Dernier message de la page précédente :

Sur Ledperf...

Mathieu78 a écrit : T'as déjà craqué !!!!
Mais comme on dit: "quand on aime on ne compte pas"....ni argent ni le temps .
Ça va être top ! Un rendu extérieur moderne et hâte de voir l'intérieur !

Tu les achètes où les cachés bombés ?

Et oui, craquage complet! Il vont halluciner chez LedPerf! je commande toute les semaines en ce moment...
Bon là, j'aurai fait le tour cette fois et j'espère que n'aurai pas de surprise au montage, c'est tout.
Si tout est bon, je n'aurai plus de soucis d'éclairage et ça serait top!
Comme l'a dit Jos , les caches se commandent chez Ledperf aussi. Il y a differents diamètres évidemment.

Salut ! J'ai vu que tu avais mis un kit focal. Comment tu as fait pour cabler les tweeter qui ne sont pas cablé d'origine :( ?

Shad
C'est suivant l'année de ta Clio 3 RS ph2.
Si mes souvenir sont bons, jusqu'à 2009 ou 2010 tweeters et 2011 pas de tweeters.
Sinon, y'a un tuto de ce que j'avais fait sur mon ancienne ici ou là si tu n'as pas accès au tuto.

Moi c'est une 2010 et il me semble bien qu'il n'y en a pas

Donc ça doit être à partir de 2010 alors qu'il n'y a plus de tweeters.

Rem38 Bientôt le dépouillage de l'habitacle direction le sellier. Hâte de voir le résultat.

Shad a écrit : Moi c'est une 2010 et il me semble bien qu'il n'y en a pas

Aucune Gordini n'a de tweeters ni de pré-câblage pour les tweeters. Il y a vraiment que les premières 3RS2 (2009) qui étaient pré-équipé.
J'ai laissé mon agent Renault monter le kit éclaté Focal à l'avant car il faut démonter un paquet de truc de tableau de bord et me connaissant j'aurai tout cassé!

Mecanicos a écrit :

Rem38 Bientôt le dépouillage de l'habitacle direction le sellier. Hâte de voir le résultat.

Oui, on y arrive!
Je vais avoir l'impression de régresser quand je vais revenir sans les Recaro. Mais c'est pour la bonne cause!

Sinon, en attendant, livraison du jour:
La taille est un peu différente de H1 Mini que j'avais renvoyé. Les H7 me paraissent plus compacts et ça m'arrange. Le matériel respire toujours le sérieux en tout cas...
Je vais essayer de monter tout ça ce weekend!

Par contre moi ma RS est de 2010 et j'ai des tweeters??? en plus je pense qu'ils fonctionnent... Il faudrait que je vérifie..

Pour les H7 led, j'avais des ventilés d'Amazon dans les 35e la paire sur ma clio 3 dci, et ça marché vraiment fort. Je vais surement les remettre sur ma R.S.
Par contre j'ai pas de h1, tu les a acheté sur ledperf les h1?

Jos a écrit :
Par contre moi ma RS est de 2010 et j'ai des tweeters??? en plus je pense qu'ils fonctionnent... Il faudrait que je vérifie..

La mienne est de 2010 aussi mais de fin d'année. En fait, toutes ont des grille avec support de tweeter mais elles sont vides!
A moins que les toute première Gord debut 2010 en aurait eu mais j'en doute car j'en connais une et elle en a pas non plus.

Shad a écrit : Pour les H7 led, j'avais des ventilés d'Amazon dans les 35e la paire sur ma clio 3 dci, et ça marché vraiment fort. Je vais surement les remettre sur ma R.S.
Par contre j'ai pas de h1, tu les a acheté sur ledperf les h1?

A voir si tes H7 Amazon passent dans les blocs car la place n'est pas énorme. C'est pour cela que j'ai pris des mini.
Si tu en mets sur les feux de virage, il risque de s'eclairer que roues complètement braqués. Enfin, je ne sais pas comment la led va reagir car c'est un eclairage à gradation. Je pense rester en halogènes pour ça (Philips White Vision Ultra).

Oui mes H1 sont des Ledperf aussi. Des modeles All inside car pas de place pour mettre le contrôleur dans les blocs phare et pas envie de percer les caches étanches.

Bon ben je vais jeter un oeil sous les grilles

Salut à tous!

Suite et fin de mes histoires d'éclairage!

Cette fois pas de soucis côté météo, je n'allais pas me geler les doigts ou me prendre la pluie, alors j'ai pris mes cartons LedPerf et je suis descendu au garage.
Je commence par l'éclairage qui me pose le plus de soucis: les pleins phares en H7. Je démonte tout ce qui gêne devant le bloc le plus accessible (côté passager) et j'enlève l'halogène. Les ampoules clipsés c'est le bonheur quand même!
Je ne démonte pas la petite bague de l'ampoule Led et j'inserts le tout d'un bloc. Petite frayeur au départ car il faut contourner la partie arrière de phare et la position du câble d'alimentation de l'ampoule ne facilite pas l'insertion. Une fois la led dans le déflecteur et le ventilateur dans le bloc, je souffle, il reste un peu de place derrière pour le refroidissement. Mais j'ai bien fait de prendre des mini!!

La suite ensuite consistait à câbler et surtout mettre le contrôleur dans le bloc phare. Après quelques essais de positionnement, c'est bon.

Tel quel, le cache d'origine peut se remettre mais pour permettre une meilleure circulation d'air derrière le ventilateur, je pose le cache bombé de LedPerf.

Je passe ensuite au côté plus merdique, celui du conducteur. Comme d'hab, Bi-mode out pour mettre le bras et je démonte l'halogène.
De ce côté, vu la place dispo, je câble l'ensemble avant l'insertion de l'ampoule.
Il y a un marquage sur le corps de l'ampoule Led et sa bague. Deux flèches qui logiquement doivent se trouver en face l'une de l'autre. Cela induit une orientation particulière du câble d'alimentation derrière l'ampoule. Manque de chance, ça ne va pas dans le bon sens pour ce côté et le montage est plus compliqué!
Après quelques hurlements primaires (dans ma tête...) je parviens à mettre l'ensemble dans le phare. Mais une partie du câblage ressort un peu, du coup le cache bombé est utile ici. Après, comme pour moi la Led est symétrique, qu'est-ce qui empêcherai de tourner l'ampoule à 180°?? Les marquages serait alors opposé l'une de l'autre mais le fil d'alim serait orienté de façon plus approprié dans le bloc phare. Comme un boulet, j'ai pensé à ça un peu trop tard et tout était déjà posé. Pas le goût de tout démonter encore une fois, je pense que je ferai la modification un peu plus tard.

Le rendu dans le phare... Pas mal pour une Led. C'est pas plus moche qu'une halogène en fait et avec un peu de recul on ne voit rien d'ailleurs.

On passe aux anti-brouillards. Là, c'est beaucoup plus simple grâce aux trappes en dessous! Avec le rabaissement de la Gord', obligé de la lever pour être à l'aise. Le montage se fait bien et je choisis de mettre les petits prolongateurs fournis pour donner un peu de mou au câblage. Finalement, plutôt utile côté conducteur car le faisceau est un peu plus court.
Au passage, petit témoignage de la chauffe des leds. J'ai laissé l'ampoule sous tension 4 secondes hors du bloc le temps de voir si ça fonctionnait. J'ai pas fait attention qu'un élément touchait ma couverture. Ça a commencé à sentir le brûlé...
Voir la petite trace brunâtre sur la couverture:
Après je ne toucherai pas non plus à une halogène en fonctionnement, mais les Leds ne sont pas aussi froides comme leur lumière! Je comprend mieux l'utilité de la ventilation...

Une petite photo de l'anti-brouillard avec l'ampoule montée:


Et le rendu du tout monté. Sans les feux de routes:

...Et avec les feux de routes:


Voilà, s'en est fini de tout cette histoire. J'ai enfin un éclairage correct, à l’esthétique moderne et durable (j'espère... On verra si la garantie 5 ans est justifiée). J'vais un peu marre de ces ampoules qui claquent!
En attendant, j'ai fais du business avec LedPerf!




Avec tout ça j'en ai pour un petit billet. J'ai misé sur plus de qualité au détriment peut-être de la puissance et surtout du coût. Quand je vois le prix et la puissnace de certaines Leds sur Amazon, je suis dubitatif.
J'espère avoir fait le bon choix. Seul l'avenir nous le dira.


Allez au projet suivant! J'ai chargé les sièges d'origines dans la Gord' . Demain direction le garage pour démonter les Recaro et la banquette arrière puis retour aux sièges luxe temporairement, le temps que le sellier s'occupe de tout ça!

A suivre....

J'crois que t'as oublié de passer les clignotants en leds .....

Didiou a écrit : Voilà la Gord avec un éclairage au top
Pour les personnes intéressées, le descriptif est toujours aussi précis

Yes! Ça lui fait un sacré bon dans le monde modernisme! Et ça lui va si bien le blanc en plus...
C'est vrai j'en dis beaucoup mais encore une fois, c'est la jungle dans ces Leds et les blocs phares sont tellement différent les uns des autres. Au moins sur Clio 3 à lentille, on sait maintenant comment ça se passe!!

Kitt a écrit : J'crois que t'as oublié de passer les clignotants en leds .....

C'est vrai mais la dernière fois que j'ai voulu faire ça, l'ampoule n'est pas compatible avec le CAN Renault et je me suis retrouvé avec une centrale qui ne reconnaissait pas l'ampoule et donc un clignotement rapide. C'était sur mon daily...
Et puis si je fais l'avant, il faut faire les répétiteurs et les feux arrière sinon c'est étrange. Et l'arrière je veux pas!! Les gens qui me suivraient s'en prendrait plein la tronche avec les réflecteurs!
Les ampoules chrome, c'est très bien!
Non, il manque jute les feux de virage... Mais on verra quand les Philips White Vision Ultra seront abordables et quand je devrais démonter le parchoc...