en informer la populace

Cyril88 a écrit : Sympa ta Clio, il est vrai qu'en blanc ça fait très société...

Décide toi vite pour la ligne qu'on entende ça!

Et puis la prochaine fois que vous venez user le bitume Vosgien, pensez à me prévenir!

Effectivement c'est bien résumé c'est l'équivalent du sirius en blanc, c'est un blanc nacré pailleté.
Par temps gris c'est un blanc basique. Il faut que la voiture soit propre et sous le soleil pour voir les changements de teinte et les paillettes.

Le blanc nacré en photo, c'est ingrat... Obligé de jouer en poste traitement pour faire ressortir les reflets violets et le nacre. J'en sais quelque chose!
Pour en revenir à la ligne, je pense qu'il faut éviter l'inter tube pour avoir quelque chose de vivable à l'intérieur... Sans trop de bourdonnement ou de vibration.

Blanc "Givre Nacré"

Cyril88 a écrit : Et puis la prochaine fois que vous venez user le bitume Vosgien, pensez à me prévenir!

Il y aura certainement une deuxième édition l'été prochain, en attendant n'hésite pas à faire un tour sur le topic du résumé de la sortie, pour avoir un aperçu !

SPTrophy1981 a écrit :

JYM a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : J'ai déjà parlementer avec gt perf pour ça

ça veut dire quoi ??? parlementer en terme de tarif ou de renseignement ??? si cela n'est pas indiscret ....

Moi aussi j'hésite entre une GT Perf. ou une Scorpion ..........non pas en terme de prix mais plutôt de qualité et de rendu sonore.

@+JYM

Pour des renseignements

Mais j'ai deja le silencieux tube de chez eux.

Ok, merci

GregAlsace a écrit :

JYM a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : J'ai déjà parlementer avec gt perf pour ça

ça veut dire quoi ??? parlementer en terme de tarif ou de renseignement ??? si cela n'est pas indiscret ....

Moi aussi j'hésite entre une GT Perf. ou une Scorpion ..........non pas en terme de prix mais plutôt de qualité et de rendu sonore.

@+JYM

Pas évident de se faire une idée avec les vidéos sur youtube. Si tu as de bonnes vidéos ou des bons plans pour la Scorpion je suis preneur.
Je connais déja les références SRNS026 avant 2015 et SRNS028 à partir de 2015.

Bon plan pour la ligne Scorpion, non pas plus pas moins........

J'ai reçu ça au boulot ce matin ...ça serait pas rentré pas dans la boite aux lettres chez moi

ouverture ce soir pour voir le bouzin

Ça sent de l'intertube et du joli silencieux....