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Messagepar Attila » mar. 6 août 2019 14:55

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Même ce tarage risque de te faire regretter les moments que tu vas passer sur route, je partirai sur le tarage de base avec un renforcement de l'hydro sur l'avant pour jouer sur les réglages lors des journées pistes et garder quelque chose d'utilisable sur route qui reste pour le moment ton principal usage. Et si par la suite cela change, passage en ressort plus hard trackdays ou course :chut:
L'évolution va déjà être conséquente avec le passage en AST par exemple par rapport au setup origine.
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Messagepar Publicité » mar. 6 août 2019 14:55

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Messagepar Simon83 » mar. 6 août 2019 15:48

Attila a écrit : Même ce tarage risque de te faire regretter les moments que tu vas passer sur route, je partirai sur le tarage de base avec un renforcement de l'hydro sur l'avant pour jouer sur les réglages lors des journées pistes et garder quelque chose d'utilisable sur route qui reste pour le moment ton principal usage. Et si par la suite cela change, passage en ressort plus hard trackdays ou course :chut:
L'évolution va déjà être conséquente avec le passage en AST par exemple par rapport au setup origine.
Même sur les belles routes lisses ? Car dans le Var, les routes que j'utilisent principalement sont de vrais billards :chut:
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Messagepar Attila » mer. 7 août 2019 18:31

La moindre saignée, le moindre dos d'ane tu vas soufrir je pense :rire:
Je suis en ressort tarage trackday sur l'avant et avant d'avoir le plateau c'était un peu l'enfer hors autoroute, bon après dans mon cas l'allègement fais que la dureté et amplifié mais ca me parait tout de même très dur, après tu pourras toujours changer les ressorts si jamais
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Messagepar Simon83 » jeu. 8 août 2019 08:42

Attila a écrit : La moindre saignée, le moindre dos d'ane tu vas soufrir je pense :rire:
Je suis en ressort tarage trackday sur l'avant et avant d'avoir le plateau c'était un peu l'enfer hors autoroute, bon après dans mon cas l'allègement fais que la dureté et amplifié mais ca me parait tout de même très dur, après tu pourras toujours changer les ressorts si jamais
J'imagine bien le truc :mdr:
Ceci dit, c'est mon 2ème véhicule, loisir/plaisir. Si je roulais tous les jours avec, la question ne se serait pas posée, je resterais en origine, qui est largement suffisant. Mais là, 70 000km, les amortisseurs commencent à fatiguer, alors je commence à étudier la chose de près :net:
Prenant goût à la piste, sans tomber dans l'extrème non plus, j'aimerais quelque chose de plus efficace, et je ne sais pas trop faire de compromis, si je change les amortos, ce n'est pas pour mettre du B14 :mains:

J'ai récupéré la clio, programme révision complète avec vidange, filtre à huile, filtre habitacle, je vais faire le nettoyage du filtre à air. J'ai également fait changer le calorstat et un renouvellement complet du liquide de refroidissement :net:
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Messagepar ChtiGG » lun. 12 août 2019 07:04

Attila a écrit : Quoiqu'il en soit entre AST, KW ou Gaz dans les versions haut de gamme tu trouveras ton bonheur, la question est plutôt quel compromis pour la garder roulable sur route tout en ayant quelque chose de costaud sur piste
Hello.

Il va falloir que je m'intéresse au sujet d'ici l'année prochaine.

Comment se place la gamme Viarouge à côté de tout ça ?
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Messagepar Xprit » lun. 12 août 2019 07:10

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Attila tu as gagné combien de kg en allégement ? elle pèse combien maintenant ?
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Messagepar Attila » lun. 12 août 2019 10:09

ChtiGG a écrit :
Attila a écrit : Quoiqu'il en soit entre AST, KW ou Gaz dans les versions haut de gamme tu trouveras ton bonheur, la question est plutôt quel compromis pour la garder roulable sur route tout en ayant quelque chose de costaud sur piste
Hello.

Il va falloir que je m'intéresse au sujet d'ici l'année prochaine.

Comment se place la gamme Viarouge à côté de tout ça ?
Au niveau viarouge c'est des cartouche bilstein avec ressort H&R, soit en gamme amortisseur normal ou combiné fileté. Dans tous les cas et en fonction de ton budget tu peux avoir des tarages sur-mesures correspondants à ton usage, route,mixte, piste etc c'est du bon matos également
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Messagepar Attila » lun. 12 août 2019 10:11

Xprit a écrit :
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Attila tu as gagné combien de kg en allégement ? elle pèse combien maintenant ?
Aucune idée car je n'ai jamais eu l'occasion de la pesé, je dirai que le gain doit être autour des 100Kg facile mais depuis j'ai remis l'arceau, le jour ou je ferai une géo avec poids j'aurai la réponse, en attendant j'ai encore de quoi grapiller par-ci par-là
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Messagepar chubol » lun. 12 août 2019 10:41

ChtiGG a écrit :
Attila a écrit : Quoiqu'il en soit entre AST, KW ou Gaz dans les versions haut de gamme tu trouveras ton bonheur, la question est plutôt quel compromis pour la garder roulable sur route tout en ayant quelque chose de costaud sur piste
Hello.

Il va falloir que je m'intéresse au sujet d'ici l'année prochaine.

Comment se place la gamme Viarouge à côté de tout ça ?
J'ai eu du viarouge circuit loisir et actuellement j'ai toujours du viarouge mais typé compétition. C'est du bon matos et révisable/retarable. Les inconvénients sont: hauteur de caisse pas réglable à l'arrière (en gamme circuit loisir) et globalement la hauteur de caisse est trop élevée pour un usage 100% piste. Le prix est très correct selon moi.
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Messagepar papayou » lun. 12 août 2019 16:22

tu connais mon avis poto :content:
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Messagepar Thom13 » sam. 17 août 2019 22:12

Allez Simon, envoie les amortisseurs bordel :mdr:
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Messagepar Simon83 » jeu. 17 oct. 2019 16:56

Thom13 a écrit : Allez Simon, envoie les amortisseurs bordel :mdr:
Un jour peut-être :mdr:

En attendant, j'ai passé le CT, une ligne :chiale:
J'ai les fils de la sonde lambda qui sont fatigués, apparemment, presque fondu, je trouve ça étrange. La clio est allée au garage il y a 2 mois pour une révision complète, ça m'étonne qu'il ne l'ai pas vu...

Quelqu'un connaît le tarif d'une sonde lambda ?
Dernière modification par Simon83 le jeu. 17 oct. 2019 17:47, modifié 1 fois.
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Messagepar Xprit » jeu. 17 oct. 2019 17:17

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tout dépend de ta fiche , as tu une photo de ta prise de sonde ?
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Messagepar Simon83 » jeu. 17 oct. 2019 17:48

Xprit a écrit :
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tout dépend de ta fiche , as tu une photo de ta prise de sonde ?
Malheureusement non... :sorry:
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Messagepar turbo20V » jeu. 17 oct. 2019 19:59

Sur Clio 2 rs3 j'ai changé mes 2 lambdas chez Renault pour 530 €...
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Messagepar saphyr » ven. 18 oct. 2019 07:49

Sur clio 2 RS3 j'ai changé celle qui est sur le catalyseur pour 58€ de pièce chez oscaro.

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