[62] Clio 3RS2 Luxe de Th0mi

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Messagepar Th0mi » mar. 12 nov. 2019 18:51

Dernier message de la page précédente :

Merci Messieurs! Impossible de rentrer le contrôleur dans le phare donc on va trouer proprement le cache bombé et rendre ça hermétique au mieux :arf:

En passant le décata est installé, j'ai fait ça sous chandelles et je n'avais jamais touché à une ligne d'échappement de ma vie. Et ben c'était bien galère !
Le son est un peu moins beau je trouve (mais plus fort), peut-être que ça vibre un peu contre un pare-chaleur et que je devrais l'ajuster, je vais voir. Par contre ça tire un peu mieux qu'avant (ou en tout cas ça en donne l'impression).
Après une vingtaine de km, le fameux voyant moteur s'est allumé, anti-pollution à contrôler :chiale: . D'après les histoires des uns et des autres je pensais pouvoir y échapper sans leurre mais non... Et après réflexion c'est assez logique qu'elle détecte une anomalie car dans mon cas le pré-cata est vidé donc il n'y a vraiment aucune différence de valeur entre les 2 sondes...

Pensez-vous qu'un coup de valise suffira ou d'après votre expérience ce voyant réapparaîtra plus tard? :burp:

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Rem38 , tu avais retiré le support de la batterie pour travailler sur ton optique gauche?
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Messagepar Publicité » mar. 12 nov. 2019 18:51

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Messagepar Rem38 » mar. 12 nov. 2019 21:51

Pour l'optique, j'avais enlevé le bi-mode et le cache batterie et c'est tout... :chut:
C'était bien chaud mais j'y suis arrivé. :malad:
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Messagepar SkyLan » mer. 13 nov. 2019 01:09

Salut
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Th0mi.

Il y a possibilité de rentrer le contrôleur dans le bloc, c'est ce que j'avais fait mais par contre j'ai travailler avec l'optique démonter ce qui permet plus de mouvement. Dans tous les cas, il faut mettre le contrôleur avant de mettre l'ampoule et de le brancher, sinon il n'y a plus la place pour le glisser.

Bien joué pour ton décata, ça ne doit pas être facile à cette endroit. Elle doit effectivement tirer un peu mieux passé les 4-5000 tours, en dessous tu ne devrais pas avoir de gain.
Tu ne sens pas le "trou" des 2000trs sans cata ? C'est ce qui (avec le bruit et les vibrations) m'avais fait remettre le mien. Par contre le pré cata étant toujours là, je n'ai jamais eu de voyant.
Le passage à la valise supprimera le défaut mais il reviendra à un moment. Selon plusieurs RSiste, c'est la vitesse stabilisée qui fait apparaître le message (genre trajet autoroute), une session "sauvage" règle le problème :rire:
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Messagepar Th0mi » mer. 13 nov. 2019 07:30

SkyLan a écrit : Salut
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Il y a possibilité de rentrer le contrôleur dans le bloc, c'est ce que j'avais fait mais par contre j'ai travailler avec l'optique démonter ce qui permet plus de mouvement. Dans tous les cas, il faut mettre le contrôleur avant de mettre l'ampoule et de le brancher, sinon il n'y a plus la place pour le glisser.

Bien joué pour ton décata, ça ne doit pas être facile à cette endroit. Elle doit effectivement tirer un peu mieux passé les 4-5000 tours, en dessous tu ne devrais pas avoir de gain.
Tu ne sens pas le "trou" des 2000trs sans cata ? C'est ce qui (avec le bruit et les vibrations) m'avais fait remettre le mien. Par contre le pré cata étant toujours là, je n'ai jamais eu de voyant.
Le passage à la valise supprimera le défaut mais il reviendra à un moment. Selon plusieurs RSiste, c'est la vitesse stabilisée qui fait apparaître le message (genre trajet autoroute), une session "sauvage" règle le problème :rire:
Merci SkyLan,

Tu n'avais pas peur de faire "tomber" le contrôleur dans l'optique et de ne plus pouvoir le récupérer? Tu l'as juste mis à l'intérieur mais il est "libre" de tout mouvement c'est ça?

Je n'ai pas remarqué de trou à 2000trs, j'avais surtout ce trou quand je suis passé de ma ligne d'origine à mon catback Scorpion mais j'avais vu avec RS-Reprog qui m'avait bien diminué ce trou lors de mon passage à l'E85 (Carto Flexfuel)

En effet mon voyant antipollution s'est allumé à vitesse stabilisée sur autoroute alors qu'en arsouille je n'avais rien. Tu penses qu'il peut partir en arsouille ou il faut absolument un coup de valise désormais ? (+ ajout d'un leurre?)
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Messagepar SkyLan » jeu. 14 nov. 2019 00:22

Le bloc ne peut pas tomber loin, il est trop gros et ce n'est pas si profond. L'idée c'est de le placer en gardant toujours un fil à la main, comme ça si vraiment il glisse, tu le tiens par un bout.
Une fois installé il ne bouge pas, son encombrement et sa forme font qu'il se cale, donc à moins de prendre un nid de poule il ne risque pas de se déplacer.

Maintenant la méthode te revient en fonction de ce que tu veux/peux faire. J'avais tout démonté donc ça me parait simple mais ce n'est sûrement pas la même si tu le fais directement du compartiment moteur.


Pour la ligne, j'avais testé sans cata (+ inter tube). Trou très prononcé à 2000/2500 et bruit dégueulasse de moustique. (certains diront F1 :rire: ). C'était le silencieux d'origine à l'époque.
Une fois le cata remis, beaucoup moins de vibrations et le creux "normal" comme d'origine. (et un bruit supportable xD).


Pour ton voyant, tu peux l'enlever avec un lecteur OBD2 ou en arsouillant quelques kms (pas besoin de la valise). Mais il réapparaîtra sûrement à la prochaine session autoroute.
Le leurre est une bonne alternative, mais je n'ai aucune expérience la dessus donc ne peux pas te répondre formellement.
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Messagepar Th0mi » jeu. 14 nov. 2019 07:58

SkyLan a écrit : Le bloc ne peut pas tomber loin, il est trop gros et ce n'est pas si profond. L'idée c'est de le placer en gardant toujours un fil à la main, comme ça si vraiment il glisse, tu le tiens par un bout.
Une fois installé il ne bouge pas, son encombrement et sa forme font qu'il se cale, donc à moins de prendre un nid de poule il ne risque pas de se déplacer.

Maintenant la méthode te revient en fonction de ce que tu veux/peux faire. J'avais tout démonté donc ça me parait simple mais ce n'est sûrement pas la même si tu le fais directement du compartiment moteur.


Pour la ligne, j'avais testé sans cata (+ inter tube). Trou très prononcé à 2000/2500 et bruit dégueulasse de moustique. (certains diront F1 :rire: ). C'était le silencieux d'origine à l'époque.
Une fois le cata remis, beaucoup moins de vibrations et le creux "normal" comme d'origine. (et un bruit supportable xD).


Pour ton voyant, tu peux l'enlever avec un lecteur OBD2 ou en arsouillant quelques kms (pas besoin de la valise). Mais il réapparaîtra sûrement à la prochaine session autoroute.
Le leurre est une bonne alternative, mais je n'ai aucune expérience la dessus donc ne peux pas te répondre formellement.
Je vais essayer de m'y prendre comme ça pour le contrôleur et pour être sûr de ne pas le faire tomber je vais enrouler une petite ficelle autour (que je couperai une fois que ça sera installé ! :arf: )
Merci du conseil :class:

J'ai une ligne complète Scorpion avec intertube, ça vibrait déjà beaucoup avec le cata donc ça ne me dérange pas vraiment le peu de vibration que j'ai en plus avec le décata.

J'ai un câble OBD2 vers USB mais il me faut un logiciel pour pouvoir l'enlever je suppose? Tu connais un logiciel (gratuit si possible) capable de faire ça?

Au pire: au prix d'un leurre pour sonde Lambda, je vais m'en prendre un, arsouiller un peu (pas besoin de vraiment faire un effort pour ça :mdr: ) et prier ! Mais comme je l'ai dit, pas sûr qu'il s'enlève car je n'ai pas de précata :/
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Messagepar SkyLan » jeu. 14 nov. 2019 23:27

J'ai un catback Scorpion sans résonateur aussi, et je me tâte presque à remettre l'inter d'origine. (je dois vieillir Image)

Malheureusement, je ne connais pas de logiciel gratuit, ou plutôt les gratuits que je connais lisent les défauts mais ne permettent pas de les effacer.
OBD Facile est pas mal, mais la licence (qui permet d'effacer) a augmenté. Par contre c'est à vie, pas besoin de la renouveler tout les ans comme les antivirus :rire:
https://www.outilsobdfacile.fr/logiciel ... elm327.php

Si faire un diag régulier est dans tes projets, la licence vaut le coup, par contre si c'est juste pour effacer un code qui va revenir, vaut mieux acheter un leurre :arf:

https://www.optimiz-access.fr/leurre-so ... l-fix.html
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Messagepar Th0mi » ven. 15 nov. 2019 06:59

J'ai longtemps hésité à enlever l'inter-tube aussi, les vibrations sont vraiment désagréables sur les moyens-longs trajets.. Au final j'ai trouvé une solution: à partir de 150kmh ça ne vibre plus :mdr:

OBDFacile a l'air top (et facile!) mais j'avoue que même si c'est un investissement, je ne vais pas le prendre tout de suite :siffle:

Je viens d'acheter un leurre à l'instant. Le problème c'est que maintenant que le voyant est allumé, il va falloir passer à la valise tout de même :burp:

(Merci pour les liens
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Messagepar Th0mi » lun. 25 nov. 2019 20:44

Hello,

Désolé pour la qualité plus que médiocre de mes photos :chiale:

Nouvel éclairage de plaque, que je trouve top:

Image

La différence entre l'origine et le kit LEDPerf:
Image

C'est beaucoup plus beau mais ça n'éclaire pas vraiment plus, j'ai le phénomène déjà mentionné par
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Rem38 (notamment) : ça éclaire super pendant 10 mètres puis plus rien , comme si un mur était présent et pourtant mes feux sont déjà réglés au plus haut.

Bienvenue dans la salle d'opération en 144 pixels :mdr: :
Image

C'est efficace mais ça fait mal aux yeux quand tu éteins la bagnole et que tout s'allume après un long trajet nocturne :burp:

:love: :
Image

Image

Encore merci à
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Rem38 pour ses conseils
J'ai fini par réussir à insérer les contrôleurs des feux de croisement dans le phare en mettant l'ampoule APRES le contrôleur (Merci
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SkyLan ) :net:
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Messagepar NAMIRO » mar. 26 nov. 2019 09:22

Ça claque !!!
Image
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Messagepar Rem38 » mar. 26 nov. 2019 10:11

Esthétiquement, c'est nickel! :cool:
Mais normalement, ça devrait bien éclairer aussi. Je sais que suivant l'éclairage, le fait que la couleur soit très blanche, ça n'avantage pas trop la vision. Je pense aux routes bien noir, sous la pluie ou alors quand il ne fait pas encore tout à fait nuit (ou tout à fait jour). L'éclairage étant proche de la lumière du jour, on ne distingue pas le faisceau au sol avant qu'il fasse vraiment nuit. Dans ce dernier cas, le plus important est d'être vu et pour ça, il n'y a pas de soucis!
Comme je l'ai déjà dit, depuis que j'ai fait régler mes feux au garage, je ne me plains plus de l'éclairage avant. Je peux enfin rouler en feu de croisement et voir les virages arriver un peu à l'avance. J'avais ce problème de "mur oir" avec les halogènes d'ailleurs mais en moins prononcé car la source est moins puissante. C'est l'effet des lentilles.
D'autant que toi normalement, tu as 1000 lm de plus qu'avec mes All-Inside. Ce ne sont pas des chinoiseries surpuissantes mais normalement par rapport à l'origine, il n'y a pas photo. :net:
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Messagepar Th0mi » sam. 21 déc. 2019 20:18

Bonsoir les collègues,

La bonne surprise du jour: réception de mon nouveau volant :love:

Image

Commandé sur Ebay pour 139€ + 15€ de FDP

Installation prévue demain :frime:
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Messagepar GregAlsace » sam. 21 déc. 2019 20:56

Th0mi a écrit : Bonsoir les collègues,

La bonne surprise du jour: réception de mon nouveau volant :love:

Image

Commandé sur Ebay pour 139€ + 15€ de FDP

Installation prévue demain :frime:
pas trop chère je trouve et il a l'air sympa :net:
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Messagepar Th0mi » dim. 22 déc. 2019 13:52

Clairement pas cher; je voulais faire refaire mon volant et puis je suis tombé par hasard sur cette annonce Ebay, c'était le dernier en stock alors je pense qu'en 3min ma CB était sortie :mdr:

D'ailleurs je vous le conseille !

https://www.ebay.fr/itm/123955790739

C'est en allemand, c'est expédié assez rapidement, la qualité semble top et apparemment (je me suis pas emmerdé à traduire l'allemand, j'avais pas le temps c'était le dernier en stock :chut: ) on peut choisir la couleur du point milieu et des surpiqûres

:boire:
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Messagepar Th0mi » dim. 22 déc. 2019 20:09

Image :fleurs:

J'adore, c'est beau et puis tellement plus agréable au toucher !

Par contre mauvaise nouvelle au premier démarrage de l'auto : le voyant airbag est allumé ! Vous avez une idée ? J'avais bien enlevé la borne - de la batterie durant l'intervention, et j'ai fait attention à tout bien rebrancher.
Le contacteur tournant a tourné un petit peu lorsque j'ai remis les câblages dans le nouveau volant, il pourrait être HS à cause de ça ? Sachant qu'après je l'ai remis à sa position initiale. J'ai fait un petit tour ensuite avec la voiture mais seulement 2min et je n'ai pas pensé à tester le régulateur de vitesse. Je regarderai demain.

Si le régulateur fonctionne quand je testerai demain j'ai prévu de redemonter le volant pour vérifier les branchements, sait-on jamais...

Merci pour votre aide 😁
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Messagepar wireliner » lun. 23 déc. 2019 08:45

il est beau ce volant! :cool:
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